上海
理想汽车官方昨日在微博上表示：将对L9的空气弹簧与三电系统一样采用8年或16万公里质保后，围绕着空气悬挂的事件应该是告一段落了。
L9试驾车空气悬架失灵
7月17日，网络有一张刚刚上市的理想L9停在路边照片。照片上左前轮悬挂高度异常，考虑到L9配备了主动式空气悬挂，推测有可能是其空气悬挂已经失效损坏，此事还被央广网报道。
随后也有理想汽车的工作人员解释：
重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击，也不会有问题。
但是针对这番回应网上出现了更多质疑，例如“20厘米的深坑”、试制车为何和量产车不同等。不过考虑到这并非是官方渠道所发布，车主还是在等待理想官方的回应。
理想官方：延长空气弹簧质保
好在还算迅速，理想官方在7月18日就给出了回应，没有做过多解释，直接把空气弹簧延长了质保周期。具体内容如下：
近日，一台理想L9的门店试驾车高速冲击路面大坑，造成右前空气弹簧漏气损坏，给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。
出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，我们决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。
为了市场，理想果断出手
6月21日，理想L9正式上市，3天后支付5000元订单的用户已经超过3万，虽然这其中会有不少订单最后不一定会兑现，但至少可以证明市场对于这款新车还是比较期待的，或者说比较好奇。
作为理想的第二款车型，也是品牌目前定价最高产品，创始人李想喊着“500万最好的家用SUV”口号，这种站台吆喝不但为自己带来一些争议但也起到了不错的效果。所以理想很清楚，L9的悬挂问题必须要解决，而且一定要果断。
此次事件理想的公关团队反映算是比较迅速，同时领导层也敢于下决定，直接把空气悬架5年10万公里的质保延长至8年16万公里。要知道一辆新车，尚未交付就遇到质量问题的话，对于销量打击是巨大的，理想这个做法也是为了稳定住市场的信心，剩下就需要他们和供应商尽快沟通解决了。
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