北京
三亚的南山海上观音高达108米，为世界之最，是海南省知名地标。
绝大多数飞往三亚的航班，降落凤凰国际机场前都会在 这一地标上空绕行 。这是为什么呢？
有人认为这是当地的旅游宣传，也有人说这是在为飞行祈福……
其实，这只是一个美好的巧合，并不是文旅项目或者迷信！
南山海上观音的上空，刚好是飞机降落三亚凤凰国际机场前的一个 转向区域 。
飞机必须在这里调整姿态，对准机场跑道，才能顺利落地。
飞机从各个方向飞来机场，在降落过程中会受到各种因素的影响，使其行进路线不能和降落跑道完美对应。
这时就需要人工操控飞机对准跑道，确保飞行安全。
飞机的起飞和降落遵循一套严格的规则，它必须按一个矩形航线飞行，术语叫 「起落航线」 。
飞机的起降过程可以按矩形航线的四个边划分为五个阶段，也就是 「五边」 。
一边「离场边upwind/departure」，起飞阶段， 飞机需要 逆风起飞 ，之后可以向前飞行或左转45°脱离脱离五边。
二边「侧风边crosswind」，飞机起飞后第一次转向的阶段。
三边「下风边downwind」，此时飞机第二次转向，顺风平飞。现实中飞机降落时加入五边的 标准操作是转45°加入三边 。当然根据实际情况，从四边甚至直接五边加入也可以。
四边「基线边base」，飞机第三次转向，开始为降落做准备、 找降落基准 ，开始下降。
五边「最后进近边final」，第四次转向，对准跑道，进入降落的最后阶段。
(在空间里是这样的)
所有的航班都要飞完整的五边吗？这要根据实际情况来确定，起降时若能直接切入规定航路，当然就不用转圈啦。
本文转载自公众号：航旅纵横
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