想要了解司机的一天吗？欢迎收看司机的故事日记（3）

关于顺风车大部分人会比较关心收入的问题吧，特别是这种兼职形式的，门槛属于比较低的，收入怎么样呢？今天就给大家讲一下这种形式的顺风车收入如何，包括关于我了解到的全职顺风车司机的故事

其实顺风车对比与滴滴来说收入是低很多的，是关于机制的问题，滴滴司机本质上就是运营车，他们收费是有两重的收费，一个是路程，一个是时间。路上堵车，等红绿灯都是要收费的哦，其实算下来的话一公里大概就是一个两块多的费用。顺风车由于是一个顺风同乘的一个性质，平台定义为就是一个司机分享空座，乘客低成本但能获得较为舒适的出行体验，所以仅仅是作为油费的一个补贴，计算下来的话一公里只能获得一块钱左右的一个金额。

那其实这时候就很多人会想了，一公里一块钱，那不是亏死了，哪还有钱赚呢？确实如此，今天我看新闻看到油价又涨了，今年日子确实不好过啊，自从大毛和三毛打起来之后，油价那是节节攀升。不过作为电动车车主，这个确实对我们影响有限。我充满一次电最少也是能跑350km实际的路程，然而充满一次电所花费的最多也不过是50来块钱的电费，换算下来一公里就是一毛多的成本了。而且有的顺风车司机的操作没有经历过的人是想象不到的,下面就让我给您道来。

之前跟朋友吃饭的时候聊起了我现在在跑顺风车，他跟我说了一个他的朋友，每天跑顺风车能收入七八百块钱，这真是惊呆我了，因为我现在最高的记录无非也是六百多，而且还是一刻不停跑了一天。平时我周末也就是四百块钱左右，下班之后去跑也不过是100多块钱。他说的方法让我还是刷新了世界观，重新认识了这个行业。他们作为职业的顺风车司机，会下载外挂软件，这种会自动抢单并且是多个平台一起抢的软件，能给他们计算出最佳的接单计划，顺风车大部分都是会拼车的，这就给了他们可趁之机，设置一个比较远的路程，然后一路上不停的接人送人，就能获得一个很好的收益。

之前第一篇故事的时候也跟大家讲过顺风车的机制，他跟快车软件不同的点是快车是平台派单给司机的，顺风车是司机自主接单的。不同的平台限制也不同，有的一天只能跑四单，有的一天八单，总而言之如果用上抢单的外挂软件，赚的钱还是可以的。

但是这种方式还是有很多的不妥，首先就是跨平台拼车的一个问题，如果是同平台拼车的话乘客可以在原来车费的基础上享受一个拼车费的优惠，还能更省一点钱。如果是跨平台的话就是既拼车了又享受不到拼车的优惠，所以对乘客的权益是一种损害，得到利益的就只有司机了。

我之前跨市接过一个乘客，这个乘客就有跟我抱怨过，之前有一个接她的顺风车司机非常离谱，本来路程是80多公里的，正常来说的话应该一个半小时就能到。她是第一个上这个司机的车，也是最后一个下车的，中途司机不停的接人送人，走了接近4小时才把她送到家。给到她的体验非常的差。

还有一次我去另一个城市玩，有300公里的路程，就顺便接了一个顺风车的单，节省一点高速费。刚接单乘客就打电话给我，问有多少个人，后面又打了两个电话给我，说人多就不坐了，在我再三保证只接了他的情况下，他才放心的确认了行程。后面在车上问了他为什么对这个这么紧张，他说之前他坐过一个顺风车回老家，那个都不是普通的小轿车了，是七座的商务车，师傅从不同的地方接人，车都坐满了。然后送他们。一天的时间都在坐车，他说他很害怕再碰到这样的情况，所以无论如何都要确认好才敢上车。

可唯是君子爱财，取之有道。大家都想赚钱，但是我觉得不能在损害别人的利益上面赚钱，我也有不同的顺风车平台，不过这种损人利己的事情还是不干为好。可能别人在你的车上不会说什么，下车之后就会反手一个差评，一个标签送给你。我放一下我顺风车的评价，大家也可以看看，虽然累一点，但是我不会开外挂，也不会损害乘客的利益。如果顺风车乘客以后都不敢坐顺风车了，那我们赚钱的机会也就没有了，也是希望所有的司机能够遵守规则吧！

今天的故事就分享到这里，明天我会继续分享一些我当顺风车司机的故事，当然咯，我与乘客的路程还会不停的继续下去...