22.9万起，拿铁DHT-PHEV太原站上市，百公里油耗低至0.48L

虽说如今新能源汽车正在不断崛起，但在汽车工业中拥有“百年根基”的内燃机，或许在未来的很长一段时间内，仍旧会活跃于市场。即使纯燃油车会逐渐“功成身退”，但别忘了，新能源汽车可不单单指的是纯电动车，还有混动产品。而在纯电动车续航没得到质的提升之前，同样可享受绿牌政策又兼具低碳环保、长续航等优点的混动产品自然是最佳选择。

目前，看到混动产品市场潜力的各大中国汽车品牌纷纷在混动领域展开了技术布局，WEY品牌也不例外。据《汽车商评》了解，8月8日，WEY品牌旗下新车拿铁DHT-PHEV（参数丨图片）正式在太原站区域上市，补贴后售价区间为22.9-26.3万元。

灵感源自云水光影，运动且朝气

设计方面，拿铁DHT-PHEV灵感源自于云水光影，前脸具有很强的家族式风格，多边形大嘴式进气格栅内部采用熏黑处理的网格状中网，与两侧前大灯融会贯通，大灯造型显得相对方正，内部LED日行灯让大灯如同被高光点缀过的双眸，看上去更炯炯有神。此外，新车两侧的进气口同样采用了熏黑处理，从视觉效果上使得车头看上去更为“伟岸”，展现出了不错的力量感。

拿铁DHT-PHEV的车身长宽高分别为4668mm、1890m、1730mm，轴距为2745mm，相比同级产品，它在空间方面还是比较有优势的。

来到侧面，新车整体轮廓设计得比较平直，因而气质上会显得更为硬朗。此外，对于一款高端产品来说，其实用太多的线条去修饰车身有时候会给人一种赘余感，而拿铁DHT-PHEV的车身则是通过采用大量的曲面来优化视觉美感，简约的手法显得大气而高级，搭配全新擎风劲动造型轮毂，更多了几分运动与朝气。

而拿铁DHT-PHEV的尾部则更追求精致，由多条细长镀铬装饰装点出了丰富的层次感，尾灯类似于平行四边形的轮廓与内部灯组结构与前大灯遥相呼应，有着不错的科技感，一条亮银色饰条衔接左右，上方则是“WEY”字符的标识以表明身份。

舒适座舱恰到好处，配置远超同级

来到车内，拿铁DHT-PHEV的座舱非常禁得起细看，车内绝大多数我们时常接触的地方均采用了软质采用进行包裹，座椅、车门把手下方等多处还有精致的菱形缝线工艺，营造的氛围即舒适又不失前卫感，恰到好处。

此外，拿铁DHT-PHEV对于科技感的尺度也拿捏得恰到好处，中控面板中央，一台悬浮式造型的14.6英寸中控屏采用了窄边设计，下方还有一块9英寸的多功能面板，加上9.2英寸全液晶仪表盘，各司其职又可协同工作，能够为用户带来更加高品质的用车体验。

虽说现在是年轻人的天下，但汽车消费群体中，其实也不乏一些有资深阅历的熟龄消费者，企业在做产品的时候若是只顾及一个群体的感受势必会流失掉一部分用户，而拿铁DHT-PHEV的座舱给人的感觉就是，年轻人会喜欢，对于熟龄消费者来说，也是一种可接受的前卫体验，不会过分激进。

而在功能方面，拿铁DHT-PHEV搭载了支持10种表情语言的语音助手，并且在某些场景下还会与人主动交互，在交互过程中也可随时打断对话，给你一种更接近于和真人对话的体验。此外，新车还搭载了智能空调、哈曼Infinity 12扬声器音响、双温区自动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器等丰富配置，高配车型还搭载了香氛系统。

安全及智驾辅助上，新车拥有27个超高精度探测装置，支持360 °全景感知、HWA高速公路驾驶辅助、智能泊车辅助、ESS自动紧急转向辅助、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警等多项功能。

整体而言，拿铁DHT-PHEV配置的丰富程度与智能程度都远超同级产品，且入门级产品就已经很有看点。

性能/省油兼顾，百公里低至0.48L

拿铁DHT-PHEV的动力表现颇为不错。作为混动产品，首先它搭载了一台的最大功率为115kW、峰值扭矩为235N·m的1.5T涡轮增压发动机，据悉，这台发动机采用了350Bar直喷系统、VGT增压以及米勒循环等多项先进技术，并获得过“中国心十佳发动机”荣誉。

而拿铁DHT-PHEV还拥有单电机、双电机两种动力可供选择。其中单电机版车型系统综合功率为240kW、综合扭矩为530N·m；双电机版车型系统综合功率达321kW、综合扭矩为762N·m，百公里加速度仅需5.2s。

传动方面，拿铁DHT-PHEV还搭载了拥有“世界十佳变速器”称号的130kW高集成DHT变速箱，其最高传动效率高达97%，能够带来足够舒、平顺的驾驶体验，并且能够从一定程度上优化拿铁DHT-PHEV的燃油经济性表现，官方公布的数据显示：拿铁DHT-PHEV在WLTC工况下百公里续航油耗仅为0.48L，亏电油耗则为5.4L/100km。

此外，拿铁DHT-PHEV搭载了容量为34kWh的三元锂电池，WLTC工况下纯电模式续航里程可达184km，同时它还支持6.6kW交流慢充和48kW直流快充，快充模式下仅需0.48h即可将电池电量补充至80%。

写在最后：WEY是中国最早面向高端汽车市场发起冲击的品牌，在几年的时间里，WEY深刻积累了不少高端制造经验，因而他们更懂得高端汽车的受众想要一款什么样的产品，而从纯燃油时代过渡到新能源时代，以技术为底蕴，WEY品牌也摸索出了一条适合自己的发展之路，如今，基于拿铁DHT-PHEV的上市，进一步完善了WEY在混动领域的布局，使得品牌在面临市场竞争时更有底气。