十周年之际，梅赛德斯-奔驰威霆和唯雅诺推出全轮驱动

奔驰轻型货车和小巴的新时代开始了：春天，戴姆勒-奔驰公司推出了梅赛德斯-奔驰Sprinter面包车，并已在 11 月推出了梅赛德斯-奔驰Vito。

从那时起，Sprinter 成为 3.5 吨 GVW 细分市场的最畅销车型，而 Vito 则在 2.8 吨 GVW 紧凑型货车和客车市场确立了自己的地位。十年间，750,000 辆 Vito/ Viano车辆在西班牙维多利亚的工厂下线。

Vito是梅赛德斯-奔驰首款进入紧凑型厢式货车领域的车型，拥有普通乘用车的长宽和约两米的高度，具有出色的机动性和出色的设计。很快，Vito 系列随着新版本的推出而扩大：Vito F（家用车）、Vito L（豪华车）和马可波罗多功能移动房屋。毫不奇怪，拥有各种型号的时尚和动感风格在消费和工业市场都找到了客户。

新车的显着特点是独立后悬架（在某些版本中 - 空气悬架）、操纵杆形变速杆和面包车的高安全标准（所有车轮上的盘式制动器、标配 ABS、差速锁和安全气囊机），这是该级别的绝对创新，并使 Vito 从竞争对手中脱颖而出。

因此，1997 年有必要将维多利亚工厂的生产能力提高三倍，以满足对 Vito 日益增长的需求。1999年，该车外观略有变化，开始配备CDI柴油发动机和共轨直喷系统。

八年后的 2003 年，开始生产具有后轮驱动、两种轴距、三种长度和两种车顶高度的新一代 Vito 汽车（厢式货车、多功能车和客车）。同时推出了奔驰唯雅诺（参数丨图片）轿车的量产，融合了乘用威拓的最佳特点，以四款性能线为代表：Fun、Trend、Ambiente、Marco Polo，内饰各不相同和功能导向。此外，客户还可以选择三种 CDI 柴油发动机和两种配备手动和自动变速箱的汽油发动机。在新一代车辆中作为标准配置：ESP ® Stability Control，将防抱死制动系统ABS与防滑系统ASR、电子制动力分配系统EBV和紧急制动系统BAS相结合，满足最高安全要求。

2005年，威霆被公认为欧洲年度最佳面包车，销量达到75万辆。在其第十个年头，威霆和唯雅诺将首次推出全轮驱动版本，旨在显着提高销量并进入新的消费领域。

全轮驱动 Vito 和 Viano 将于 2006 年 2 月在乌克兰发售。