北京
不难发现，近两年市场中的混动车型迎来了爆发式增长。尤其是从今年开始，自主品牌的各位豪强也开始卷进了这场大混战之中。随着市场中的混动车型越来越多，种类越来越丰富，消费者可选择的产品也随之增多。可眼下的问题是，自主品牌的混动车型除了设计有所区别以外，几乎每款产品都有着较高的性价比以及丰富的配置，那么想要在众多竞争对手面前脱颖而出，似乎安全性和可靠性就成为衡量产品的天平上，那个最重要的筹码。
7月29日，长安汽车就在新疆吐鲁番火焰山上演了一场“进击的蓝鲸iDD——1秒跨100℃ 温差极限挑战”。“1秒跨100℃ 温差极限挑战”是长安汽车进击的蓝鲸iDD系列挑战的全新一站，是通过1秒钟经历极寒极热、极温冲坡、极温极速挑战等，由此来验证蓝鲸iDD混动系统的技术实力以及安全稳定性。
不惧严寒酷热的蓝鲸iDD
在本次挑战中，长安汽车准备了一台冷冻车，并将一台长安UNI-K（参数丨图片） iDD放置其中。值得一提的是，冷冻车内的温度达到了零下28度，要知道日常使用的部分电子设备很有可能会因如此严寒的环境而失灵，甚至是部分元件损坏，对于新能源车型来说更会发生启动困难的可能，这便是大部分消费者所关心一款新能源产品的安全性是否可靠。
可随着长安UNI-K iDD驶出冷冻车，一切的顾虑也随之打消，值得一提的是，即便是零下28度的低温也不是长安UNI-K的极限，长安的蓝鲸iDD混动系统甚至可适应零下35度的极寒环境。针对低温环境下，电池性能衰减幅度大，为解决极低温下混合动力车辆起动困难和性能受限的难题，蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术。该技术根据外部环境温度与电池温度的反馈，自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热，避免用车时刻的电池温度处于极低状态，保证了在全温域均具有极强适应性。如此看来，北方的消费者完全也可以对蓝鲸iDD混动系统放心。
当车辆驶离冷冻车后随之面对的是经过高温暴晒已久、温度高达73.5度的透明容器，在短时间内完成100度温差的极限挑战。源于蓝鲸iDD采用的油水复合冷却技术，可按需冷却，保证整体的冷却效率更高。同时采用IGBT双面冷却技术，在功率芯片的两侧均焊接有绝缘导热基板，提升电机控制器的冷却效率，由此保证了高温环境下动力系统的冷却效果。这看似不切实际的挑战，实则是为消费者日后的用车安全及可靠提供一份更多的保障。
挑战结束，蓝鲸iDD运行一切正常
当然，完成“1秒跨100℃ 温差极限挑战”并不是最终的目的，最终的目的在于面对极限挑战后，长安UNI-K iDD是否还能正常运行。显然，搭载蓝鲸iDD混动系统的长安UNI-K iDD给了我们一份满意的答卷。在挑战过后，同一台长安UNI-K iDD还进行了多场景路段测试，其中包含了冲坡、极速等挑战，在挑战中长安UNI-K iDD表现的十分从容。零百加速为8.1秒，最高车速更是轻松突破200km/h。
除了极为可靠的电控系统以外，车辆本身的性能也是密不可分的重点。UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混动系统，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出。在加速过程中，依托于毫秒级的电机峰值扭矩响应以及多挡位优势，让车辆可以轻松达到200km/h的时速。
长安蓝鲸iDD混动系统在本次极限挑战中的实际表现是有目共睹的，显然性能恒定，安全稳定是长安UNI-K iDD最大的亮点之一。在新能源车型、混动车型快速发展的今天，抛开设计以及配置等因人而异的因素，产品的安全性以及可靠性才应该是每一位消费者所关注的重点。通过百度温差挑战可以看出，长安蓝鲸iDD混动系统无论是技术还是实力都值得消费者放心。那么在众多混动车型的选项中，搭载长安蓝鲸iDD混动系统的产品就成为了最优选。
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