甘肃
（马来西亚新批准的超廉价航空公司MYAirline的一架客机近日出现在吉隆坡国际机场停机坪，显示这家航空公司可能即将正式投入营运）
MYAirline将自己定位为“超廉价航空公司”，马国政府发给它有条件航空服务执照有效期从元旦至12月31日。在这期间，它获准提供与马航及亚航相同的定期客运与货运服务。
马来西亚政府之前批准成立的超廉价航空公司MYAirline的一架客机近日在吉隆坡国际机场“现身”，显示这家航空公司可能即将正式投入营运。这除了将挑战亚洲航空（亚航）的廉价航空霸主的地位，也将给马来西亚航空公司（马航）带来竞争。
据《星报》报道，Instagram用户@theplanespapanazzi日前发布的照片显示，一架MYAirline的客机正在吉隆坡国际机场的停机坪，机身可见航空公司名称与标志。
照片也附上说明：“新的超廉价航空MYAirline，希望它能尽快载客。”
马来西亚政府年初批准 两新设立航空公司营运
马来西亚国际贸易及工业部长阿兹敏今年1月23日宣布，政府批准两家新设立的航空公司在马国营运，分别是MYAirline，以及柔佛SKS集团旗下的SKS Airways。
SKS Airways在今年1月25日开始营运，提供从吉隆坡梳邦机场往返霹雳州邦咯岛的航班。
MYAirline将自己定位为“超廉价航空公司”。它由多名航空业资深领袖担任董事，包括马来西亚机场控股公司前运营总监阿都哈密，以及曾任民航局总监的阿兹哈鲁丁。
政府发给MYAirline的有条件航空服务执照（ASL）有效期从今年元旦至今年12月31日，为期一年。
马来西亚航空业者看法不一
MYAirline在这期间获准提供与马航及亚航相同的定期客运与货运服务。据报道，MYAirline已开始招聘各类员工，官网已经列出多个待聘职位。
全球及马来西亚航空业遭冠病疫情重创而尚未恢复元气之际，马国政府批准两家新航空公司在当地营运，马国航空业者对此看法不一。
马航集团首席执行员依占依斯迈质疑马国航空业是否还有容纳新竞争者的空间，也担心这是否可能破坏马国航空业的复苏。他质疑：“这些航空公司的出现可能让消费者受益，但是否对国家（经济复苏）有利？”
由亚航集团改组而成的A资本（Capital A）总裁东尼费南德斯则表示，他并不担忧两家新廉航公司带来的竞争。
在此前，马来西亚已有六家航空公司在竞夺市场，除了亚航（AirAsia）和马航，还有Berjaya Air、飞萤航空（Firefly）、马印航空（Malindo Air），以及马航的附属公司马航飞翼航空（MASwings）。
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