重庆首条市域（郊）铁路江跳线啥样？ 上游新闻带你提前打探！

8月3日，重庆首条市域（郊）铁路江津—跳磴线（以下简称“江跳线”）通车新闻发布会在江津区新闻发布厅举行。会上宣布，江跳线将于本周六开通运营。

作为重庆开通的首条市域（郊）铁路，江跳线有啥特点？上游新闻记者为你提前打探。

车辆：蓝白色为主调 车辆外观时尚新颖

日前，上游新闻记者来到江跳线江津高铁站，站内大厅以蓝白色调为主，闸机、指示牌、售票问询窗口、安检仪等均已全部安装到位。到达站台后不久，一辆蓝白相间开往“跳蹬”方向的列车驶入站台，往车身侧面看去，蓝色色带似“几”字形环绕的滚滚江水，勾勒出一道优美的城市轮廓线，深浅两种蓝色线条图案交相辉映。

据了解，车辆整体设计以“几江山水”为设计灵感，车头整体以流线造型寓意水，以棱线造型寓意山，体现江津群山环抱、江水环绕的山水美景。

进入到车厢内，整体布局与轨道交通5号线列车的车厢类似，以蓝白为主色调，中顶环绕简洁装饰灯，在打造宽敞明亮、清晰自然的车内空间的同时提升科技感。侧顶黑色色带贯穿车身，色带与灯带的设计组合增强了空间排布的贯通感。

速度：最高时速120公里 车辆运行平稳舒适

江跳线车辆最高运行速度为时速120公里，速度比一般的轨道车辆有较大提升，从跳磴站至圣泉寺站单面运行时间约28分钟，但行驶十分平稳舒适。

“这是因为江跳线车辆在重庆As车辆的基础上，转向架上增加了抗蛇形减震器以提高车辆平稳性，空调设置压力波控制装置、门窗贯通道提高了车辆的密封性，从而减小噪音，提高乘坐舒适度。”重庆轨道江跳线建设运营有限公司副总经理邢江介绍，重庆江跳线牵引供电系统采用1500V直流与25KV交流双制式，是国内首条将双流制车辆应用于实际的轨道交通线路，同时也是我国铁路运营模式的一种全新探索。

车站：设7座车站 可与5号线贯通运营

市域（郊）铁路江跳线起于轨道交通5号线跳蹬站，止于江津区圣泉寺站，全长约28.22公里，新建石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站6座车站。

据中铁建重庆投资集团介绍，江跳线通车后可与轨道交通5号线贯通运营，与轨道交通7号线（规划）、轨道交通17号线（规划）和渝昆高铁（在建）实现便捷换乘，将进一步方便沿线居民出行，改善重庆主城都市区交通拥堵、加快主城新区发展，促进城市轨道交通网、市域（郊）铁路网、城际铁路网、干线铁路网“四网融合”，对实现“轨道上的都市区”具有重要意义。

上游新闻记者 黎静 实习生 江思佳 摄影报道