30万级合资中大型SUV 大众途昂X与福特探险者该如何选？

一般在买车时，我们会挑选几款实力接近的车型，综合对比之后再做定夺。最近，笔者身边有位要好的朋友，家里生了二胎，所以打算换台空间稍大点的SUV。经过一轮筛选之后，他在大众途昂X与福特探险者之间犯了难，两者实力相差不大，实在难以定夺。因此，这位朋友就把这道选择题抛给了我，问我有何见解。

大众途昂X

福特探险者

毫无疑问，大众途昂X与福特探险者都属于合资中大型SUV细分市场的热门车型。探险者自打国产之后，迅速在国内市场站稳脚跟，销量表现还算稳定。途昂X可以看成是途昂的衍生产品，但设计风格上更加运动。两者之间如何抉择？话不多说，下面我们就来详细对比。

此次我们从途昂X与探险者中分别挑选了两款售价相近的版本：2021款 途昂X 380TSI 四驱豪华版（下文简称途昂X），官方指导价30.20万元；2020款 探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座（下文简称探险者），官网指导价30.98万元。

先从外观方面来看，途昂X整车的轮廓非常接近途昂，依旧采用了很经典的大众家族化设计语言。横幅式的进气格栅，搭配数条镀铬饰条，让前脸的视觉宽度得到进一步提升。车尾造型饱满，线条棱角分明，给人一种成熟稳重的视觉感受。

大众途昂X

探险者的前格栅采用尺寸夸张的六边形结构，让整个前脸更有视觉冲击力。下包围的造型比较复杂，能营造出不俗的运动氛围。车身线条相对简约，硬朗的腰线从车头贯穿至车尾。方方正正的车尾与整体偏硬派的风格相得益彰，虽说没有太多时尚元素点缀，但好在接受度够高。

福特探险者

两款车的外观设计各有千秋，孰优孰劣不太容易下定论。途昂X偏向稳重大气风格，而探险者则更看重运动感。当下汽车消费市场逐渐年轻化，估计探险者的这套外观比较受年轻人欢迎。

在车身尺寸方面，探险者牢牢把握住了主动权，车长5075mm，轴距更是达到了3025mm，比途昂X的轴距硬生生高出45mm。探险者的尺寸虽有优势，但是否代表着它的空间表现更佳呢？

大众途昂X

福特探险者

从实际体验的感受来看，途昂X后排的宽敞程度略优于探险者，主要是因为前者采用了5座布局。如果家庭成员数量不多，五座SUV基本能够胜任出行乘坐需求，只不过探险者有6座和7座版本可选，灵活性相对高一些。

大众途昂X

福特探险者

内饰方面，打开途昂X的车门，首先能感受到浓厚的大众家族化风格，与途观L的功能区布局高度相似，给人一种简约时尚的感觉。12英寸的悬浮式液晶屏让座舱内的科技感有了明显提升，界面显示清晰，UI设计也很有新意，各种功能用起来得心应手。探险者把中控屏做成了竖屏的样式，尺寸为12.8英寸，比途昂X多了OTA升级功能。两车在用料方面差距不大，中控台都使用大面积软性材质包裹，符合这个价位车型的主流水平。

大众途昂X

福特探险者

接着我们再来聊下两车的动力系统，途昂X搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。探险者搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，匹配10挡手自一体变速箱。

大众途昂X

福特探险者

从参数上看，探险者处于上风，动力储备更加充足。另外，探险者的整备质量是1972Kg，而途昂X则是2055Kg，也就是说前者不仅动力更强，车重也要稍微轻一点。而途昂X的优势在于搭载了适时四驱系统，应对复杂路况会从容许多，探险者则是前置后驱。

现如今，国内汽车市场的竞争形式越来越激烈，各大品牌对旗下车型也是倾注了心血，从配置、空间、动力等方面着手，让自家产品更有竞争力。

途昂X革新之后，带来更加时尚大气的外形，2.0T+7DCT的动力组合堪称经典，技术成熟。探险者自打国产开始，就得到不少消费者的青睐，丰富的配置、强劲的动力都已成为它的卖点。

虽说两者实力较为接近，难分伯仲，但是要是较真来说，笔者会认为探险者的性价比会略高一些，除了动力领先途昂X外，配置上也有不小的优势，更加符合家用场景的需求。