停车位纠纷最新进展，深圳百万车位缺口何以解忧？

导读：

■全民围观：停车位纠纷最新进展来了

■停车位缺口超过100万，每公里汽车密度全国第一

■有车族的刚需话题：停车老大难！难！难！

正文：

■全民围观：停车位纠纷事件最新进展来了

闹得沸沸扬扬的深圳宾利姐停车位纠纷事件，终于有了最新回应。6月7日上午11点，@深圳发布 发布官方消息：

6月4日，宝能城市公馆公寓业主张某某（女）与住宅业主庞某某因地下二层B2-464车位使用发生纠纷，庞某某认为自己停在公共车位上，但张某某认为该车位是开发商赠与自己的固定车位，双方产生争执，引发业主围观。

此次纠纷的源头在于宝能地产在出售公寓时附赠车位使用权，通过“买公寓赠车位”方式共赠出324个停车位，并在《车位使用权赠与合同》中明确了附赠停车位号码，而赠出的停车位大部分集中在住宅垂直投影的地库。住宅业主对此意见较大，认为地下停车位属于全体业主共有。

针对事件中暴露的停车位使用权纠纷问题，最新消息，目前，香蜜湖街道办正在会同政法、规划、住建、司法等部门，督促宝能地产、物业公司继续优化方案，与业主进行充分沟通协调，推进化解纠纷。

鉴于这次车位纠纷，“国企书记夫人”放言“开50辆宾利堵劳斯莱斯”，相信大家已通过各路渠道吃了瓜，这里就不在此赘述。开发商前期“骚操作”—买公寓送车位，如今矛盾爆发，业主终成受害者。

此次宝能公馆车位纠纷的重要核心背景，在于开发商承诺的“买公寓赠车位”，车位使用权赠与是否合规合法，也成为这次争议的焦点。

2020年12月，《深圳经济特区停车管理条例（征求意见稿）》发布，该文件提到：

“对于小区的停车问题，一直以来，我市对居住区停车场的权属并未作出明确界定，因此，《条例》拟规定，居住区的停车管理应当充分发挥业主自治管理的作用，将停车管理权交给业主共同决定，居住区停车设施的管理、使用制度，以及收费标准、方式、收益分配等事项由业主共同决定。还创新规定设置便民停车路段，尽量满足夜间停车需求。”

此外，根据《中华人民共和国物权法》第七十四条第二款及《中华人民共和国民法典》第二百七十五条均规定：

“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租的方式约定。而双方签订的房地产买卖合同附件中补充约定，未列入共有建筑面积分摊部分如车库、车位等所有权和收益权均属于卖方，卖方有权自主确定上述物业出售、出租或附赠。”

其实，这次停车位纠纷事件，本质上触及的是困扰深圳业主多年的停车难题，以及车位权属问题。

■停车位缺口超过100万，每公里汽车密度全国第一

深圳车管所统计数据显示，2021年底，深圳机动车保有量达到379.12万辆，每公里汽车密度排名全国第一。据不完全统计，全市各类停车泊位约240多万个，停车泊位缺口超过100万个，近三分之一的小汽车无位可停。

供需如此严重失衡之下，导致深圳车位维权事件层出不穷：

半岛城邦三期四期业主维权，反对车位混用；

蛇口半山海景兰溪谷二期也曾发生共享车位“私挂”的纠纷；

龙华中海锦城花园的安居房业主拆掉商品房隔离桩引发矛盾，开发商早期设置了隔离桩，将市场价7.9万/平的商品房和售价1万/平的安居房的车位分离开来；

更有南山海韵嘉园小区百余车位被湖南一法院强制拍卖的事件。

■有车族的刚需话题：停车老大难！难！难！

买得起几百上千万的房，却找不到地方停车，深圳小区的停车位问题，已经成为了影响生活的痛。

据报道，“十四五”期间，深圳将再增加100万个以上停车泊位，全市停车泊位将超过350万个，基本接近小汽车保有量。

同时，深圳市相关部门正在牵头修订《深圳市城市规划标准与准则》，结合城市开发密度合理确定停车设施配建标准，初步估计到2035年，深圳将增加约200万个居住停车泊位，有效缓解停车难问题。

停车难问题情况不光是在深圳，与之一岸之隔的香港更是火爆，对于有车一族而言，在买车位上均不惜砸重金购置。

2021年6月，香港山顶豪宅屋苑Mount Nicholson，其中一个车位传以1200万港元（约合人民币1000万元）成交，刷新全球住宅车位最贵纪录，相当于一套住宅单位的价格。

由于深圳车位禁售，目前在国内大陆是不可能出现天价车位的了，否则按照当前如此强烈的供需矛盾，估计拍出天价私有车位，也会是市场必然。