孙中钦 摄
“回来洗个热水澡，第二天满状态复活”“有了自己的‘专属小窝’，每天抗原自测和核酸检测也更加规范”……昨晚，在黄浦区最新启动的“小哥驿站”里，快递小哥刘小川终于能睡上一个安稳觉。
本轮疫情以来，物流压力陡增，快递小哥一度被称为“全上海最抢手的男人”。然而，受封控等因素影响，满城飞驰的他们找不到住所，“每天做核酸也回不去小区、住不了酒店”，有些只能在路边将就过夜。此前媒体报道里，武宁路桥下一家亮着灯的咖啡馆门外，每晚会有几十位小哥打地铺，没热水只能干啃方便面。
如果说快递小哥奔跑在城市的生命线上，那么货车司机则行驶在更广阔的生命图中。作为公路运输的主力军，他们承担着各类生产生活物资的运送，但由于防控要求与隔离政策，不少货车司机以车为“家”，车门被贴上一道又一道封条，只要下高速就是一次又一次核酸，因为担心行程码带星而滞留，甚至不敢吃喝。
无论是睡在桥洞里的快递小哥，还是被“封印”在高速上的货车司机，都是抗击疫情、生活保供的重要力量。他们穿梭于街巷之中、城市之间，风雨兼程，为的是个人生计，也是千家万户。职业特殊性使然，快递小哥、货车司机有着更强的流动性、更高的疫情感染和传播风险，但正因如此，更应统筹疫情防控和保通保畅，寻找管理的平衡点、最优解，而不是让个体限于困境。
今天起，上海开展社会面清零攻坚九大行动，力争早日全市实现社会面清零。为加强生活物资保供，上海加紧推动电商平台骑手返岗复工，全市在岗骑手已达2万人，各主要电商平台日配送订单量达254万单。同时，推动跨区域调配货源，在江苏苏州、浙江嘉兴等地支持下，建立了昆山中转站、平湖中转站以及沪昆通行机制，保障货车往返调拨各类生活物资。越来越多快递小哥、货车司机正加入“守沪者联盟”。
萧君玮 摄
桥洞下的故事，后续很暖：有市民买空了家门口便利店的盒饭，托人送去了150份便当；有小区设置专供快递小哥的“补给站”，居民自发放上面包、牛奶等，请骑手免费领取；有酒店协调出客房，为快递小哥备好餐食、防疫物资及能量包等。最新消息是，全市已建起143个“小哥驿站”，为快递小哥提供用餐、休息和核酸检测等服务，并落实各项防疫要求。
人文关怀之外，更重要的是机制保障。为保障骑手健康安全和配送安全，市商务委已会同市邮政管理局建立电商平台、快递公司“企业白名单”和配送寄递“人员白名单”，目前纳入“白名单”的企业已超过90家。4月19日起，上海在骑手的核酸检测中已经采用动态的“随申码”进行身份验证和核酸检测登记，替代可离线使用的核酸检测码，并依托市大数据中心提供的技术平台，根据白名单制发“电子通行证”，作为上岗的必要条件和通行凭证。
在19日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上，交通运输部明确了解决货车司机运输疏堵的一系列措施，包括核酸检测结果全国互认通用，在有效期内不得要求重复检测；对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，各地要直接放行，不允许再“层层加码”限制通行；建立和完善货车司机信息共享机制，实行“白名单”管理，对在中高风险地区所在地市穿行，或停留不超过4小时的货车司机，不允许赋码“带星”等。
当道路上奔驰的快递小哥、货车司机越来越多，熟悉的城市烟火气越来越近，打赢这场疫情防控大仗硬仗的信心底气也越来越足。驿路梨花处处开，佳期可待。
新民眼工作室
作者 | 范洁
编辑 | 顾莹颖
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