北京
卡友翟权国在甘肃嘉峪关市从事家具运输，多年经营，让他积累了不少货源、人脉，在不愁没活儿的情况下，如何提高运力成了他最关心的事。
“家具的特点是重量轻、体积大，对载货空间要求高。过去开的某品牌小卡货厢长仅2.7米，宽度也一般，稍微多拉一点就超限，在路上特别扎眼，很容易被查。”吃过几次亏后，换车成了迫在眉睫的事，去年12月，经过考察对比，翟权国购买了一辆江淮恺达X6双排车型。
翟权国
信任江淮大品牌 恺达性能有保障
说起恺达X6的优点，翟权国很喜欢拿过去的旧车做对比。
“之前那辆小卡是个‘万国造’、杂牌子，零配件来自不同品牌，而且没做好整车匹配，小毛病比较多。”翟权国举了一个简单的例子，旧车发动机布置很不合理，换个火花塞，手进不去，工具也进不去，维修师傅“修一次，骂一次”。正是这段不算愉快的使用体验，让他笃定一个理念，买车一定要买大品牌。“江淮是大品牌，恺达这款车在我们当地口碑很好，不存在踩雷风险，整车匹配和关键零部件布局非常合理。现在运营半年，各方面表现都不错。”
家具运输重量不大，但极占空间，翟权国的旧车载货空间小，多拉一点就容易违规。“想多挣点钱心惊胆战，正常的运输生意还要东躲西藏打游击，影响效率，不但我自己不满意，货主也不满意。”恺达X6双排车型，货厢长度近3米，宽度可做到1.85米，容积比之前的旧车大幅提升。“而且恺达X6的整车减震更好，过去绑货绳子稍微不紧，就容易把货颠掉，现在拉的更多，反而更稳当。”
由于运输路线集中在市区，且以标载为主，翟权国对车辆的动力需求不大，而是更看重经济性。“现在92汽油的价格是8.4元/升，比去年同期涨了一块多，恺达X6匹配锐捷特1.6升汽油机，节油性能非常棒，帮我平衡了不少因油价上升带来的成本。”以翟权国的经验来看，1.6升排量汽油机跑城市路况，百公里油耗10升已经算是省油，而恺达X6却能做到百公里油耗只有9升。“现在行情不好，必须得精打细算，虽然我的年行驶里程比较短，但一年算下来也能省一两千元咧。”
轿卡名不虚传 恺达X6带来全新驾乘体验
当初购车时，恺达X6打造的轿卡理念也是吸引翟权国的重要原因。“之所以选双排车型，就是在拉货之余也能载人，充当一部分乘用车的作用。”翟权国说，恺达X6的功能不只局限在货运，平时他也会开车带着全家走亲访友，去郊区游玩，这款车既是他工作上的伙伴，也是生活上的朋友。“驾驶室空间非常足，拉上五六个人一点不显局促。”
多年来一直从事小卡运输，翟权国称得上见多识广，以他的经验看，恺达X6的舒适性可说是非常了不起。“带电子助力，变速箱三锥带同步器,别看比我那辆旧车大，但掉头、转向更灵活，开起来更省力。”他介绍，恺达X6配置有航空级环抱式中控平台、全包裹内饰，电动车窗、四向调节出风口、立体式组合仪表等，内饰布局合理，且做工、用料很有高级感。“车内还有不低于十处的储物空间，歇脚板这样的细节设计也充分考虑到司机的舒适感受，带来了全方位的驾乘体验提升。”翟权国说。
受疫情影响，翟权国的收入比往年有所减少，江淮恺达X6既能商用，也能乘坐，相当于为他省去了另买小轿车的支出。“我可以给恺达X6打100分。TA在助力我事业更上层楼的同时，也给生活增加了便利。”他说。
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