定制客运是否真的盈利，重点看这个指标

定制客运发展中，实载率是客运经营质量重要评估指标之一，也是是否实现盈利的重点。

今天，我们就来说一说，客运企业如何提升车辆实载率。

内容导读
1.提升实载率的核心
2.如何系统化提升实载率？
3.如何选择定制客运系统

一、提升实载率的核心

提升实载率的本质核心，是如何最大化的降低每一趟次车辆固定成本支出的占比，即如何将有限的资源合理分配调度，这就需要清楚用户画像。

以实载率划分用户特征，大致可以区分出两种画像：

1.计划性出行用户

本类用户特点：有明确的出行计划时间，会基于已有线路班次安排个人行程；对时间敏感，对价格次之。

2.随机性出行用户

本类用户特点：有大概的出行计划时间，对出行时间点不敏感。

计划性出行用户，优先考虑的是时间班次，时间与出行需求最为匹配的出行班次是出行的最优选。

但因为随机性出行用户的存在，计划性出行用户不一定能选到理想的班次，进而造成用户流失，选择其他出行方式。

所以，提高实载率的核心即是：合理安排、配合两类用户的出行需求，进行不同调度服务。

二、如何系统化提升实载率？

互联网数字化技术的延展，能有效将两种需求的用户，进行不同的服务安排与配合，完成用户的留存。

定制客运系统的存在，即可将用户购买的产品类型进行分流，完成对两类用户人群的在线区分，后台数据导入后，根据实际需求，由系统或人工干预调度，将不同需求类型用户划分至不同班次，从根本上提高车辆实载率。

1.渠道分销

客企在以前，拥有客运站等自有存量客源，以及挂靠司机发展的存量用户。

自有存量客源特征：多为本地客户，熟知客企班线，购票选择明确，价格敏感，会关注客企自身平台（微信公众号等）是客企订单来源的主要人群，此类用户应做好留存、复购。

这部分客源，在当前的市场环境中，只有下降没有增量，所以拓宽第三方渠道分销是一项重要的客源补充（此处适用于挂靠车队）。

第三方渠道泛指如：携程、同程、飞猪等三方聚合型平台渠道。

第三方渠道客源特征：多为外地用户，购票选择随机，价格不敏感，不在意客企自身平台，属于客企补充班次的订单考虑。

要实现第三方渠道分销，客企的定制客运系统需具备数字化功能，能与第三方渠道系统对接，不可能线下操作。

此外，定制客运发展至今，众多平台系统遍地开花，常有一家客企多个后台接单，所以客企选择定制客运系统时，还需要求可以同步承接其他定制客运系统订单。

2.调度干预

从上述用户分析可以得出：调度排班的安排，应深度洞察用户出行习惯。

线路、班次及车型的选择，都需要契合用户的出行习惯，满足用户的感知体验。

最大程度满足用户感知体验，当然是每时每刻都能刚好契合用户出行习惯，但客企也需计算成本，司机与车辆的投入自然难以达到每时每刻都在线，该怎么做呢？

互联网技术干预

定制客运系统的技术功能可以帮助客企提升用户感知体验。

1.班次可以多排，但客企可以将班次合并发车；

2.座位号可以任意选择，但需提前锁定购票；

通过对班次灵活有效的调度干预，可以最大程度的提高车辆的实载率。

综上，客运发展的实载率提升，与客企的系统选择关系匪浅，一个对行业企业深度了解、灵活的、高效响应的平台或者互联网公司来支撑定制客运发展。

基础性、灵活性、个性化和效率等是选择电子商务平台/定制客运系统的首要因素，多大、多标准等等因素只是辅助参考。

三、为道路客运行业转型升级而生的平台

如上文所述，传统客企要选择平台系统，最优选当然是不给企业增加成本项，如不抽取佣金、免费的平台，且愿意根据企业的实践，不断高效迭代，满足企业个性化定制需求，并且通过共同运营和营销来获得回报的平台。

CC定制客运系统即是这样一个系统。

普惠的价格、稳定的数据库、可个性化定制功能、适配客企调度模式及一对一用心的服务，为客企高效快速搭建电子商务平台。

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