年省油费60余万 博雷顿重载下坡纯电动矿卡有哪些优势？

第一商用车网 宁如旭

当前，以纯电动为代表的“新势力”，正以“势如破竹”之势引领着商用车产业变革。在全球节能减排及“双碳”目标落地实施的大背景下，以纯电动为代表的新能源商用车也实现了由“0”到“1”到“N”的突破，并在商用车领域勇立潮头。

同时，在新能源这片“蓝海”中，以电动化为核心的非公路矿用自卸车（矿卡）同样掀起不小的“波澜”，越来越多的企业纷纷推出纯电动矿卡，在新能源发展浪潮下，为矿山作业这一细分场景增添了一抹“亮色”。其中，博雷顿科技有限公司（下文称“博雷顿”）正是其中的重要代表。

作为新能源解决方案的提供者，博雷顿始终专注于清洁能源生产、新能源工程机械产品及重卡的研发制造与服务运营，并于2020年率先推出百吨级纯电动矿卡，具有能量回收率高且能耗低的优势，适用于重载下坡场景并广受用户好评。那么，针对非公路这一市场，博雷顿都研发了哪些纯电动矿卡产品呢？实际运营场景中，其优势何在？下面，第一商用车网为您详细讲解。

重载下坡利器，年省油费60余万 纯电动矿卡优势明显！

随着“碳达峰”“碳中和”目标的推进，越来越多的电动交通工具和电动工程机械涌现，随之而来的问题也不断涌现——充电问题如何解决？可以说，稳定、足功率的电力是电动设备正常运营的必须条件，充电焦虑、电力短缺都会严重影响电动设备使用体验。

在矿山领域，矿卡作业场景主要重载下坡、重载上坡和复合工况为主。其中，针对重载下坡作业场景，博雷顿专门研发了BRT90（参数丨图片）E、BRT95E和BRT105E纯电动矿卡。顾名思义，重载下坡指的是矿山建在山上，矿卡在满载情况下，由上而下行驶；空载情况下，由下而上行驶。对于这样的工作场景，传统的燃油矿卡需要在上山的时候消耗大量燃油，克服自身重力做功；下山的时候需要强大的刹车系统支持减速，不仅对制动系统造成极大损耗，还需要大量的水进行喷淋散热。

而博雷顿则充分结合了刚性矿用自卸汽车和公路自卸汽车的优势，整合博雷顿擅长的新能源系统，打造了三款纯电动矿山作业“神器”，可以实现超低能耗甚至“零“能耗。具体来说，在空载上坡时，博雷顿纯电动矿卡仅需带动空车上山，大部分电能转化为车辆的重力势能；满载下坡时，车辆的重力势能转化为动能，带动主电机发电，同时将动能转化为电能存储在电池中，在空载上坡时将重载下坡时回收的电能消耗掉，减少外部的电力补给。

据国家电网统计数据显示，我国工业用电平均价格为0.635元/kW·h，最新柴油批发价格已经超过了8000元/吨。在重载下坡、空载上坡工况下，柴油矿卡的能耗成本约为博雷顿纯电动矿卡的5-8倍。以每天运营100km计算，每辆博雷顿纯电动矿卡每年可为用户节省油费约60余万元。

可靠性高+智能化+定制化 博雷顿纯电动矿卡助力绿色矿山建设

目前，博雷顿纯电动矿卡已经在全国多个矿区批量运营，其纯电动矿卡更是博雷顿针对矿区作业和重载下坡场景量身定制的绿色智能解决方案，助力碳排放大大降低，经济效益和环境效益十分显著。那么，博雷顿BRT90E、BRT95E和BRT105E在性能和使用过程中的表现如何呢？

从性能表现上来说，博雷顿设计并研发的纯电动矿卡具有安全可靠、载重量大、易操作、节能、维修和保养成本低等特点。

具体来说，博雷顿纯电动矿卡采用矿卡专用底盘，最大载重量可达67吨；大吨位转向轴、贯通式轮边减速驱动桥以及车桥高防护技术，使得整车制动力矩大，制动平稳可靠；搭载自主研发的有冗余安全设计的整车控制系统，采用集成化、拓扑式优化技术以及气动换挡设计，不仅实现单桥重量轻量化，车辆故障率大大也降低。

在动力方面，整车搭载了博雷顿自主研发的水冷式双电机2档动力总成系统，低速大扭矩让重载起步更轻松，满载时爬坡率更是超过30%。整车电池采用宁德时代350-700kWh大容量磷酸铁锂动力电池组，具有1C大充电倍率以及160Wh/kg高能量密度，充电速度快；IP67防尘放水以及水冷控温设计，使得电池始终保持在适宜的工作温度，寿命更长，安全性更高。

同时，博雷顿纯电动矿卡还可智能回收能量，降低综合电耗，节省能源成本同时大幅延长车辆续航，出勤率得到保障；整车还搭配智能传感器网络及车辆控制器，车辆可根据运营场景需求配置传感器网络，在各工况条件下保证车辆始终都有一个稳定的环境感知能力；博雷顿纯电动矿卡还可搭载博雷顿自主研发的无人驾驶系统，系统可实现自动行程规划、智能自动避障、智能协同作业以及高精定位停靠，降低驾乘人员的作业安全风险，赋能智能、绿色矿山建设。

此外，从整车参数上来看，博雷顿纯电动矿卡采用6×4驱动设计，电机最大功率可实现560kW，BRT90E搭载了一台7挡AMT变速箱，最高车速达45km/h，整车电量为350kW·h，采用双枪300kW充电桩充电，充电时间为1.08h；运载方面，该车的货箱容积为32立方米，使用双层螺栓连接的柔性车架，悬架为钢板弹簧/前油气悬架，最大载重量为57吨。

BRT95E搭载了一台2AT变速箱，最高车速达40km/h，整车电量为350kW·h，采用双枪300kW充电桩充电，充电时间为1.08h；运载方面，该车的货箱容积为35.7立方米，使用刚性焊接车架，悬架为前油气悬架+后平衡轴板簧，最大载重量为59吨。

BRT105E搭载了一台2挡变速箱，最高车速达40km/h，整车电量为700kW·h，采用四枪600kW充电桩充电，充电时间为1.2h；运载方面，该车的货箱容积为38立方米，使用三层螺栓连接柔性车架，悬架为钢板弹簧/前油气悬架，最大载重量为63吨。

“搏击”市场需求，博雷顿为纯电动矿卡智能化无人驾驶做准备

市场即是需求，博雷顿将始终围绕应用场景创新，打造产品体系并提供完善的服务保障，为未来纯电动智能矿卡发展布局。

小编了解到，博雷顿专注于新能源工程作业解决方案，拥有自主研发的整车控制和能量管理系统，智能控制各个系统工作，保障矿卡在高负荷情况下更高效、更稳定。

数据显示，国内矿卡增量约为2.5万辆/每年，如果博雷顿助力其中10%矿卡实现电动化，仅国内增量矿卡即可每年减少二氧化碳排放超50万吨。与此同时，据博雷顿介绍，未来五年内，随着电池成本的下降以及碳交易市场化，纯电动矿卡有望渗透率达到60%以上，而且博雷顿亦将不断提升纯电动矿卡的性能并提供前装线控底盘方案，为客户未来升级无人驾驶做好准备，同步提升产品的可靠性和出勤率！

结语

随着“双碳”战略及国家新能源政策的推进，在不远的将来，纯电动矿卡替代燃油矿卡必将是大势所趋，且这已成为行业共识。

虽然当前纯电动矿卡产品的研发投入处于起步阶段，不过随着技术的不断突破和纯电动矿卡产业链的逐渐成熟，这个细分市场必将迎来“爆发期”。博雷顿始终从用户需求着手，且产品不断满足重载运输场景，以新能源与智能化发展赢得市场的广泛需求和用户的充分认可。

乘着新能源发展的东风，相信博雷顿纯电动矿卡的“春天”亦将很快到来，并成为新能源商用车领域不可小觑的“新势力”。