广州港（601228）2021年净利润达11.35亿元，同比增长30.06%

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4月9日，广州港股份有限公司（简称“广州港”，601228）发布了2021年度报告，2021年，广州港全年完成货物吞吐量 5.28 亿吨，集装箱吞吐量 2262 万标准箱，同比分别增长 4.4%和 5.8%；实现营业收入 120.20 亿元、 归母净利润 11.35 亿元，同比分别增长 6.82%、 30.06%。主要财务数据与指标如下图：

发展动态

2021年，广州港全力统筹疫情防控和生产经营建设，重点建设项目加快推进，港口资源整合项目全面深化，平安绿色智慧港口建设扎实推进，管理效能稳步提升，主要体现在以下几个方面：

1. 港口生产稳定增长。各主要货类保持稳定增长，保障大宗货物进出口通道通畅。煤炭、粮食和商品汽车、外贸集装箱作业量均实现两位数增幅， 增幅分别为 51.2%、 50.0%、 20.2%、 11.1%，其中商品汽车外贸出口突破 10 万辆；内贸集装箱克服运力缩减影响，四季度实现恢复性正增长。港口生产作业效率在国际专业机构多项排名中位居全球前列。

2. 物流通道更加完善。全年新增 21 条外贸航线，欧美航线进一步拓展，东南亚等近洋航线密度进一步加大。海铁联运量同比增长 41.8%，铁路到发量首次突破 1000 万吨，铁路粮食散改集屡创新高，同比增长 142.6%，商品汽车海铁联运同比增长 246%，开通“中欧”“中亚”班列和“湘粤非”国际物流通道，南沙港铁路在 2021 年底建成通车，港口配套服务功能不断增强，海陆双向通道和港口物流网络建设迈上新水平。

3. 重点项目注入动能。南沙四期完成自动化全流程测试运行，被评为交通运输部平安百年品质工程示范项目；南沙国际物流中心北区项目开仓试运行，南区项目开始制冷调温；粮通扩建、新沙二期、近洋码头、粮食筒仓、集装箱半自动化堆场等项目建设取得阶段性成果，为港口注入新的发展动力。

4. 港口资源整合稳步推进。加快云浮、佛山、韶关、揭阳港口合作项目前期工作和施工建设，加强中山、茂名、潮州等地港口业务协同，控股花都港货运联营广州港，推进花都港商品车海铁联运项目，珠江水系首艘内河滚装船下水，港口区域协同发展水平进一步提高。

5. 营商环境持续优化。推动提升港口查验平台、拖车平台、驳船平台等公共平台服务效率和无纸化办单水平，全面实现集装箱出口“无纸化”，加快推广进口“无纸化”办单。积极推动南沙国际物流中心申请保税仓储、进口冷冻食品监管等功能。深化关港信息互联互通，推广便利化举措，“湾区一港通”覆盖 10 个内河码头。

6. 绿色智慧港口升级。在省内率先启动内河船舶 LNG 动力升级，实现作业码头岸电设施全覆盖，全面完善港口污水处理系统，强化港区环境动态监测。南沙四期自动化码头联调有序开展，远程岸桥、半自动化堆场等技术持续推广应用，智能理货实现集装箱码头全覆盖。

7. 改革管理创新有为。编制实施广州港“十四五” 发展规划，深入开展国企改革三年行动、对标世界一流管理提升行动，继续深化业财融合，完善办公、财务、人力等管理系统，全面完成经理层任期制和契约化管理工作。

8. 疫情防控局面稳定。广州港稳步推进港口疫情防控工作，一是强化组织领导，成立了疫情防控专班，统筹指挥疫情防控工作，全面巩固提升疫情防控工作；二是加大防疫投入，实现防控硬件水平的提升；报告期内广州港疫情防控投入资金超亿元；三是细化防控措施，实现疫情防控的规范化、标准化、信息化和半军事化“四化”管理，全面提升疫情防控管理水平；四是严防疫情境外输入和社区输入，加强人员出行管控，严格公共场所的测温、扫码、亮码、佩戴口罩等措施。

2022年行业格局

综合国内外经贸形势，广州港预计 2022 年港口货物吞吐量保持平稳增长，集装箱吞吐量增速将有所放缓，大宗散货将产生分化，但总体保持平稳；随着沿海港口整合逐步完成，区域港口协同发展趋势增强；运输结构优化持续推进，国内沿海港口在多种运输方式衔接、集疏运通道建设、生产业务结构调整等措施的支持下，港口集疏运结构优化，水铁联运、水水中转业务得到较快发展，海铁联运、江海联运、河海联运仍将是沿海港口关注的重点；“自由贸易港（区） ” 建设不断推进，“自由贸易港（区） ” 已形成沿海全面布局、内陆多点开花的全方位布局，随着启运港退税、国际中转集拼、沿海捎带等政策的实施，港口发展环境进一步优化。

发展战略与举措

在此形势下，广州港立足三大战略，分别是：

枢纽强化战略：强化广州港在区域综合运输体系和现代物流网络中的枢纽地位。通过深水专业码头的建设、现有码头能力提升及集约利用，整体提升港口设施服务能力；通过加强港口与陆海双向的通道航线衔接，完善海铁联运、江海联运体系；通过临港物流设施建设和内陆无水港布局，构建辐射后方纵深腹地的物流网络，实现枢纽海港地位的巩固提升。

物流提升战略：提升港口物流服务供给，推进物流、仓储设施建设。通过丰富物流服务功能，发展全程物流及供应链金融等增值服务，实现港口与物流供应链的业务协同；通过吸引港口物流、航运服务要素集聚，实现从传统港口服务向港口物流综合服务的转变，打造港口物流生态圈。

资源拓展战略：强化港口及相关资源的拓展及优化配置能力。通过对粤东粤西、西江北江港口以及区域相关资源开展合资合作，实现对港口物流核心业务资源的高度掌控；通过资本运作、外部合作，实现广州港对港航优势资源的高效配置，推进各项业务范围从广州市域为主拓展至广东省及国内外具备条件的地区。

十四五期间，广州港将推进“品质升级工程、数字转型工程、精益管理工程、绿色发展工程”四大工程，打造以港口码头和物流业务两项业务为核心，贸易金融、拖轮、设计建设、数据科技服务、理货等港口配套服务业务为支撑的“双核多支撑”港口产业体系。广州港将通过“342”战略体系，构建形成“一枢纽、两网络、三平台”的新发展格局，即形成面向华南地区畅通便捷、功能齐全、服务专业、经济高效的国际性综合交通枢纽；构建面向陆海双向的港口集疏运设施网络和服务内外贸经济双循环的港口物流服务网络；打造广州港港口物流资源和航运要素集聚平台、广东省港口资源优化配置平台、广东省港产城协同发展平台。具体措施有：

1、加快推进集装箱码头建设和能力提升

打造以广州港南沙港区为核心，广州港新沙港区、黄埔港区以及西江内河的中山港、佛山港、云浮港为补充的集装箱业务发展格局，建设高效、可靠、具有世界先进水平的智能化集装箱码头，进一步提升集装箱海铁联运、水水中转业务的设施保障能力。加快推进南沙港区四期工程建设，力争“十四五”初期形成能力；加快南沙港区一期、二期、三期集装箱码头能力提升建设。

2、大力提升通用散杂货运输保障能力

加快推进粮食专业化码头、通用等码头建设。加快推进新沙港区 11 号 12 号通用泊位及驳船工程、南沙港区近洋码头工程、南沙港区粮食及通用码头扩建工程等重点项目建设，力争 2022 年前形成能力。加快南沙港区、新沙港区和黄埔港区新港作业区存量码头资源的改造升级和专业化改造。积极推进揭阳、茂名等广州市域外码头项目建设。

3、积极推进南沙物流及配套设施建设

加快完成南沙国际物流中心、南沙粮食及通用码头筒仓二期等项目建设，积极推进南沙港区物流仓储项目、南沙粮食及通用码头筒仓三期工程等新项目规划建设，争取在“十四五”时期尽快形成能力。努力提升场站等港口配套设施水平，加快海铁联运枢纽、南沙港铁路配套站场及仓储设施建设。加快南沙港区三期自动化堆场等配套设施建设。加快生产性锚地等水域资源的开发和利用，统筹推进南沙港区南沙作业区公共水域资源的布置优化和浚深工作。

南沙港铁路在 2021 年年底建成通车，标志着广州港海陆双向通道和港口物流网络建设迈上新水平。未来广州港将依托南沙港铁路平台，高标准谋划港口、铁路站场和南北区仓库一体化运作，实现海铁联运、江海联运业务有效联动、无缝衔接。通过努力拓展市场、科学高效运营，力争南沙港铁路尽早达到预期运量，充分发挥南沙港铁路对广州港业务的辐射、带动能力。

3、加快沿海沿江港口资源开发和协同发展

以广州市深化泛珠三角区域合作、加强与周边省会城市和区域中心城市协同发展为契机，优化港口功能布局，推动广州港与珠江口内及珠江西岸港口协同合作发展。通过资本、技术、 口岸合作等多种方式，积极稳妥推进与珠江—西江、珠江口内及粤东、粤西沿海沿江港口的合资合作，促进区域港口协同联动。加快推进揭阳港、佛山港、云浮港、韶关港已布局港口的新建码头规划建设，提升与广州港业务联动发展。

2022年生产经营目标

经由这些措施，2022 年广州港的生产经营目标是，完成货物吞吐量 5.48 亿吨、集装箱吞吐量 2350 万标箱，并做到：

1. 提升港口服务能力。一是进一步优化生产组织，统筹处理好港口生产和疫情防控之间的关系，加强内部资源统筹和外部资源协同，提高全流程作业效率，提升港口服务效率和品质。二是提升港口一体化运作水平，加强港区间业务协同和能力统筹安排，优化航线布局，提高资源利用效率。三是加大营销组货力度，稳定重点客户，做好新货源引进和服务，培育业务增长点。

2. 畅通港口综合物流网络。一是打通“双循环”，稳定内贸集装箱运输，加大外贸航线引进，推动内、外贸业务统筹发展。二是利用南沙国际物流中心（南北区）、南沙国际汽车产业园等项目投产契机，大力发展全程物流、保税物流、冷链物流、汽车物流，打造港口物流品牌。三是做大做强海铁联运，抢抓南沙港铁路开通运营契机，发挥港铁、“穗渝”、“湘粤非”等平台作用，加大内陆货源开拓力度。积极拓展中欧、中亚班列，强化港口“一带一路”枢纽节点功能。巩固江海联运优势，做优做强“湾区一港通”、商品车江海联运等特色品牌。

3. 加快重点项目建设。一方面加快推进南沙港区四期工程、南沙港区粮食及通用码头扩建工程、新沙港区 11 号、 12 号通用泊位及驳船泊位工程、南沙港区近洋码头工程等项目建设，统筹抓好项目建设进度、质量、安全，高质量做好起步经营。另一方面统筹做好南沙港区粮食及通用码头筒仓三期工程、 南沙集装箱码头分广州港堆场三期工程项目建设， 进一步提升码头综合能力。

4. 深化区域港口协同发展。深化港产城融合，积极融入区域经济发展。加强广州港各港区、广州港与市外各港区之间业务联动和相互支持，形成更大发展合力。发挥港航投资平台作用，规范合作项目管理，打造合作经营管理品牌。

5. 持续优化港口营商环境。发挥自贸区、综保区政策优势，加强关港联动和信息互联互通，扩大“湾区一港通”覆盖范围，提高口岸通关便利化水平。推动相关港航扶持奖励政策落地，提升口岸吸引力。

6. 防控风险，保证安全、合规运营。抓好疫情、安全环保风险防控。高度重视常态化疫情防控，确保防控形势总体稳定。压实一把手主体责任，坚持本质安全理念，加强安全文化建设。坚持绿色发展理念，积极践行企业社会责任。加强上市公司治理风险防控，持续优化广州港治理结构，完善内控体系建设。

港口圈（ID:gangkouquan）认为，2022年已至4月，疫情反复成了我国沿海港口的生产经营的重大阻力，广州港地处对外经贸活跃的大湾区，且是我国内贸大港，既承担着外防疫情输入与保供香港的压力，又要在我国“双循环”建设中做出应有贡献，面对这一双重挑战，加强区域港口合作、持续优化营商环境等经营战略能否稳步推行是广州港2022年的重点课题。