汉兰达380T来了，这是关于它你不得不知道的几点

新汉兰达（参数丨图片）在研发之初就有燃油版车型，只不过丰田打了个时间差，前期先推出混动版，拉高产品定位。而搭载2.0T的汉兰达380T放到了今天才正式上市。

新车官方指导价区间31.48-34.48万元，共计推出3款车型，同时还新增了一款2.5L双擎混动四驱版车型，售价31.48万元。这是关于汉兰达380T，你不得不知道的几点：

新增棕色内饰

符合丰田一贯做法，混动版和燃油版在外观上区别不大，主要的差距在于车标，燃油版车型用回了黑底的LOGO，并且少了HYBRID的字样。

另外就是汉兰达380T有一款全新的红色车漆配色，内饰上也加入了棕色的内饰，不过这并非燃油版的专属，相信不久之后双擎混动版也会用上。

油耗不再是痛点

之前网上有消息宣称，汉兰达会用上海外丰田最新的2.4T的发动机，但显然我们的预测有偏差。好在目前汉兰达380T上的这台2.0T发动机同样是针对TNGA架构打造的，解决了很多老款2.0T上的痛点。

例如油耗，老款的汉兰达油耗并不低，官方给出的NEDC综合油耗都达到了8.9L/100km，而新款车型在燃油效率上有很大提升，同时提高了动力输出，最大功率为182kW，动力更强油耗更低了。

搭载的是8AT变速箱，老款的6AT虽说平顺，但转速偏高，如今更多的挡位数能带来更平顺的动力输出，相信驾驶体验上汉兰达380T会给我们很大惊喜。不过需要留意一点，新款汉兰达380T依然需要添加95号汽油。

越野性能提升明显

老款汉兰达我一直不推荐大家选四驱版，一来是它的四驱并不会对越野脱困有太大的帮助，二来对动态的帮助也不大。

但汉兰达380T这次搭载了丰田最新的DTV动态矢量四驱系统，这套系统在操控性、脱困性上都有极大帮助。之前体验同样搭载DTV动态矢量四驱系统的威兰达甚至能轻松通过交叉轴的测试。

当中的原因，它可以实现前后扭矩输出在100：0-50：50之间变换，并且是电信号传输的，所以扭矩分配速度极快，在车辆出弯、入弯时都能做到非常精准。多说一句，这套四驱在高速的时候还能切换成两驱，大家不用在四驱和油耗中间纠结了。

搭载新一代丰田Safety Sense

老款的汉兰达虽说起售价并不贵，但车主的普遍成交价其实都突破了30万元，当中的原因就是低配车型的安全配置不足，像是车道偏离、主动刹车，这类高科技安全配置都要到高配车型才有。

这次汉兰达380T直接主打高端，延续了TNGA架构一贯出色的安全性，搭载了新一代丰田Safety Sense智行安全套装，从入门车型开始就标配高科技主动安全配置，入门即高配。