体验沃尔沃C40：除了颜值高，它还有哪些亮点能打动年轻人？

随着新能源汽车的高速发展，各大豪华品牌都纷纷推出各自的新能源车型，而以安全和环保著称的沃尔沃自然也不例外，比如最近上市的沃尔沃C40，简约的北欧风格加上轿跑式设计，让它瞬间成为30万级豪华新能源SUV市场备受瞩目的对象。下面，我们就来看看这台沃尔沃C40除了好看还有哪些亮点。

外观：颜值很高，“最美沃尔沃”名符其实

相信很多人跟我一样，第一看到沃尔沃C40的时候，会被它的高颜值所折服，C40是沃尔沃首款采用溜背设计的轿跑车型，因此被人称为“最美沃尔沃”，这点相信很多人看到它之后都会有这样的看法。

外观设计上，沃尔沃C40秉承了沃尔沃极简的设计风格，前脸采用封闭式设计，整体造型稍稍向外突出一些，搭配黑底银边的大尺寸车标，视觉效果更为动感。此外，一些沃尔沃家族式的经典元素，比如雷神（参数丨图片）之锤大灯、维京战斧尾灯等都没有缺席。

值得一提的是，标志性的“雷神之锤”大灯也经过重新调整，内置了168颗像素式LED灯珠，不仅辨识度高，还可以实现自动远近光、随动转向，提升了日常用车的便利性。

同时，前包围也进行了调整，采用三段式设计，前保险杠样式以及底部的格栅样式和两侧雾灯区的形状设计营造出更强的运动气息。

侧面采用溜背式设计，搭配简约且富有力量感的车身线条，勾勒出紧凑动感的车身姿态，但并没有采用隐藏式门把手设计。

新车配备19英寸五辐刀锋样式轮毂，进一步凸显它的时尚感和个性化，轮胎方面采用的是倍耐力P ZERO™轮胎，规格为235/50 R19。

沃尔沃C40的前翼子板处为慢充接口，后翼子板处为快充接口。另外，C40还提供水晶白、晨光银、熔岩红、沙漠绿、峡湾蓝5种外观颜色，实拍车型采用的是沙漠绿，看上去就很有质感。

外观最大的亮点就是车尾了，车顶独特的扰流板搭配后备厢上方的扰流板组成的双尾翼设计，让它的运动感更加的突出。

新样式的维京之斧尾灯点亮后，辨识度依旧很高。另外，后包围也采用分层设计，上方为车身颜色，下方为黑色护板，看上去很有层次感，营造出跨界风格。

内饰：简约有余，新鲜感不足

内饰依旧采用我们都很熟悉的北欧式极简设计风格，配备了三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表以及9英寸液晶触摸屏，搭配全黑的内饰，整体的科技感和运动氛围营造得不错，只是这套内饰已经用了很多年了，对于一款电动车而言，缺乏一些新鲜感。

不过好在新车还是有一些颇有新意的地方，比如副驾驶前方的饰板，官方名称为“阿比斯库极光背饰板”，据说在夜间行驶可以发光，上面的纹路模拟了地图上的等高线。

此外，新车在方向盘、车门、座椅等处均采用可再生的复合材料，质感比肩真皮材质，这也符合沃尔沃环保以及可持续发展的理念。

中控屏幕采用竖屏设计，初次使用会稍稍有些不顺手。车机系统采用了谷歌安卓原生车机系统，配有语音控制系统、高德地图导航、华为智能助手、华为应用市场、腾讯爱趣听、天猫精灵等众多本土化应用，并支持OTA系统升级，并可查询天气、地点、酒店、机票，询问新闻、股票、历史、人物，简易算术等，实用非常高。

值得一提的是，车内还保留了一些常用的实体按键，方便盲操作，便利性不错。另外，新车还搭载了City Safety城市智能安全系统以及Pilot Assist智能领航辅助系统，保证行车安全。

空间：座椅质感出色，后排空间中规中矩

沃尔沃C40座椅采用了翻毛皮加皮革的材质，质感相当的出色，包裹和支撑相当到位。而在座椅功能上，除了电动调节、加热功能，主驾还带记忆功能。

车身尺寸方面，C40长宽高分别为4440/1873/1591mm，轴距为2702mm，定位紧凑型SUV，数据上并不亮眼，加上溜背式的设计，整体后排空间表现并不抢眼。但后排座椅两侧设置了储物格，这点非常不错。

此外，新车还配备了不可开启的全景天幕，面积很大，大大提升后排的趟亮度。据悉，这块天幕具备隔热、降噪、防眩光等功能，并能隔绝99.5%以上的UV辐射。

储物能力方面，沃尔沃C40除了拥有常规容积并支持4/6比例放倒的后备厢，还配备了前备厢，虽然容积并不大，但是放置充电器或背包没啥问题。

驾驶：提供单电机/双电机，驾驶感受接近燃油车

动力方面，沃尔沃C40 提供单电机和双电机两种版本，其中单电机版搭载最大功率170kW、最大扭矩330Nm的前置单电机，官方0‒100km/h加速时间7.2s，并配备69kWh的电池组，CLTC综合工况续航里程550公里。

四驱高性能版则搭载前后双电机，最大功率300kW，最大扭矩660Nm，官方0-100km/h加速时间4.7秒，配备容量为78kWh电池组，CLTC综合工况续航里程530公里。

此外我们试驾的车型是长续航PRO版，属于单电机版本。由于C40取消了传统的一键启动按键，所以上车即自动通电，踩住刹车挂上D挡就可以将车辆开走，下车时直接关门即可，车辆会自动上锁。

在驾驶感受上，它不像某些新势力车型那样需要你花点时间去适应，整体开起来很接近传统燃油车，尤其是起步加速时，线性稳定的发力给人感觉很友好，没有那种猛然加速的突兀觉。

当你需要更强的动力时候，你只需要深踩油门就能给到你，干净利落，而且和方向盘的指向性一样，精准和轻柔，不会让你觉得有任何的眩晕感。另外，虽然它的离地间隙较高，但整体重心并不高，急速转弯时候不会有漂浮感，车身非常的扎实。

另外，C40采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，在舒适与操控方面也有着先天优势，对一些颠簸路面带来的震动处理也非常的到位。

沃尔沃C40有着时尚靓丽的外形设计，同时大量环保材质的使用和丰富的安全配置也是它的亮点所在。只是26.7万的起售价以及最高550公里的续航，在与同级别同价位的电动车竞争时优势并不明显，但对于那些想买一台高颜值且好开的电动车的年轻人来说，沃尔沃C40依旧会是一个不错的选择。