口径就是正义！怪物恩格斯号驱逐舰

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　　十月革命后，苏联陷入了长达数年的国内革命战争，而战争过后国民经济需要时间来恢复发展。到了20世纪30年代，斯大林察觉到红海军的战舰无论是规模还是质量都远不如西方的海军舰队。苏联本身又没有自行建造大型水面战舰的经验，1934年，枪炮设计师列昂尼德·瓦西里耶维奇·库尔切夫斯基提出了将战列舰级别火炮安装至驱逐舰的改造方案。虽然海军高层不看好这一方案，但是在斯大林的压力之下不得不将这个方案报告上去。斯大林作为一名大口径火炮爱好者立刻接见了库尔切夫斯基并且决定亲自监督这个方案的施行。最终，俄尔普斯级驱逐舰恩格斯号被选中成为了305毫米炮的搭载舰船。

　　▲ 安装在恩格斯号尾部的305毫米无后座力炮

　　在20世纪初，日俄战争期间，交战双方在朝鲜半岛和日本本州之间的对马海峡展开了一场海战，而这场战斗俄军的第二太平洋舰队损失了三分之二的舰船，而日军仅仅损失了三艘鱼雷艇，这是海战史上损失战舰最为悬殊的海战之一，也向世界证明了战列舰的火力和航速是海战中最为重要的因素之一。在这次惨败之后，沙俄海军为了解决老式驱逐舰暴露出的各种问题，在1905年开始研制新型驱逐舰。最终设计出的诺维克号全舰整体布局接近巡洋舰风格，是当时世界上吨位最大、武装最强、速度最快的驱逐舰之一。虽然没有建造同型舰，但由于后续建造改建型都以诺维克号作为基础，因此被统称为诺维克系列驱逐舰。而俄耳普斯级是诺维克的第三个改进型，于1913年开始设计建造，从1914年开始总共下水14艘。该级也是整个诺维克系列当中存活时间最长久的一级，其中的挑衅者号一直到1957年才作为靶舰击沉。

　　▲ 对马海战中俄罗斯舰队旗舰苏沃洛夫公爵号战列舰

　　俄耳普斯级六号舰恩格斯号，原名捷斯纳号，1914年11月5日开工，1915年11月7日下水并于次年服役。编入波罗的海第二驱逐舰队后虽然战事并不激烈，因此捷斯纳号一直在担任布雷和护航任务。1917年11月7日，十月革命爆发，捷斯纳号响应革命并编入红海军波罗的海舰队。1918年4月10日，捷斯纳号参加了波罗的海舰队从芬兰赫尔辛基撤退的行动。10月该舰封存直至1921年4月24日，之后在1922年12月31日，该舰被重新命名为恩格斯号。

　　有了作为搭载平台的驱逐舰，接下来就是305毫米口径主炮的制造了。库尔切夫斯基清楚驱逐舰难以承受大口径主炮的后坐力，于是转而决定采取无后座力炮。为了不受苏联早期工业技术不过关的影响，库尔切夫斯基申请到了甘古特级战列舰的主炮备用炮管件用于制造。很快，在苏联人的高涨的热情之下，一门305毫米无后坐力炮被制造完成，安装到了恩格斯号上面。

　　▲甘古特级战列舰

　　恩格斯号为了能够装下这门对于驱逐舰来说的巨炮，拆除了原装的五门炮组。在海试中，虽然一切顺利安然无恙，但也仅限于是安然无恙了。这门炮装填速度奇慢，射速居然来到了每小时一发的程度，同时由于设计问题也不能安装封闭式炮塔来增强防护。最重要的是这门巨炮的射程还不足14km，并且精准度近乎于没有。最终，恩格斯在1934年底拆除了这门安装还不到一年的巨炮，恢复到了正常驱逐舰，重新编入红海军波罗的海舰队。

　　▲ 为了不损伤船体，舰炮的尾部必须冲向舷外

　　卫国战争开始后，恩格斯号参与了一些护航和布雷任务，于1941年8月7日遭到了德军斯图卡的空袭，炸伤了右轮机和船尾炮塔。恩格斯号几乎被击沉，船员却坚持将其开到塔林进行了维修。但好运不长，仅仅过了11天，恩格斯号于朱敏达湾航行时触雷最终难逃沉没的命运。

　　虽然将战列舰主炮搭载至驱逐舰的想法确实很好，甚至创下了至今为止驱逐舰安装主炮的最大口径纪录，然而现实很骨感，可以说这门炮除了大以外一无是处。这是苏联早期对于火力与口径追求至极致的结果。却不想十几年后的二战当中，航空母舰接过大旗成为了海战的核心力量，宣告了大炮主义的末路，可能这就是降维打击吧。

　　但是在时光卡战斗中，任何舰船都可以有用武之地，别说305毫米了，381又如何？

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　　恩格斯号在历史上装备了305毫米无后坐力炮，因此其基本攻击力会很高，相比之下防御力偏低，容易成为对手优先攻击的目标。这也使得其技能【反击】有发动的机会，只要自身攻击力大于对方防御力就可以在受到对方攻击时发动一次反击来一波一换一！同时其他舰船搭配和更多战术开发也欢迎大家讨论！