迎“烤”验 不服“暑”【地铁人“汗”卫夏日运营】高温出行要注意啥？

【编辑】左佐

【本期责编】蓝爸爸 Freya

【本期编审】Shining灵感

小暑标志着盛夏时节正式到来，意味着三伏天的开始。 初伏前后， 天气逐渐闷热潮湿，“烤”验当前，面对“桑拿模式”，地铁人依然坚守第一线，用实际行动坚守岗位准则，用每一个标准化作业表达着对本岗位的尽职尽责。

手柄轻四两，责任重千斤。在2平方米见方的司机驾驶室，一圈又一圈的驾驶里程，一遍又一遍的手指呼唤。高温烈日抵挡不了列车司机们坚定的心，对于他们而言，护送乘客平安抵达是他们最大的愿望。

中午一点，烈日当空，大地经过一上午的烘烤，正是一天中最热的时间段。粉色的制服已经被汗水浸湿，脸上的汗珠还在不停地往下淌，但是大家还是一直在一丝不苟的进行站台监护，用每一个标准化作业表达着对本岗位的尽职尽责。

检修工正在测试冷水机组电流，检查室外控制箱，确保设备经受住高温考验。

为了保障高温天气下乘客出行的安全舒适，检修班组正在站台安装电扇，愿每一项举措都能够为乘客驱散一丝暑意，带去一丝清凉。

夏日炎炎，钢轨被晒得灼热。九亭车场，车站值班员利用场内作业天窗期，对场内道岔进行保养。他们顶着烈日，带着加倍的耐心，全力保障设备良好状态。

气温高达37度，车辆检修工在车底确认每个机械部件的正常运转，在车内仔细检查着每一处电气插头，在车顶汗流浃背地换着空调滤网，却因为列车断电吹不上一分钟的空调。

隧道内的温度居高不下，空气潮湿闷热，每一次弯腰，被汗水浸湿的制服都会贴在后背上。但这丝毫没有影响供电专业人员的工作状态，他们在高架段、地下隧道内持续作业施工，认真做好每道工序，用心守护地铁安全。

车站是他们挥洒汗水的“战场”

“暑气”强烈，对于各线路高架站、地面站来说，车站工作人员面临着极大的“烤验”， 夏日的 高架、 地面站 ，站岗 一分钟，汗水十斤重，衣衫秒湿透，为 守护 市民乘客 出行 ，他 们毫不退缩 。

持续高温之下，冷却塔蒸发量较大，2号线、11号线制冷班组人员顶着烈日到冷却塔确认补水情况，防止发生缺水运行导致冷水机组故障或损坏。

中午12点的龙阳路车场热得犹如“蒸笼”，值班长陈慧锋顶着烈日监护施工安全、巡视车场情况，反复与施工单位确认安全注意事项。下午4点，热气未消，他又利用列车出入库的空窗期与值班员蔡俊一起进行道岔保养。

天还未亮，列车司机已在为一天的正线运营开始一次出乘作业。一到三伏天，气温居高不下对电器设备和人员都是不小的挑战。因此，他们在一次出乘作业中尤为认真仔细，对每个阀门、每个空气开关都检查到位， 往往完成一整套“一次出乘”已经浑身湿透，汗流浃背。

整洁的车站，清新的公共卫生间，是车站保洁员施的“魔法”，为了环境的美好、乘客的便捷，她们毫无怨言。

地铁3号线全部为高架站台，而由于站台设计的特殊性，中山公园站为岛式站台，两边都没有遮挡物，几乎全天接受烈日直射。近40℃的地面温度下，当乘客匆匆步入列车车厢，享受扑面而来的清凉时，站台岗工作人员却像钉子一样矗立在屏蔽门前，用规范的作业守护着乘客们上下列车的安全。

站台地面温度近40℃↑

站务员站在闷热的站台上，不间断地巡视瞭望，每隔两分钟就要接送一辆列车进出站。浅粉色短袖工作服的背面湿了干，干了又湿。 虽在站台两侧各安装了两台强力风扇，尽管如此，一滴滴硕大的汗珠仍从两颊流下，站务员完全成了一个“雨人”。

中山公园站值班站长刘站长表示，平时也顾不了炎热，除了接送过往列车安全离开之外，站务员还需要认真巡视站台每个角落，提醒乘客正确佩戴口罩，时刻关注乘客们的各种突发状况，这样一天下来，走几万步路已经习以为常。

站务员迎送列车↑

站务员巡视中↑

“站”高温，是对高架站台站务员最贴切的形容。站长坦言道，高温来临，站务员仅在岗10分钟就会汗流浃背。现在加之疫情防控较为严峻，无论多热都要佩戴好N95口罩。此外，根据天气情况，车站会灵活增加站台岗位工作人员的换岗频次，现在已经由原先的1.5小时换岗变为0.5小时一次，以降低烈日下的劳动强度，保证员工在岗状态。

烈日炎炎 坚守岗位

作为线路终点站，8号线沈杜公路站站务员日均上万步，烈日下的他们不仅要完成上下客的监护工作，还要进行列车清客作业。工作制服被汗水印湿了一遍又一遍，但规范的作业标准却没有丝毫懈怠。

温度监控 及时调整

车站值班员加强站内设施设备巡视工作，确保各类设备平稳运行。加强站厅站台温度监控，及时依照空调运行动态调整指令做好车站温度的调整工作。

持续飙升的温度，让磁浮维修基地大厅闷热异常。列车维护作业刚刚开始，大家的工作服就早已被汗水浸透，却仍然聚精会神、心无旁骛，严格遵守操作规程，认真做好每道工序，用心守护磁浮列车。

一线工作人员在岗时，将始终直面外部接近40度高温的环境，汗水从额头滑落，一天下来工作服上凝结着大片的白色盐渍。即使在如此艰苦的条件下，各岗位员工没有降低工作标准，依然严守标准化作业规范，不负责任的重托和乘客的期盼。

一趟作业下来，他们额头上早已挂满汗珠，但他们毫不顾在意，依然全神贯注、谨小慎微，保持绝对清醒和专注，因为他们明白，身后是满载着数千位乘客的列车，整个行程容不得出现任何差错。

信号设备加强维护

轨旁班组人员着重对转辙设备进行检查，重点针对无线立杆、信号机、道岔等室外设备进行了提前巡查加固。

其中，11号线花桥站因疫情停运了整整4个多月，开通之前，部门维护人员抽调力量，对花桥站的道岔进行了更换。炎热的天气并没有拖慢大家的进度，在37℃的大太阳下，大家配合默契、分工明确，前机后机同时进行，仅仅一个下午就完成了转辙机更换的工作，为11号线花桥段的重新运营做好充足的准备，保证设备安全有效地运行。

车载班组人员对试车线机房防漏水情况进行检查，确保车载外围设备防水性。检修人员利用MSS（信号设备维护支持系统）检查列车信号设备，调整列车TI天线，确保列车通信信号设备正常。

通信监控确保畅通

通信班组人员排查各高架站通信高空悬挂设备支架是否紧固，对室外摄像机排线重新整理、对漏缆进行固定，并检测电源情况，排查隐患，为高温、台风等特殊天气对设备产生影响做好预防工作。

高温出行-温馨提醒

1、目前仍处于疫情期，高温天乘坐地铁仍然要坚持戴口罩，请乘客们配合，进入车厢后不能摘口罩打电话、吃东西等，敬请配合，谢谢。

2、酷暑期间出行，儿童和老年乘客一定要注意自身安全，最好有人陪伴同行，此外携带防暑物品并注意及时补水，以防中暑等意外发生。如身体突感不适，有头晕目眩、昏倒等不适症状，请及时联系车站工作人员。

3、近期气温居高不下，提醒乘客们在地铁车站、车厢开空调的地方，自备一件小披肩防寒，外出带清凉油，注意及时补水，以防中暑。怕冷的乘客请根据现场广播等提示，选择至车头或车尾的一节“弱冷”车厢乘坐。

4、乘坐自动扶梯时，不要穿洞洞鞋等软底鞋，这类鞋底材质较柔软，伸缩空间大，在受到外力挤压时，很容易变形；体任何部位都不要倚靠在自动扶梯侧裙板上，不要触碰、更不要用身体任何部位摩擦或抵住自动扶梯安全条刷；检查鞋带是否系紧，也不要留得太长，以免夹在缝隙中。

5、随着天气越来越炎热，很多姑娘们都穿上了漂亮的长裙，在此提请爱美的女乘客们，在穿长裙上下车时，要尽量把裙子拢在身前，以免因为人多被夹到。同时也要小心扶梯边上的缝隙，避免被卡。

6、一些高架站点站台上气温较高，为了给乘客一个较好的候车环境，路网中大多数的高架站点站台上都是设有封闭式的提供冷气的候车室，怕热的乘客可至候车室内候车。

7、出门前请吃好早饭乘坐地铁！因地铁内空间密闭，空气不流通，加上地铁出行需全程戴口罩，若空腹极容易产生低血糖晕倒症状。如果在乘坐地铁时出现身体不适，切勿硬撑，最好就近下车，并向车站工作人员或地铁警方求助。

【信源】上海地铁第一、二、三、四运营有限公司、磁浮公司、维保公司