岚图梦想家5月7日上市 它能否跻身豪华MPV市场

2021-2022年，MPV市场虽然还没有大火，但车企们已开始在细分领域布局。诸如广丰赛那、腾势D9、东风悦达起亚嘉华等产品纷纷亮相。如今，作为东风汽车旗下电动化、高端化的排头兵岚图品牌也带来了一款MPV产品——梦想家。贝壳财经记者近日对梦想家的试装车进行了试驾体验，这款定价超40万元，对标丰田埃尔法、别克GL8艾维亚等豪华产品的新车有什么样的特色？

梦想家静态 新京报贝壳财经记者白昊天 摄

梦想家是岚图品牌的第二款产品，其定位为中大型新能源MPV，有纯电动与混合动力两种形式，预售价为38万-60万元。此次贝壳财经记者试驾的是混合动力版本。

较大车身尺寸与配置带来舒适乘坐空间 驾控体验或有提升可能

此次贝壳财经记者体验的是梦想家的试装车，部分零件安装甚至是工人“手敲”上的，所以车辆在细节上有一些潜在问题，在随着量产车下线，应该会得到解决。

作为一款7座中大型SUV，梦想家的车身长宽高参数达到5315/1985/1820mm，轴距达3200mm，在同级别车型中属于领先位置。在真正坐进车内，在第一排和第二排乘客调整好坐姿后，第三排乘客也会有不错的腿部空间。

梦想家第二排与第三排空间展示 新京报贝壳财经记者白昊天 摄

除了空间上的余裕，记者在第二排体验时，还发现座位上的加热、通风、按摩功能效果均较为明显，按摩的力度、加热通风的速度都较为出色。此外，主驾座椅后面还有可供商务办公的小桌板。但这个桌板的位置较高，尺寸也不算太大，贝壳财经记者在尝试用笔记本电脑进行办公时，更愿意将其放在腿上，躺进第二排座椅进行操作。

相比于多数车企对于第三排的“优化”，梦想家第三排座椅的坐垫长度、用料都较为出色，加上头部空间的余裕，即便是成年人坐在第三排也不会感到逼仄。

梦想家底盘悬架展示 新京报贝壳财经记者白昊天 摄

在行驶过程中时，得益于前双插臂、后五连杆的悬架以及岚图工程师团队的底盘调校，车辆在虑震性上表现极佳，在一些起伏路段的处理干脆利落，又不显颠簸。同时，由于大量隔音材料的使用，车内的NVH表现也非常优异，即便是80km/h的速度，也能恰当地过滤掉风噪和路噪。

作为一款MPV车型，我们本不应对梦想家的驾控提出太多要求，但贝壳财经记者在驾驶过程中注意到一个较为明显的情况，即“过强动力”是否有必要存在？

另外，由于车身尺寸足够大，在一些狭小的会车路段，车辆对司机的要求较高，建议岚图可以让车辆在低于20km/h的速度下，且周围有较多物体时自动打开360°全景影像功能。

梦想家前发动机舱 新京报贝壳财经记者白昊天 摄

上文提到，梦想家的车身长宽高参数达到5315/1985/1820mm，车重达到了2.54吨。在驾控方面多以舒适稳重为主的梦想家，却拥有相当强劲的性能。此次贝壳财经记者试驾的混合动力版本车型拥有130/160kW的前后双电机，峰值扭矩610N·m，百公里加速6.9s，极限速度可达200km/h。

这样强劲的动力，在一款MPV车型上应用不仅带来了直线加速的优异属性，也给驾驶员在弯道上带来了压力。贝壳财经记者在4环道路上以60km/h的车速前进，提速至80km/h对前车进行超越时明显感受到了车身姿态较大幅度的变化，甚至感受到了ESP的介入。

在辅助驾驶方面，梦想家的ACC自适应巡航表现优异，与前车能够保持恰当的距离，在车流量小的时候应该会有不错的表现。据了解，梦想家还具备了自动变道超车功能。

造型大气内饰多有巧思 但试装车做工略有不足

介绍完了最主要的驾乘体验，再来看看梦想家的外观内饰。车辆整体较为厚重大气，前脸的直瀑式格栅、两侧的镀铬倒L饰条与贯穿式灯带，都颇具气势，车身侧面的线条较为硬朗，轮胎采用了马牌UC6轮胎，轮胎规格为255/50 R20。20英寸的轮圈与255的宽度，或许也是为了增强车辆的驾控感。

梦想家静态 新京报贝壳财经记者白昊天 摄

打开电滑门进入车内，车内的空间表现已在前文提过，梦想家的第二排拥有较长的滑轨，如果拉到最后，在车里跷起二郎腿都还和前排座椅之间有很大的空间。

目光方向驾驶位，映入眼帘的就是科技感十足的1.4米智能三联屏。智能三联屏也是岚图汽车的家族化设计了，但在白天，屏幕的亮度不高，不知是试装车的原因还是其他因素，操作起来也较有挑战性。中控区较为前卫地取消了物理按键，但或得益于高通8155芯片与5G网络，其语音控制反应较快、精准性尚可，且具备分区控制功能。语音控制可以解决驾乘人员的绝大多数需求。

梦想家内饰 新京报贝壳财经记者白昊天摄

梦想家的零重力宽适座椅支撑性、包裹性都给人不错的体验，十二向调节下也给成员带来了更多的坐姿选择。 配合座椅按摩与丹拿音响、较高NVH的品质，午休时选择在车内小憩或许是个不错的选择。

值得一提的是，岚图为梦想家应用了大量的软皮包裹，即便是第三排也在扶手区进行了软皮的铺设，用料比较用心。且由于应用了足够多的健康、环保材料，车内几乎不存在异味。

梦想家前脸LOGO 新京报贝壳财经记者白昊天 摄

正如上文提到的，此次贝壳财经记者试驾的梦想家车型属于试装车状态，部分细节问题或许会在量产车上改进。最新消息显示，岚图梦想家首款量产车已经下线，并将于5月7日正式上市，最快第三季度开启交付。

新京报贝壳财经记者 白昊天

编辑 宋钰婷

校对 卢茜