近日，住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院、百度地图联合发布《2022年度中国主要城市通勤监测报告》。《报告》选取44个中国主要城市，汇聚9000万人的职住通勤数据，用通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面的9项指标，呈现中国城市职住空间与通勤特征的变化。特别增加通勤青年章节，挖掘青年人群的通勤特征、职住选择以及对住房保障的需求，为青年发展型城市建设提供素材与思考。该报告主要结论有以下四点：1、幸福通勤呈现不升反降；2、轨道覆盖需要精准提升；3、广州通勤变化趋势堪忧；4、厦门职住平衡持续改善。
其中，《报告》指出，长沙45分钟公交服务能力占比达49%，同比提高2个百分点，是唯一连续3年保持显著提升的城市。45分钟内能够通过轨道交通、公共汽车等公交方式通勤的人口比重，是城市的公交通勤服务能力的测度，反映了公交系统与职住空间的契合程度，45分钟公交服务能力比重越高，说明公交系统对城市通勤的保障越好。
自2020年5月第一版通勤报告发布以来，成都、北京、苏州、南宁、长沙等城市陆续推出通勤提升专项行动。2021年，长沙列为住建部、工信部“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”首批六个试点城市之一。长沙交警推出面向通勤的智能网联精准公交，利用主动式公交优先技术，公交车可在距离交叉路口500米以外主动发出优先通行请求，实时传送车辆定置、行驶速度、车内乘客数、准点状态等数据，并与交通信号控制系统进行联动实现公交车辆优先通行。
三条面向通勤的精准公交线，将全程公交时间由60分钟压缩至30分钟，较私家车平均节省27.5%，约24.7%的乘客由开车通勤转变为乘坐智慧通勤公交。
此项目是希迪智驾为提高城市公交运行速度、到站正点率以及运营安全、通过改善乘客体验进而提高公共交通在城市交通负担率，首创的智能网联应用：主动式公交优先。项目的实施成为目前世界上最大的智能网联用于公共交通的项目，已于长沙实施了2000多台公交车和70多条公交线路的智能化改造。该方案是V2X技术的应用，通过车辆和路口信号控制机的厘米级定位、毫秒级延时的实时信息交互，使得信号机能够根据车辆发出的请求，以及当前交通状况，执行包括绿灯延长、红灯截断等针对公交车的不同优先策略，在不影响其他车辆路权的情况下，对公交车的路权进行自适应的调整，达到公交优先的效果。为降低高峰出行拥堵，改善城市通勤效率，并实现低碳交通的目标提供了支持。除了长沙之外，该项目已在多个地区落地，得到央视媒体多次报道，并获得“2020AI生产力创新奖”和“2021世界智慧城市大奖”。
对城市通勤质量的满意程度直接关系到居民的主观幸福感以及生活质量，为推进双智城市和双碳战略的实施，希迪智驾成立了“双智双碳推广中心”，中心将持续利用希迪智驾强大的自动驾驶及车路协同技术，为城市通勤质量与效率提升献策献力。
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