上海
不知从什么时候，自动驾驶功能几乎成了新车的标准配置，没个L2以上的自动驾驶，都不好意思说智能。但这些自动驾驶，都需要驾驶员的手和视线仍处于驾驶状态，仅是L2级。
世界上第一个真正的“无人”驾驶系统将于5月17日在德国全面上市。这是来自奔驰的Drive Pilot L3级自动驾驶辅助系统，这是世界上第一个经过全面认证的L3级自动辅助驾驶功能。
其实早在去年底，德国联邦汽车运输管理局便批准了奔驰Drive Pilot系统能够在公共道路上使用，只不过该功能在5月17日才会出现在奔驰S级（参数丨图片）和EQS的选装列表中。没错，想要尝鲜最新科技，你必须先手握一辆奔驰旗舰级轿车的钥匙，无论燃油或者电动，然后你需要花费约3-5w人民币选装该功能。
Drive Pilot系统的开启非常简单，当系统感知到周围环境允许开启后，方向盘上的指示灯会亮起白灯，按下按钮启动后，灯光变成绿色。这时，驾驶员可以完全将方向盘、油门和刹车交给系统，刷个抖音，回个微信，都没问题。
当遇到特殊情况需要人为接管时，指示灯会闪烁红色，10s如果无人接管方向盘，那么系统将会自动开启警示灯和门锁，并缓慢停车。
当然，这种“汽车长大了，能自己开了”的爽是有条件的，该自动驾驶系统目前仅适用于交通繁忙或高速公路上，时速限制为60公里/小时。
同特斯拉仅依靠摄像头来实现自动驾驶的思路不同，奔驰工程师表示，他们的理念是冗余，利用雷达、激光雷达和摄像头的结合，来为自动驾驶提供最佳的解决方案。
目前德国境内已经有1.3万公里的高速路支持奔驰的L3级自动驾驶，奔驰也在中、美两国进行大量测试，未来极大可能将进入中美市场。
万万没想到，汽车的发明者奔驰能够先于特斯拉等一众造车新势力率先将L3级自动驾驶真正投入日常使用。但从60km/h的限速来看，该系统目前更适用于拥堵的城市道路，而非高速公路。并且，如果将使用场景放到国内，那这套被体验者称作“优雅”、“类人操作”的自动驾驶系统，恐怕会被加塞到自闭的。
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