武道路2标吴家坡大桥施工现场。（徐 刚/摄）
本报讯 （记者 王津川 罗雪琴）日前，记者从武隆高速指挥部获悉，目前武道高速武隆各标段建设进展顺利，已累计完成投资14亿元，完成总体工程量的20%。
走进武道路2标吴家坡大桥施工现场，放眼望去，20多个已经浇筑完成的桥墩伫立在山坡，最高的桥墩超过60米，格外引人注目。为确保工程进度，施工方优化组织方案，在确保安全前提下，组织工人抢时间、加人员，现场机器轰鸣、吊臂起降，一派火热的施工场面。
中铁北京局武道路二标现场生产副经理李勇介绍，吴家坡特大桥从去年5月份施工以来，通过增加施工人员加大物力机械的投入，施工进展顺利，工期可控。截至目前，完成30个桥墩施工的80%，预计今年年底全部完工。
与此同时，在施工人员努力下，武道路观音庙乌江特大桥索道桥也于日前正式建成投用。该索道桥全长199米，桥面宽7.2米，荷载为60吨。该桥如期通车，不仅解决人员车辆通行,也为今后展开的各项工程奠定了坚实的基础。
据了解，武道高速武隆段起于G65渝湘高速接线的斑竹林枢纽互通，接规划的垫丰武高速，止于渝黔省界子母岩隧道。路线全长31.4公里，采用双向四车道高速公路标准建设，桥隧比例约95.11%，工程总投资78.1亿元。高速公路建成后，武隆到道真的时间将由原来的100分钟，缩短到40分钟以内，这也将打通渝黔大武陵山区南向纵贯线，构建起渝东南、渝东北连接贵阳高速的大通道，对于促进全市“一区两群”协调发展、拓展成渝地区双城经济圈南向连接通道有着重要意义。
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