理想旗舰级SUV上市，尺寸超越宝马X7，续航1315公里，仅46万！

理想旗舰级SUV上市，尺寸超越宝马X7，续航1315公里，仅46万！

作为造车新势力中最为成功的单品之一，理想ONE凭借着同级独有的增程属性、舒适的乘坐感受、大气的外观设计等“奶爸”属性而得到了消费者的青睐，单月销量甚至能突破一万台。时隔三年后，理想推出了全新旗舰级车型L9，新车定位于中大型SUV，车长甚至超越了宝马X7，综合续航里程可达1315公里，乘坐舒适性以及科技性相比理想ONE进步巨大，一起来看看吧：

理想L9的前脸采用了类似新能源车的封闭式设计，相较于理想one更加圆润简约，主动式进气格栅被隐藏在车头下部。全LED分体式大灯组来自德国海拉，一整条“星环”式贯穿灯带拉伸了车头的视觉宽度，且灯环之间没有任何隔断，成像效果极其细腻。前包围两侧的远近光一体式大灯照明效果远超宝马X7，转向灯造型较为常规。

L9的车身长宽高尺寸分别为5218mm/1998mm/1800mm，轴距达到了3105mm，定位于大型SUV，车长略微超过了宝马X7。侧身线条依旧魁梧有力，宽大的侧窗标配后排原厂隐私玻璃，全新的“龙晶紫”车漆质感超群；L9还配备了隐藏式门把手和四门电吸门，搭配自适应空气悬架可进一步方便行动不便的人上下车。双五幅切削轮毂融入了低风阻设计理念，轮胎采用了米其林PS4系列，规格为265/45 R21。

理想L9的车尾造型简洁干练，没有什么复杂冗余的线条，极致简约的工业美感或许就是它最大的浪漫。后扰流板内置狭长的“天际线”式高位刹车灯，尾灯的效果同样梦幻，在众多贯穿式尾灯中仍具有较高辨识度。

L9的内饰设计兼顾了科技与豪华，但更多还是突出“家用”理念，经典的黑白双拼配色尽显温馨。四幅式多功能方向盘上部的交互屏与尺寸超大的HUD抬头显示代替了传统的全液晶仪表盘，中控屏+副驾娱乐屏共同组成了一块长达31.4英寸的AMOLED屏，显示效果要比特斯拉MODEL Y、蔚来ET7等行业翘楚还要出色，车机芯片为目前的车规旗舰高通骁龙8155。

作为一台“奶爸”车，理想L9采用了2+2+2六座布局，全车座椅都采用了Nappa真皮包裹并标配电动调节与加热，第一二排还有通风和SPA按摩功能，第二排右侧座椅配备四向电动腿托与独立小桌板，乘坐感受堪比头等舱，第三排空间表现超越GLS与X7。扶手箱内藏有一个可进行加热或制冷的小冰箱，21扬声器的全景声音响更是卷出了“新高度”。值得一提的是，在全景天窗前部还配备了一块规格与中控屏一致的娱乐屏，依然配备骁龙8155芯片，可以用它看电影，甚至连接游戏手柄玩游戏。

动力方面，理想L9搭载了由1.5T四缸増程器+前后双电机组成的增程式混合动力系统，系统综合最大功率330千瓦，系统峰值扭矩620牛·米，零百加速仅需5.8秒，WLTC工况下馈电油耗为7.8L/百公里。L9的电池容量为44.5kWh，油箱容积为65L，纯电续航里程可达215公里，满油满电综合续航里程1315公里（WLTC工况下为1100公里）。

L9的底盘控制系统全部为自主研发，前双叉臂+后五连杆四轮独立悬架可谓是豪车的标配，智能空气悬架与CDC系统可根据路面反馈实时调节阻尼。

理想L9在自动驾驶辅助上标配AD MAX智能驾驶系统，包括6个800万像素的高清摄像头、4个200万像素的环视摄像头、1个200万像素的后视摄像头、一个毫米波雷达、12颗超声波雷达，以及车顶上的128线长距离半固态激光雷达，硬件可谓是达到了世界一流水准，但具体还是要看实车表现究竟如何。

在理想L9的发布会上，理想汽车CEO李想表示L9是“500万以内最好的家用SUV”，甚至和600万的库里南相比也不怕，如此浮夸的宣传语不免引起一些人反感，但宣传目的确实是达到了。

理想L9全系只推出一款车型，售价为45.98万元，笔者认为用这个价格买到一台如此出色的大车确实不贵，更何况L9价格一出理想官网的服务器直接被订单挤爆了，足以见得消费者对产品本身还是比较很认可的。

友友们，你们觉得理想L9怎么样呢？