未来东莞水乡标志性建筑！槎马特大桥主塔顺利封顶｜船说广东

(视频｜东莞市中洪路工程槎马特大桥主塔顺利封顶，时长共1分33秒)

未来东莞水乡标志性建筑！槎马特大桥主塔顺利封顶

5月25日，东莞市中洪路工程槎马特大桥8号墩主塔顺利浇筑封顶，这标志着该桥主塔施工全部完成，桥梁悬臂现浇梁进入有索区施工阶段，为槎马特大桥年内顺利合龙创造了重要前提。

建成后整体外形如一叶扁舟

槎马特大桥全长686.5m，为东莞市首座矮塔斜拉桥，由中铁四局负责施工建设。大桥主塔采用独柱式钢筋混凝土矩形及哑铃型截面,塔高32.738米，塔身截面纵桥向宽度为3.5米到4.54米。立面采用半径128.17米圆弧曲线加直线组成，且主塔中部留空，塔柱分肢，索塔采用梁塔固结体系，整体外形如一叶扁舟，蕴含“乘风破浪、不断进取”的寓意，桥梁建成后将成为东莞水乡标志性建筑。

槎马特大桥是东莞市中洪路工程的控制性工程，工程整体位于东莞市西北部，全长19.396公里，项目完工后将极大地改善东莞水乡片区的交通出行条件，加强东莞市主要功能组团，提高路网整体通行效率，实现区域交通一体化。

确保任务不减、工期不拖

“施工现场严格遵守属地疫情防控规定，有序投入人员及机械设备，合理调配材料进场数量，按计划开展各分部分项工程施工作业。一手抓好疫情防控，一手抓好复工复产，两手抓、两手硬，确保任务不减、工期不拖。”中铁四局东莞市中洪路项目技术副经理王亚维介绍。

建设过程中，中铁四局确立了以主塔、主梁施工为关键线路的施工方案，从安全管理、技术攻关、质量控制等多方面着手，优化生产要素组合，合理配置资源，加快项目建设进程；从源头把控，采取主桁架、防护、平台一体化设计，作业过程中执行提升前、中、后清单化的检查验收，保障高空模板系统牢固安全。

此外，在近期广东地区进入龙舟水季节易发生洪涝灾害的情况下，中铁四局不断加大三防应急物资和人员投入，开展专项安全教育培训，组织人员24小时不间断巡查，为主塔施工提供了安全保障。

【记者/主播/脚本】刘倩

【摄影/摄像】石磊

【剪辑】罗斌豪 周鑫宇

【设计】郑炜良

【监制】肖文舸

【统筹】袁佩如

【作者】 刘倩；石磊；罗斌豪；郑炜良；周鑫宇；肖文舸；袁佩如

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