星途凌云S“性能”翻车？浅谈产品虚标乱像

日前，奇瑞旗下的高端品牌星途汽车发表了一份官方声明，针对近期国内不少网络媒体“恶意中伤”旗下车型凌云S的测试成绩进行回应。回应一经发布，立即引发了舆论的争议，下面我们就来详细看一下，事情到底是怎么样的。

#事件起因、经过

在4月17日和4月18日，星途品牌在株洲国际赛车场进行了一场为期三天的网络直播挑战赛，比赛内容为零百测试、麋鹿测试、赛道竞速（参数丨图片）等。在比赛中，凌云S的成绩分别是这样的：零百最好成绩为6s、麋鹿测试最好成绩为85.9km/h（目前世界纪录为雪铁龙Xantia Activa V6的85km/h）、赛道疾速成绩2分17秒（刷新株洲国际赛车场量产SUV最快圈速记录）。

我们先不谈“赛道级性能SUV”这个标定，单纯以之后“网络媒体”的零百测试结果来看，他们自购的商品车在赛道中，白天的零百成绩做到了7.6s，夜晚的最好成绩也只是7.3s。与此同时，另外一家网络媒体也是做到了7.6s的零百成绩。

而不管是星途汽车自己的宣传文章，还是官网的动力描述，都是以“6秒级加速”作为宣传语。所以之后星途汽车也就自然而然的发布了上面提到的回应内容，要求停止恶意中伤，并保留以法律解决问题的权利。

但目前官方并没有对凌云S车型的真正零百成绩与运动性能做出数据上的解释与澄清。

#虚标到底虚多少算合理？

那么我们暂时只看零百加速这一项数据，几乎市面上的所有车型，因为厂家测试条件与咱们消费者测试条件的不同，肯定不会完全相同，那么到底虚标多少才算正常合理呢？我们给大家举几个例子。

这些车型全部是牛车网《牛X评测》栏目中的实测成绩，与官方标定对比下来看，最高的零百加速达成率在110%以上，几乎所有的性能车、豪华品牌车型的官方零百成绩都会标慢，实测会更快一些。而其他车型，多多少少都会出现一些虚标的情况，但大家的达成率都在至少90%以上，所以这剩下的10%大家也可以理解为“误差”，毕竟0.5s以内的误差都在可接受范围内，对消费者影响不大。

但我们看最后一列，凌云S在赛道和宣传文章中提到的最快零百加速为6s，但网络媒体实测的零百成绩为7.6s和7.3s，达成率只有可怜的78.9%和82.2%，这就太离谱了，这就完全不是误差情况了，我相信就算你换了世界上最好的轮胎，使用最适宜的温度，这小2秒的差距都是无法弥补的。所以如果网络媒体的测试成绩为真实的商品车测试成绩，那么厂家就属于虚假宣传和恶意宣传了，造成的不良影响可以说是非常巨大。

#其他疑问点

除了零百加速测试，还需要发问的是麋鹿测试成绩。官方宣称在赛道活动中，邀请了几位车手来进行测试。

那么问题一：执行标准？

凌云S最佳麋鹿测试成绩为85.9km/h，而雪铁龙的麋鹿测试85km/h世界纪录从1999年一直保持到现在，就连迈凯伦675LT、奥迪R8、梅赛德斯奔驰AMG GT S这类超级跑车和超高性能跑车都没有超越，为什么星途凌云S就能一举打破这个成绩，而且是超越了将近1km/h。官方宣称的基于ISO3888-2标准，到底有没有真正执行？到底执行了多少？要知道，麋鹿测试成绩的执行标准是非常严谨的，桩桶的横向间距、纵向间距相差几厘米，最终结果都会产生变化。

问题二：故意作假？

专业车手的驾驶水平应该相对稳定，但官方给出的成绩则不是这样。零百加速成绩除了第一名的6.0秒以外，其余五人全部都在6.5秒开外；麋鹿测试也类似，只有一人跑出了几乎86km/h的成绩，其余五人的成绩最高为83.1km/h。同时，零百加速成绩最好的陶鹏飞，在麋鹿测试中只取得了81.6km/h的成绩，排名倒数第二；而麋鹿测试成绩最好的胡云飞，在零百加速测试中也只取得了6.7秒的成绩，驾驶水平发挥极不稳定。

值得一提的是，后来官方还进行了高速绕桩和定点绕圆测试。整体来看，高速绕桩最快的车手胡云飞在定点绕圆测试中成绩垫底，而定点绕圆测试中最快的车手吕和平，在高速绕桩中也只做到了10.7秒的成绩。我不明白为什么同样是考验车手操控能力的两项测试，同一位车手的成绩竟然相差这么大。那么官方到底有没有故意作假测试成绩，到底是不是随便填写几个数字就草草了事？

问题三：使用特殊车型？

在官方公布的测试图片中，不管是麋鹿测试，还是定点绕圆，车身的左右摆动其实并不太大，侧倾不算严重，但网络媒体买到的真正的量产车在测试中，明显从视频和图片能看出车身的侧倾和侧向滑移比较夸张。

那么在赛道测试上，厂家使用的测试车辆，究竟是不是量产状态的凌云S？有没有在底盘、制动甚至是发动机层面进行了特殊的改装？这也是厂家需要给出的答复之一。

#如何规范虚标乱像？

其实虚标在现在也不算个新鲜事了，不少车在零百加速、操控成绩上都有自己的“小伎俩”。早在2020年中旬，长安品牌全新1.5T发动机宣称的零百加速成绩为7.5s，而UNI-T在实车测试中仅为9.6s和10.8s，让人大跌眼镜。

在不少的测试中，一些厂家也会使用经过特殊改装的车型，达到增强测试成绩的效果。真的希望以后的车企在做测试和宣传的时候，能够将车辆配置、场地配置和测试标准完全公开透明化，这样才能得到消费者的认可。虽然这次凌云S的赛道宣传一开始得到了市场的热捧，但之后非常大的质疑声也会影响它的后续销量，那么究竟星途汽车能否自圆其说，给广大消费者一个交代，还有待时间的验证。