山东
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现代社会出行需要交通工具，即便是日常只有短途出行需求的老年人，交通工具同样是大多数人必不可少的常备工具，而提到老年人的代步出行工具，就不得不提那个外形和汽车很相似，同样是四轮设计的老年代步车，这种车具备了3大优势，让它成为不少50岁到70岁中老年人首选的代步工具。
优势1：上路门槛低，由于是创新性的车型，它的身份一直没有得到明确，从出现到现在都没有明确的上牌、持证的政策，让它成为你和自行车一样，买了就直接上路的车型。
优势2：购买和使用价格低，没有高时速的行驶，让它在制造工艺用料都很简单，所以，售价比较低，而使用没有保养、保险等费用，用车成本也很低。
优势3：操作简单，驾乘舒适，老年代步车基本上属于一学就会的车型，而且它有封闭空间，甚至一些车型还具备冷暖空间，驾乘的舒适性更好。
以上的3个优势，决定了老年代步车在老年人群中的代步地位，但是，老年代步车随着保有量的增加，它的乱象频发现象凸显，这也导致了它在这2年备受关注。
老年代步车身份不明确，上路有了约束
老年代步车是继电动车之后，交管部门重点整治的一类车型，而导致它被治理的关键问题是它的“身份不明确”，老年代步车无论从时速、从外观尺寸诸多方面来看，它都应该属于机动车，但它却是没有获得工信部认可准入的机动车车型。
因为身份不明确，加之保有量增加之后带来了交通乱象频发，它在很多地方的上路其实是受到了约束，对于这类无牌无证的车型，是不允许上路行驶，但是，它受到了约束，那些依赖它出行的老年人，出行问题该如何解决呢？小行家下面就重点聊聊，在这样的情况下，如何破解老年人出行难题？
如何破解老年人出行难题？这3点是关键
1、健全老年代步车的管理制度
破解老年代步车目前出现的乱象问题，很重要的一点是让老年代步车“有法可依”，目前，老年代步车因为身份不明确，所处的身份十分尴尬，车主是想上牌无法上，大部分车主是原因按照规定来“合法合规”使用老年代步车，只是，由于老年代步车管理制度的不完善，车主也只能被动的无牌无证的上路。
小行家认为：想要解决老年代步车的乱象，就要健全目前老年代步车缺乏的标准，虽然我也不赞成要求老年人必须要持有特别高标准的驾驶证才能上路，但是，无论是增设老年人驾照也好，还是绑定身份证实施记分制也好，对于老年代步车的约束，是破解老年代步车不让用的一个方式之一。
2、提高老年人遵守交通法规的意识
当“有法可依”的时候，还要做到“执法必严”，因此，就要针对驾驶属于机动车的老年代步车的车主，关于交通法规的宣传和教育的内容，让所有的老年代步车驾驶人，明确不遵守交通法规的重要性，也要为自己不遵守道路交通的后果承担相应的责任。
小行家认为：作为道路交通的参与者，学习最基本的交通规则，遵守交通规则，这些都是无可厚非的，我也相信，道路上大部分的老年人也都能做到这一点，而对于部分随意驾驶的老年代步车，漠视交通规则，在明知故犯的情况下，应当“执法必严”，这样也是对其他遵守交通规则的老年人，其他的道路参与者的一种“公平”。
3、发展多元化的老年人代步车型
我国已经步入老龄社会，根据数据显示，60岁以上的老年人达到2.6亿人左右，而老年人需要出行工具，这是客观事实，目前因为某一类交通工具受到约束，就导致出行变难，根本原因还是老年人代步车型的选择空间太小导致。
小行家认为：克服老年人出行难的突出问题，还是要鼓励更多的厂家打造多元化的老年人代步车型，尤其是鼓励一些在安全、时速、质量没有达到机动车标准的车型出现，这样才是有效解决老年人出行难的根本解决方式之一。
小行家总结：“老吾老以及人之老”，老年人的出行需求不应该被轻视，因此，即便老年代步车目前存在一些瑕疵，但应该想办法克服，而解决老年人出行，实施牌照管理、专车专用、提高老年人安全意识、促进老年人代步车型多元化，是小行家觉得破解老年人出行难题的一些方法。
那么，您觉得老年代步车该如何治理？您还有哪些解决老年人出行难题的方法，也欢迎大家评论交流。
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