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Author / 酷乐汽车
讴歌前几日发布了全新ARX-06 LMDh耐力赛车，该车将于1月在Daytona的劳力士24小时赛事上亮相，该车配备2.4升V6发动机，这是讴歌在耐力赛中开发的最小发动机。
该赛车将使用由本田高性能开发公司 (HPD) 开发的 AR24e 动力装置，并首次为讴歌的赛车项目带来电气化。它基于 2.4 升、双涡轮增压、直喷、90 度 V6 发动机，最高转速可达 10,000 rpm。
该车具有非常前卫的造型设计，一切为了竞速（参数丨图片）的空力学套件运用，前灯的设计与其品牌的量产车具有类似的元素，同时尾部具有硕大的尾翼，其与宝马车型一样，有一个长条风翼连接车顶与尾翼，十分帅气。
HPD总裁兼技术总监David Salters表示，新款讴歌ARX-06包含印地赛车技术、本田的F1技术和劳力士24小时的经验技术， 讴歌专为其使用的低碳燃料而设计，可以达到最大的680匹规定马力输出。
该车将使用IMSA指定的Bosch Motor Generator UnitWilliams Advanced Engineering电池组。
讴歌表示，该车包含混动总成控制系统、线控制动和车辆动态控制系统，所有这些都是在HPD内部平台打造，并且其控制系统架构是在F1规格的ECU硬件平台上实现的。
对于底盘方面，讴歌与ORECA合作，ORECA是LMDh规则批准的制造商之一。
讴歌专 门为其动力装置制造碳纤维外壳，并将其整合到驾驶员模拟器中，以帮助加快车辆的开发。
其车身是在加利福尼亚州洛杉矶的讴歌设计工作室与ORECA和HPD的CFD航空工程师一 起设计的。团队表示，其驾驶员也参与了设计过程，比如后视镜的设计就是其参与的结果。
非常期待这台讴歌的表现，该车将在IMSA WeatherTech锦标赛GTP级别上与Wayne Taylor Racing和 Meyer Shank Racing 车队竞争。
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