乘坐轮渡抵达浦口码头，穿过拱形雨廊，中西融合、新旧结合的历史风貌建筑映入眼帘......漫步32万平米的浦口火车站历史文化区，仿佛置身时光隧道，感受时代交织的魅力。近日，小北从扬子国投了解到，大马路15号、津浦路4号等历史建筑修缮工作已经接近尾声，1.3万平米的历史文化区启动区将于年内揭开面纱。
三条线路打卡“文化之眼”
“虽然历史文化区只有32万平米，只占整个浦口火车站城市更新项目总面积的十分之一，但是它将在整个片区中发挥‘文化之眼’的作用。”扬子国投副总经理徐梅琴介绍，“文化之眼”主要从打造滨江文学打卡线路、红色革命教育线路、百年历史建筑老街线路三条线路来展现整个片区的文化价值。
一条滨江文学打卡线路：市民从定山城市客厅出发，沿滨江步道走到浦口火车站，重游朱自清《背影》故事发生地，将成为一条滨江文学打卡游线。
一条红色革命教育线路：近代以来，浦口火车站地区红色运动风起云涌。南京地区第一次罢工运动——“二七”大罢工、两浦铁路工人“七二”大罢工都是在这里轰轰烈烈地上演。1949年南京解放前夕，邓小平同志和陈毅同志也是从这里登上了“渡江第一船——京电号”过江，迎来南京解放的曙光......街区修缮完成后，这里也将打造一座红色革命历史的沉浸式教育基地。
一条百年历史建筑老街：浦口火车站片区拥有众多悠久的历史遗存，包括火车站站房、电厂、旅馆、邮局、银行、码头、宿舍等多功能的配套设施，构成了一百年前一个完整的社会形态。历史文化区采取渐进式、织补式的“微更新”改造，还原一百年前的历史肌理、场景、街巷和建筑，一条百年历史老街将“焕新”归来，供广大游客打卡拍照。
每栋老房子力求“最小干预”
小北了解到，“文化之眼”的灵魂所在，就是浦口火车站历史文化区内的18处文保单位及历史建筑，如何对它们进行保护？同时，又将怎样传承利用，将历史文化和现代生活交相辉映？
历史文化区改造项目邀请清华大学、东南大学的建筑专家，与国内专业古建修复的团队合作，以“尊重历史、保护特色、重塑价值”为原则，用“微更新”的方式对建筑进行改造修缮，例如在屋架加固中，损坏的木构件采用新型木材料按原材质、原规格、原尺寸进行了加工替换，同时，所有老房子的木质梁柱被完整地保留了下来，并采用传统工艺进行织补和修复。
老房子的空间结构和建筑布局也保留了“原汁原味”。例如大马路 15 号建筑，保留了老房子的每一根梁、柱，每一块砖，在不破坏结构的情况下，从内部进行加固、防火等处理。有些老房子在修的时候，在保证房屋安全的情况下，保留建筑的内部结构、空间格局，还会在外立面上留下岁月的痕迹，留住记忆与乡愁。“这一次修缮是以‘最小干预’的原则，最大程度保留原貌。”改造项目设计负责团队、东南大学建筑学院周琦教授说。
织补新设施呈现时尚新魅力
保留了“原汁原味”的老房子，最适宜的功能是用于文化展示等相关业态的运营场所。
作为浦口火车站城市更新项目的建设运营单位，扬子国投成员企业南京扬子江新城发展有限公司总经理仲涛表示，目前启动区主要围绕文博展示、创意书店、特色民宿等规划业态进行招商，结合浦口火车站片区的红色文化、建筑文化、长江文化、文学影视，擦亮区域文化地标，打造江北新区现代化新主城的滨江岸线新名片。
此次更新项目还将增建文旅设施，包括文化馆、博物馆等，让历史文化区内的这些历史事件用现代时尚的手法进行展示，历史与现实的风貌在此交汇，实现和谐共生。扬子国投工程管理部部长张开国介绍，启动区的这些老建筑之间，还会用现代的钢、木、玻璃等结构，镶嵌一些低矮的建筑，作为视觉空间的补充，这些新建筑将陆续植入潮流、时尚、餐饮等业态，实现保护、利用、传承的统一。
素材来源 | 扬子国投、新华日报、龙虎网
文 | 游堃
发布 | 徐雅莹、吴小荣
审核 | 王馨
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