7万收台才开五万公里的本田杰德划算吗？大哥：车主没良心

嗨，大家好！检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期的二手车检测趣事，我是无所不能，火眼金睛的大拿，一枚修过车的二手车检测技师！大拿做事一向光明磊落，说一不二！但如果时间能倒转回两个月之前，我不会选择从沈阳前往魔都驻点！

两个月无绩效无提成，而房租、花呗和信用卡账单还是会准时到来，提醒你的银行卡余额已经不足！唉，躺平都无法让人安心入睡，难过的都没有力气讲话！还好，部门领导给大拿送来了关怀，说写文章能多赚一点稿费，还有额外奖励！于是大拿翻出来了三年都不曾触碰的纸和笔！

想来想去，先拿开年检测的一台本田杰德（参数丨图片）来祭天吧！它被选中不是因为那四不像的造型，也不是有什么情怀古诗可讲，而是很简单的一个理由，车况惊艳！从这台车上，相信大家能学到有用的知识！多余的话就不说了，上干货！

车型年款：2014款 1.8L 自动舒适精英版 5座

出厂时间：2015-06

表显里程：49844KM

厂商指导：15.78万

市场行情：8万-9万

打开前盖，先扫视一圈发动机舱，目光停留在左边叶子板梁，这里明显不对劲，变形焊接维修了！再看右边叶子板梁，也是一样！漆面厚度已经测不出来了，边角的腻子也没有仔细的打磨，而且因为腻子太厚已经隐隐有开裂的迹象！车头绝对撞过，而且撞的不轻！

算不算大事故？还得看大梁！左边大梁没事，右边大梁就没保住真身，变形了，还不止一处！皮带下方的大梁位置都挤压到了空调压缩机，固定在大梁上的附件螺丝还把压缩机顶出一个小坑。按照国标定义，纵梁结构受损判定为重大事故车！

这台杰德才刚开始检测就被判死刑了，按往常的惯例，大拿会第一时间告诉买车的客户，如果客户不能接受大事故的话，就不用耽误后面的时间了！不过这次的车，客户已经买了，花了7万多，后面觉得不对劲才来找我们检测，所以这次需要一检到底！

前保险杠、中网、两边大灯和前防撞钢梁都换了，水箱框架也换了，但它是切割更换的，不像前面的部件打螺丝就行，因为它和前纵梁是一体的，切割点的漆面厚度比正常外观件高很多。神奇的是，里面的散热风扇还是原厂的！

左边叶子板也是原厂的，不过轮旋上方位置做了大幅度的钣金整形，腻子厚的都爆表了！师傅费了不少劲啊，为什么不直接换新件呢？

机盖螺丝看着像是没动过，但是骗不过大拿的火眼金睛，这颗螺丝修复做旧的水平还有待提高！单单机盖前部边缘的钣金，如果不把机盖拆下来，一个人都不好干活，两个人又太费人工，拆个机盖四颗螺丝的事，如果你是修理工，你会怎么取舍？

沿着左边往后检查外观漆面，车身左侧的问题不大，只存在一些刮擦喷漆，对于二手车来说无伤大雅，后叶子板还是原厂漆，多少有点出乎意料！

杰德的后盖是塑钢材质，无法做钣金维修，所以只要看一下固定螺丝就行，如果螺丝拆装拧动了，那么大概率就是更换了！而现在螺丝的拧动痕迹还是很明显的。

那么后挡风玻璃也必然保不住了！光看玻璃的制造日期就不对！

后该更换，想必后边也有追尾！瞄了一眼后备箱的两边导水槽，右边这里明显变形了，还有后封胶，这里是切割了吧！漆膜仪打上去直接爆表....漆面厚度偏低的地方都比正常值高一些。不行，大拿得扒开胶条确认一下切割刀口！

C柱的刀口还是容易看到，观察里侧有粗糙的打胶，以及后做的焊点！这C柱也是重要的车体结构件，这重大事故车罪加一等啊！

沿着漆面的升高，下部门槛的刀口也顺利找到了，看这操作手法，切割的是右后叶子板！

右后翼子板附近受了这么大的伤，那么右后门大概率也保不住，看了车门铰链螺丝是拧动过的，再看门的做工细节，更换无疑！

再往前面的外观件没一块是好的，整车外观件全部检测完，除了大顶和左后翼子板是原厂漆，其它部位都有过大小维修。

回到车头研究发动机，不用看棘爪就知道发动机有过吊装，因为必须给矫正焊接大梁腾空间！

其它的气门室盖，进气排气等都保持了原厂状态，说明发动机没有进行过分解维修，吊装是整体吊的。该说不说，本田的发动机还是挺耐操的。

内饰还算中规中矩，就是不太习惯这仪表盘，被压的太扁了！

前面的事故那么大，大拿本以为气囊会爆，但是一番检查下来，气囊和安全带竟然完好无损，这多少有点不能理解！或许真的是没有满足弹爆条件吧！

大拿还不信邪的打开副驾的盖板，看了一下副气囊的螺丝，没有丝毫拧动痕迹，这下没啥说的了！

车里面有些许的水渍，很有可能撒的矿泉水，或者是天窗漏进来的雨水，但是不足以判断为泡水车，这点水也根本造不成什么实质性的损伤！

最后就是上架子看底盘了，底盘的元宝梁肯定是拆过的，不然发动机变速箱无法吊装，纵梁也就无法校正！

从下面看右前纵梁，变形更明显！

油底壳螺丝原封未动，发动机确实没有分解维修，现在可以百分百确定了！

水箱框架下支架已经锈的惨不忍睹，估计是找的拆车件，根本无法判断什么年限！

切割右后叶子板的门槛刀口位置已经开始生锈了，这刀口处理不好的话，锈蚀会越来越严重，继而影响车身构造的稳定性！

贴了定损标的摆臂却没有回收，或者是从保险公司又流出来的配件，巧合吗？

到这里，全车的检测就完成了！重大事故车一辆，客户大哥买的时候完全不知情，前面纵梁的伤后来是发现了，但是右后边的切割是万万没想到的。大哥直言前车主太坑人，太没良心！现在面临的结果是还能不能退车？用什么办法退？因为是从个人车主手里买的，买的时候没签合同，而且已经用了几个月，所以后面又是一个剪不断理还乱的纠纷！

所以个人车源也并不是全都靠谱，对于新手朋友，大拿还是建议找一些大的二手车市场中比较规范的车行，哪怕价格稍贵一点，但相对来说更靠谱一些。如果遇到了车况的问题，我们至少可以找到车商跟他理论跟他索赔。但是如果是个人车源，我们在买过车之后可能再也找不到这个人了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！