广东
《纽约时间》出品
来源：FOX News
编译：Yumi
编辑：江南
美国总统拜登于周三（6月22日）呼吁国会暂停征收联邦汽油和柴油税3个月。此举旨在缓解人们在加油站面临的高油价带来的压力，但仅凭这一措施还不足以解决能源价格飞涨带来的问题。
拜登呼吁国会暂停征收联邦汽油和柴油税3个月。
这位民主党总统还呼吁各州暂停征收汽油税或提供类似的减免措施。
在夏季驾驶旺季即将到来之际，这一暂停将使每加仑汽油节省18.4美分的联邦税，每加仑柴油节省24.4美分的联邦税。
如果把省下的汽油钱全部转给消费者，在全美平均每加仑5美元的油价下，人们可以省下大约3.6%的油钱。
但是，许多经济学家和两党的立法者对“汽油税假期（gas tax holiday）”的想法持怀疑态度。
奥巴马在2008年的总统竞选中称这个想法是一个“噱头”。他还警告说，石油公司可能会通过提高价格来抵消税收减免。
拜登的能源顾问Amos Hochstein周三反驳称，如果国会和各州听从总统的呼吁，消费者每加仑汽油可节省约50美分。
国务院全球能源安全高级顾问霍克斯坦在接受CNN采访时说：“这不是噱头。随着我们进入夏季驾驶旺季，这为美国人民提供了一点儿喘息的空间。”
目前还不清楚白宫是否在国会拥有暂停征收联邦税的权力。
高油价对拜登的选举和政策野心构成了根本威胁。它们导致人们对经济的信心下滑到低点，这对在11月捍卫民主党对众议院和参议院的控制权来说是个坏兆头。
拜登过去为降低油价所作的努力，包括从美国战略储备中释放石油和在今年夏天增加乙醇混合燃料，几乎没有对油价产生什么影响。
拜登承认，当他试图说服人们相信美国仍然可以转向清洁能源的未来时，油价是如何消耗公众的热情的。在上周接受美联社采访时，拜登描述了一个已经从疫情中恢复的国家，如今正在担心如何负担昂贵的汽油、食品和其他必需品。
总统在汽油定价方面几乎无能为力，因为这些价格是由全球市场、利润驱动的企业、消费者需求以及俄乌冲突等所决定的。根本问题是石油和生产天然气的炼油厂的短缺，这是税收减免未必能解决的问题。
穆迪分析公司（Moody's Analytics）首席经济学家马克·赞迪（Mark Zandi）估计，美国过去12个月8.6%的通胀主要来自俄乌冲突和新冠病毒持续干扰导致的大宗商品价格上涨。
赞迪上周表示：“就近期而言，遏制油价上涨至关重要。”他暗示，沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国以及与伊朗达成的核协议，可能有助于增加供应，降低油价。
共和党议员试图把更多的责任推给拜登，称他为国内石油生产商创造了一个不利的环境，导致它们的产量低于疫情前的水平。
参议院共和党领袖麦康奈尔在2月份的一次演讲中嘲笑了汽油税假期的想法。他说:“他们花了整整一年的时间，对美国的平价能源发动了一场圣战，现在他们想用一堆纳税人的钱来掩盖后果。”
民主党众议院议长佩洛西此前也曾对暂停征收联邦汽油税的价值表示怀疑。
政府官员表示，汽油税假期的100亿美元成本将得到支付，公路信托基金将保持完整，尽管汽油税是该基金的一个重要收入来源。这些官员没有具体说明任何新的收入来源。
总统还呼吁能源公司接受较低的利润率，以增加石油产量和汽油炼制能力。
拜登曾称这些公司赚的钱“比上帝还多”，这加剧了与石油生产商的紧张关系。Chevron负责人迈克尔·沃斯（Michael Wirth）致信白宫，称政府“在很大程度上是在批评、有时是诋毁我们的行业”。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
