国产车也有不输合资的实力，第二代 CS75PLUS与奇骏，谁更香

自主品牌的成长，我们都能感受到。拥有新一代蓝鲸发动机，全系标配爱信8AT的长安第二代CS75PLUS，能和合资品牌的同级别SUV叫板吗？

日前，在中国南山重庆汽车文化公园，街拍酷车组织了一场有意思的专业测试：由“马力兄弟”专业车手黄欢驾驶，长安第二代CS75PLUS和日产奇骏（参数丨图片）同场竞技，进行三个科目的对比：0~60公里每小时加速、60~0公里每小时制动、麋鹿测试。

最终，第二代 CS75PLUS以3.9秒的0~60公里/小时加速成绩胜出，并在60~0公里每小时制动距离和麋鹿测试中也优于奇骏。

0~60公里/小时加速

第二代CS75PLUS开出3.9秒

第二代CS75PLUS搭载了新一代蓝鲸发动机，全系标配爱信8AT。2.0T车型最大马力233匹，最大扭矩390牛米，这样的参数，在市面上都很具有很大的有优势。在现场，经过三次的全力加速和紧急制动后，“马力兄弟”车手黄欢开出了3.9s的0~60公里/小时最佳成绩。而同时，60~0公里/小时的最短制动距离为15.4米。

（0~60加速3.9秒）

（60~0公里/小时制动距离15.4米）

随后，奇骏上场。作为合资品牌的奇骏，在SUV市场畅销多年，深受消费者喜爱，这台车搭载了1.5T L3发动机，最大马力203匹，最大扭矩300牛米，匹配8速CVT变速箱。三次全力加速和紧急制动后，0~60公里/小时最佳成绩为4.6秒，60~0公里/小时最短制动距离为16.1米。

（0~60奇骏跑出4.6秒）

（60~0奇骏最短制动距离16.1米）

“如果说在动力上第二代CS75PLUS占了便宜，但是在制动距离上，则体现了车子的安全性和底盘功夫。”车手黄欢说，没想到第二代CS75PLUS的制动距离也能达到如此优秀的水准。

麋鹿测试

车身姿态第二代CS75PLUS很优秀

在随后的麋鹿测试过程中，车手黄欢分别开第二代CS75PLUS和奇骏在场地上按照测试标准驾驶车辆做出紧急避让动作。进入速度，两个车都相当，差不多在70公里/小时左右。但是，几乎相当的速度下，能明显看到车身姿态第二代CS75PLUS更为稳健贴地。

“其实在做这次测试之前，我也做过很多次长安汽车的试驾教练，能感受到，长安汽车在底盘调校方面是有优势的，但是实际的测试对比之后，才有更直观的感受，第二代CS75PLUS在底盘方面的确非常优秀，支撑性好，刚性够。在刹车距离上，也是非常优秀。

而奇骏作为老牌的SUV车型，底盘调校更偏舒适一些，支撑性方面其实也非常不错，在过麋鹿测试的时候，信心方面相比第二代CS75PLUS稍微要弱一点。当然，奇骏也有它的优点，就是在对细微颠簸的过滤上，会做得更仔细一点。”车手黄欢在测试后总结说。

通过对比，就更能直观地看到两台车的区别。作为中国汽车具有质的飞越的作品，第二代CS75PLUS不管是在动力加速，还是在底盘支撑等方面，都有优越的表现，的确有实力将合资品牌同级别SUV挑于马下。