近日，一位小鹏前员工、小鹏P7车主在社交媒体爆料，其驾驶的小鹏P7在近一个月内出现两次全车断电并离线的情况。根据车主介绍，其在20年10月份首次购入小鹏P7 670N版，在21年7月接着购买了一辆P7 670E版，可谓是小鹏的忠实用户。
根据车主的介绍，车辆在品牌超充站充电过程中突然全车断电离线，彻底失去动力。另外一次是发生在高速驾驶过程中，情况比较危险。事件发生后，小鹏官方第一时间与车主进行沟通，协商车辆进一步检测与后续的赔偿方案。
在首次协商过程中，小鹏给出了两个解决方案。第一个是车辆返厂维修，并给予部分服务积分作为补偿；第二个是小鹏汽车以二手车的价格回收该车辆，如车主需要重新购买小鹏汽车旗下产品，则按照新车价格来计算。因为电池问题，小鹏方是给18万的价格回收该车。车主认为这个价格和小鹏P7新车存在14万差价，并不接受以上方案。
沟通再三，车主也提出了理想中的补偿方案：希望用该事故车免费置换P7鹏翼版新车，并给予高额补偿金。这里和大家解释一下，车主的事故车辆是2020款670N版，当前售价是28万起步，而670E鹏翼版则是39万起步，简单概括来说，车主是想用20几万的旧车免费更换40万的新车，另外附加赔偿金。
在以往的汽车维权事件中也不乏以一赔三的事件，但这个前提是品牌方无视三包法和保质协议。在这次的事件中，小鹏方多次表示愿意按照三包法进行赔偿，也希望进一步检测车辆了解具体问题所在。但车主拒绝车辆检测，当前难以判断谁对谁错。后续事件的发展，我们持续关注。
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