这辆纯电SUV果然很有一套，完全解决续航焦虑！

说起纯电动车型，是不是有些消费者还会担心续航和电池的问题，今天我就作为ID.6CROZZ的车主来聊一聊这个问题。前几年续航和电池问题确实存在，但是近两年许多车企纷纷攻克这一难题，特别是一汽-大众更是采用全新的电气化平台，并带来旗下的ID家族，ID.4CROZZ就是当中最杰出的代表，这款车一上市就深受市场认可。

近期还迎来一汽-大众智能纯电家族ID.CROZZ上市一周年，为提升驾乘体验及用车安全，2022款ID.6CROZZ升级多项配置及功能，综合补贴后价格为20.53-33.48万元。

外观更具辨识度

我先来说说我对lD.6CROZZ外观上的评价，作为车主，我给lD.6CROZZ的外观打95分。因为它整体的辨识度非常高，而且比较耐看。lD.6CROZZ的外观设计是比较“典型的”一汽-大众品牌车造型，但是它不像其他品牌纯电动车那样还保持着诸多与燃油车类似的设计，相反，lD.6CROZZ更强调力量感，线条较为舒展，造型也格外别致。整体上，lD.6CROZZ有种更简洁的既视感，设计风格独树一帜、走在路上回头率很高。

另外，lD.6CROZZ封闭式前脸的设计也很有特色，且侧面车身的线条流畅，贯穿式大灯设计给它增添了不少颜值分。侧面采用的是隐藏式门把手，黑色下包围也很有运动感，任何人看见lD.6CROZZ估计都会被惊艳到吧

续航无忧

lD.6CROZZ配备了84.8kwh大容量电池系统以及175wh/Kg高电池包能量密度，续航更精准，最高可以达到565km续航，完全满足日常出行，并且lD.6CROZZ还搭载了高效COz热泵，在冬天开车，续航里程和工况情况下也没有太大的差别。

而且一汽-大众还举办ID.×蚂蚁森林活动，开车出门，回来就能收能量，这一点也挺有意思挺好玩的。

科技感十足

本来lD.6CROZZ在科技方面已经做得很出色了，但我感受最深的还是lD.6CROZZ拥有前排主副座椅12向座椅调节并带气动按摩功能、分区自动空调等舒适性配置，同时车内那块12英寸中控屏还集成了绝大部分车控功能。

另外，驾驶辅助配置部分，该车更是具备TravelAssist驾驶辅助系统、ACC3.0高级自适应巡航系统以及LaneAssist车道保持系统等驾驶辅助系统，这对于我这个车技不高的人来说简直太友好了。而2022款ID.6CROZZ，还新增EmergencyAssist3.0紧急辅助系统，系统若检测到驾驶员长时间未接管方向盘，将通过声光警告、安全带拉紧、制动耸车等方式提醒用户接管驾驶；如驾驶员仍未接管驾驶，该系统将自动停车，激活电子手刹、双闪；停车后，车辆自动鸣笛，解除门锁，激活车内照明，降低娱乐系统音量，并通过e-Call紧急呼救，为出行保驾护航。

移动的ROOM

之所以会选择这款车，还有一个更重要的原因，就是空间大。像我有两个宝宝，平时出门的时候更是大包小包，座椅空间和储存空间小了可不行。lD.6CROZZ的轴距为2965毫米，长宽高为4891mmx1848mmx1679mm，得益于短悬长轴设计，lD.6CROZZ的内部空间非常宽敞，宝宝坐在车里也不会烦闷，平时带着一家人出门也非常方便。

车联网让出行从容不迫

2022款ID.6CROZZ升级了MOSC4.0智慧车联系统。用户可通过头顶新增的紧急按键实现故障救援一键式呼叫，降低呼叫难度，节省救援时间。通过手机APP可远程查看车辆状态，用户可在App查看车门、车窗、后备箱等状态，提高车辆安全。还可通过手机APP实现在线寻车，监控车辆位置，支持导航找车，帮助用户快速找到车辆，做到出行补能从容无忧。

对于ID.6CROZZ的各方面表现，本人还是非常满意的，而随着2022款的到来，我们也将惊喜的看到，该车带来更为人性化和智能化的出行体验，这也表明一汽-大众电动化转型的决心，并没有因为成功而停止脚步，而是不断的进行创新优化和升级。