上海
新民晚报“上海时刻”出品
8月15日，25路公交“辫子车”正式退出历史舞台。
记者看到，申沃新能源公交车“白金刚”已全线上岗。相比之前，它拥有更宽敞的座位间距，更充裕的站立区域，更人性化的乘坐体验。
无轨电车是城市发展历史中的一道独特风景线，其车顶上的两根集电杆酷似姑娘梳的辫子，因此被上海市民亲切称为“辫子车”。而伴随着城市交通发展，“辫子车”逐步离开历史舞台……
来源：新民晚报记者 董怡虹 摄
坐上25路“辫子车”，从“大杨浦”开往市中心
“25路是我们家门口的公交线路，而‘辫子车’上都是我们的回忆！”新车上线前一日，记者来到25路位于平凉路军工路的起点站，家住对面的徐先生回忆，和这条线路的故事说不完。
“我和妻子都是上海第十九棉纺织厂的职工，那时住在杨浦的工人一坐上25路，就意味着去市中心购物了！”60岁的徐先生回忆，一路坐到北外滩附近，“步行就可以去逛南京路了。”
随着上海城市规模的逐步扩大，公交25路的走向和终点站也经历了多次调整。
图说：1958年11月1日，新辟25路无轨电车线路，自广东路外滩至军工路，取代原75路公共汽车。图为25路电车的公交手册。来源：上海门牌研究所
平凉路军工路起点站一直未变，终点站曾从广东路外滩变成十六铺，之后又调整至东新桥，后又缩线运营至天潼路、汉阳路桥等。最终在1999年，将终点站固定在虹口区南崇明路至今。
图说：2003印制的25路线路图。来源：上海门牌研究所
而提到“辫子车”，徐先生表示，“首先是行驶起来比较安静，其次不会像油车那样车厢里经常冒出黑烟和异味”，在物质匮乏的时代，他觉得无轨电车为城市通勤带来了品质。
采访中，无论是杨浦人尽皆知的地标，还是市民耳熟能详的建筑，都随着与25路的回忆脱口而出。
杨树浦巡捕房旧址（现杨浦公安分局）、沪东工人文化宫、八埭头、下海庙、1933老场坊、七浦路商业街、河滨大楼、上海邮政总局（现上海邮政博物馆）等等，这些沿线风光，都与“辫子车”一样，和市民结下了不解之缘。
“‘辫子车’没了，个么’翘辫子’也没了，起点站的煤精亭以后年轻人也不认识了吧。”徐先生说，他最近刚和孙子讲解这些“小知识”。
来源：新民晚报记者 董怡虹 摄
你见过这种小亭子吗？我们找到了杨浦还在运营的“辫子车”
市民提到的“翘辫子”“煤精亭”是什么？其实，这些都是与“辫子车”相关的词汇。
过去，无轨电车行驶途中，集电杆如果突然从架空线脱开，车上的乘客就会抱怨，“小辫子落脱了，乃么又翘辫子了。”所谓“落脱了”，就是指电车上面的“小辫子”翘起来脱开了，造成车辆失去动力，“翘辫子”由此而来。
市民沈女士是“95后”，特意带着相机来定格25路“辫子车”最后的样子。当看到煤精亭时，她大感不解，这个有两层楼高的“塔台”是用来干什么的？
司机张师傅解释道，煤精需要安装在“辫子”顶端凹槽内，是无轨电车与架空线网接触的部位。当煤精被摩擦过多时，就需更换，所以过去每天登上煤精亭检查更换，是确保车辆正常运营的重中之重。
尽管“辫子车”市民已不多见，但是一个个矗立在电车起点站的煤精亭目前还能看到。可惜的是，沈女士“来晚一步”，25路的“辫子车”已在上周退出运营。不过，记者了解到，同在杨浦区的“辫子车”线路，比如6路公交的起点站长白路图们路还能看到。
“老新闻老电影里，密密麻麻的电车线和路旁一根根的电车杆随着’辫子车’的淡出也会告别这座城市。伴随着新车上线，更安全也更舒适的体验也是市民所期盼的。”沈女士表示这一切都是城市变迁进步的必然。
据了解，目前巴士一公司下属的公交6路、8路、13路、14路、15路、19路、20路、22路、23路、24路、28路，仍采用电车运营。这些线路在不久的将来也将更新换代。
你和“辫子车”有怎样的回忆，告别之际又有什么话想对它说？
新民晚报记者 刘慧琴 董怡虹 报道
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
