水落石出，前川线地铁天阳大道站，确实和其他站点有所不同！

　　风云黄陂，配合国家政策，从黄陂观察更名而来

　　文章导读

　　天阳路站，最新公示的名字是天阳大道站

　　不仅是前川线6个换乘站之一

　　而且还是前川线3个特色站之中的一个

　　武汉的这条郊区地铁线，换乘站点之多新城区第一

　　地铁前川线，大约是武汉郊区地铁线路中换乘站点最多的，小编统计了一下，规划和在建的换乘站点如下：

　　规划中的换乘站：长江新区高铁站（换乘14号线、武汉至红安城郊铁路）；黄陂广场站（换乘25号线）；横店站（换乘27号线）；腾龙大道站（换乘20号线）

　　在建中的换乘站：天阳路站（7号线和28号线分家的地方）；巨龙大道站（换乘2号线和18号线）

　　对比新洲的阳逻线，三环外只有规划中的武湖换乘14号线，阳逻换乘新港线两个换乘站，去年底刚通车的汉南线换乘站也很少，而且都集中在四新，至于蔡甸线和纸坊线，都是一路到底，无站点可以换乘。

　　所以，说前川线是武汉新城区中换乘站点最多的，应该没有任何问题。

　　天阳路站，和横店站和临空北路站有所不同

　　最大的不同，有两处：

　　天阳大道站，站台宽度是横店站、轨道装备基地站和临空北路站等高架站的两倍

　　天阳大道站和轨道交通基地站是岛式站台（乘客在中间，轨道在两边），而其余高架站是侧式站台（轨道在中间，乘客在两边）

　　下图为2018年就流传于网上的天阳路站台效果图，现场观察，实景和效果图基本一致，

　　天阳路站，有3条轨道，最外侧两条为前川线（好懂吧，一条轨道从盘龙城到前川，一条轨道从前川到盘龙城），中间的一条轨道为预留（将来的28号线）

　　实景如下图：

　　为什么要这么修建呢？

　　因为规划里，前川线将来会在此分家，天阳大道站以南部分，将往西去往天河机场，以北的部分成为新的28号线（往南延长，经过盘龙城后进入江岸区，连接上地铁12号线），为了到时不至于大动干戈，此次修建车站时提前预留好轨道，到时即使要分家，也不会影响车站的正常运行。

　　设计单位的用心，值得点赞。

　　估计有些人还是看不懂，小编简单地画了一张图加以说明（再看不懂我也没有办法了）

　　天阳大道站台之所以修这么宽，是为了将来分家以后，两条线路可以实现“同台换乘”（这种换乘方法最简便，无需象其他站点换乘需要上楼下楼，走很长一段路，在宏图大道换乘过的朋友应该深有体会），具体如何换乘呢，请看下图：

　　汉口、盘龙城要去往前川的乘客，可以坐7号线，在天阳大道站下车后，在月台对面就可以换乘去往前川的28号线，无需出站。

　　前川居民，如果想去盘龙城巨龙大道以及汉口王家墩区域，坐28号线在天阳大道下车，换乘7号线即可。

　　但如果前川居民要去机场，就需要下月台，在二楼进站区域另一侧上月台，换乘去机场的列车。

　　横店新城是个好地方

　　网友问了，前川线何时在天阳路分家呢？

　　如今，地铁修建变得越来越难（武汉修建地铁，需要国家发改委批准，而国家发改委会重点关注城市的负债率，如果负债率超过规定，批准的线路会大幅缩减），在武汉有14个区域，每个地方都想修地铁的情况下，5年以内，前川线分家，新建7号线机场段和28号线盘龙城段的可能性非常非常小，10年内也不过50%而已。

　　当然，如果武汉临空经济示范区批准以后级别很高，且发展势头不错的话，7号线进机场段提前修建也不是没有不可能（沌口，还没有横店大，但已经建成了2条地铁，毕竟武汉经开级别高）

　　预留的28号线轨道只修了百把米

　　既然天阳大道站已经预留了28号线的轨道，说明此条地铁线路早晚会修。

　　5-10年后，横店新城将成为黄陂交通最为优越的地方之一，天阳路片区的居民，在家门口就有两条地铁可以选择，坐上28号线可以到盘龙城、市民之家和江岸后湖区域，换乘12号线能抵达武汉三镇大部分地方，7号线，也能带你到汉口王家墩，武昌徐家棚等地。

　　选择郊区，赌的是未来，这是小编一贯的观点，各位对此有何看法呢，欢迎在文章后留言讨论

　　原创不易，请看过的朋友停留一会，记得点赞、分享、在看，也是对作者莫大的鼓励！

　　黄陂观察 观察黄陂

　　影响115万黄陂人的优质公众号

　　传递新鲜资讯/报道本地突发/推广吃喝玩乐/传承文化情怀

　　主编：黄陂散人

　　本文部分内容系转载，转载目的是为了传播有益资讯，文章版权属于原作者，如涉及到侵权，请在15日内联系我们，我们将第一时间删除文章，联系邮箱：115060514@qq.com

　　黄陂观察长期募集投稿、搜集素材，感兴趣者请将邮件发送至：115060514@qq.com；

　　★★★版权申明★★★