歼-35与空警-600再度试飞，进度喜人，将在福建舰服役前上舰测试

自从003航母“福建”舰下水之后，我国航母的整体实力实现了跨越式发展，从6万吨级的滑跃起飞型航母一跃升级成为了8万余吨电磁弹射型航母，曾经让人无比艳羡的美国超级航母顿时不够看了。“福建”号航母在吨位上接近美国“尼米兹”级航母，舰上的电磁弹射系统更是追平了美国新一代的“福特”级航母，可以说“福建”号在航母平台上与美国超级航母并没有了非常大的差距。虽然中美航母差距已经不大，但是在舰载机领域依然存在很大的差距，主要是因为“福建”号缺乏类似美国海军F-35C、E-2D的隐身舰载机以及舰载预警机，舰载机阵容非常不完整。

不过好消息是，“福建”号下水之后，专用的隐身舰载机以及舰载预警机加速了试飞的进程，力争在“福建”号服役之前能够上舰测试。

6月17日，“福建”号下水

近日，与“福建”号航母配套的歼-35隐身战机以及空警-600预警机接连传出了试飞的消息，网络上也出现了这两款舰载机的最新试飞图片。从最新的试飞图片来看，此次试飞的歼-35战机机身颜色已经不是去年首飞亮相的绿色，而是与歼-15舰载机一致的海军灰，这说明了这款隐身舰载机的整体进度是非常快的。从机头的空速管来看，此次试飞的歼-35战机可能并没有安装先进的有源相控阵雷达，这个也不必着急，这是因为歼-20战机在试飞的时候也有一段时间带着空速管，随着试飞的深入空速管也会随之消失。

歼-35舰载机最新试飞图片

作为一款基于FC-31“鹄鹰”战机而研发的隐身战机，歼-35外形在FC-31的基础上进行了大刀阔斧的改进，除了加长机身增加翼展之外，还加高了机背，减少了跨声速的飞行阻力，座舱盖也采用了后开启式打开方式，这些改进更加适合航母的飞行作业环境。由于我国在歼-20战机的研制过程中积累了大量的隐身战机制造技术，歼-35战机可以直接用上歼-20的航电系统、隐身进气道、隐身涂层、复合材料以及新型锻造等技术，整体战斗力有了充足的保障。

歼-35绿皮机

在发动机方面，歼-35目前采用了两台WS-13E发动机，这款发动机最大推力达到了9吨，两台最大推力达到了18吨，双台推力达到了F-35C单台F-135发动机的相同水准。不过WS-13E发动机仅是一款过渡性动力系统，歼-35战机的终极动力系统是WS-19发动机，这款发动机最大推力为11~12吨，推重比超过了10，是目前世界上最为先进的中等推力发动机，能够为歼-35提供彭湃的动力，让歼-35最大起飞重量提升至30吨以上，作战半径有望达到1500公里。在现有条件下，歼-35战机在航电系统、机动性能、载弹量、超音速飞行性能等方面较F-35C拥有一定的优势，未来“福建”舰舰载机也可以进入隐身时代，航空战力并不输于美国“福特”级航母。

美军F-35C隐身舰载机

另一款近期频繁试飞的舰载机是空警-600预警机，这款预警机对于我国航母而言意义重大，补齐了我国航母高空预警的短板。从曝光的图片可以看出，空警-600预警机外形与美军的E-2D预警机极为相似，只为显著的区别是空警-600垂尾是上长下短，而E-2D则是上短下长，从这一点来判断试飞机是空警-600无疑。与歼-35战机一样的是，空警-600预警机机头同样装载了一根空速管，这说明了预警机目前正在测试各型的飞行数据，进展十分顺利。

空警-600试飞照

中美苏三款舰载固定翼预警机对比图

我国“山东”舰以及“辽宁”舰并没有配备弹射系统，并不能携带固定翼预警机，舰上的高空预警主要依赖直-18预警直升机，这款预警机最大探测距离仅为250公里，在飞行速度、滞空时间、探测能力等方面较美军的E-2D预警机存在很大的差距，无法为我国航母编队提供完善的高空预警服务，而正在试飞的空警-600彻底解决了我国航母编队的远程预警难题。凭借着我国在空警-2000以及空警-500预警机上的技术积累，空警-600上的机载预警雷达肯定是世界第一梯队，在探测距离、多目标处理能力、反隐身战机能力等方面达到甚至超越美军E-2D“先进鹰眼”预警机，让我国未来航母拥有了更为强大的态势感知能力。

直-18预警直升机

由于空警-600以及歼-35隐身战机都直接采用了现有的成熟技术，不存在较大的技术风险，这样会大幅压缩试飞所需的时间，原本需要4~5年的试飞时间可能只需要3年左右就够了。从“福建”号下水时的状态可以看出，这艘航母的完工率已经非常高，在经过短暂舾装后就可以进入海试阶段，预计会在2024年底左右交付人民海军使用。

综合各方面的消息，空警-600预警机在2020年就实现了首飞，而歼-35战机也在去年10月底首飞成功，这意味着两款关键性的舰载机会在“福建”号航母服役之前交付海军航空兵部队，而交付之前肯定会进行上舰测试，我们很有可能会在“福建”号入列之前看到其弹射起飞空警-600预警机以及歼-35隐身战机的盛况。