解析比亚迪宋PLUS DM-i 动力引领潮流 极具吸引力

大家好，这一期解析比亚迪宋（参数丨图片）PLUS DM-i，

1.品牌分析和历史介绍

比亚迪宋PLUS DM-i是一款全新的车型，比亚迪在这个市场级别，还是有着不错的品牌溢价能力，而比亚迪宋PLUS DM-i有着较强的产品实力，并且在产品知名度的表现也是不错。这款车的动力系统表现还是非常有吸引力。

2.市场分析

比亚迪宋PLUS DM-i是属于中端的SUV市场，在定位上要低于比亚迪唐DM-i，是属于SUV插电式混动系统市场，这个市场级别中，可以触及到合资品牌的SUV市场区间。

3.竞争对手

比亚迪宋PLUS DM-i最直接的竞争对手为星越L雷神Hi·X油电混动版，从车型定位以及动力系统的表现都是非常的相似，同时还有领克01 PHEV版本，星途追风ET-i，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+以及玛奇朵DHT-PHEV等车型。甚至还会对合资品牌的SUV市场形成竞争压力。

4.二手车方面（注：二手车保值率，具体的还是以新车上市后，实际的二手车市场表现为依据。）

比亚迪宋PLUS DM-i有着不错的市场销量，并且市场保有量上的表现也是不错，在市场售价上也是比较坚挺，有望成为一款保值率不错的车型，不过搭载电机的设计，让后期保养费用有点劣势。

5.动力系统和底盘

动力搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，发动机功率最大功率81kW，峰值扭矩为135N·m，低功率版本的前电机最大功率132kW，峰值扭矩为316N·m。

高功率版本的前电机最大功率为145Kw，峰值扭矩为325N·m。电池容量为8.3KWh，NEDC综合工况的纯电动续航里程为51KM，电池容量为18.3KWh，NEDC综合工况的纯电动续航里程为110Km。

动力还提供骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，发动机最大功率为102Kw，峰值扭矩为231N·m，配置有前后电机，前电机为最大功率145KW，峰值扭矩为316N·m，后电机最大功率为120Kw，峰值扭矩为280N·m。电池容量为18.3KWh，NEDC综合工况的纯电动续航里程为100Km。

在底盘方面前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架。

6.配置（以下配置根据车型不同罗列，有些并不代表全系标配）

配置有陡坡缓降系统，坡道起步控制系统，液压制动辅助系统，防侧翻控制系统，车辆动态控制系统，停走型全速自适应巡航系统，行人识别/保护系统，交通标志智能识别系统，交通拥堵辅助系统，主动式车道保持系统，车道偏离预警系统，盲区监测系统，开门预警系统，CCS定速巡航系统，360°高清全息透明影像系统，钥匙遥控启动，云服务APP智能遥控驾驶，前排双安全气囊，前排座椅侧安全气囊，前后贯穿式侧安全气帘。

提供12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad以及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad可供选择，并且搭载12.3英寸全液晶屏仪表，配置有DiLink智能网联系统，GPS导航系统，云服务，Dirac智能音乐座舱，智能语音控制系统

提供移动电站功能，配置有220V电源输出，家用220V交流充电枪。

7.空间

车身尺寸长宽高分别为4705mm*1890mm*1680mm，轴距为2765mm。从车身尺寸来看，整体的表现还是非常的不错。

配置有主驾座椅8向电动调节，副驾座椅4向电动调节，主驾座椅通风，主驾座椅加热，副驾座椅通风，副驾座椅加热，后排4:6可放倒座椅，后排座椅角度调节。

8.总结

比亚迪宋PLUS DM-i在产品力的表现非常出色，外观采用了非常协调的设计，也是较为动感大气，车内的科技风格以及质感的表现还是不错，车内空间的表现还可以，在动力上的表现也是非常出色，同时没有续航焦虑，油耗也是比较省，不过这款车可能有些车型交付周期略长。

9.外观

从外观来看，整体的原创度较高，前脸中网采用了大尺寸的大嘴式中网造型，内部嵌入了条阵式的纹理，拥有不错的霸气造型，同时还有着不错的高级范。来到侧面，侧窗线采用了上扬的动感设计，车身硬朗的腰线设计也是较为大气的设计。尾部运用了简洁的平直线条，同时采用了平直的贯通式尾灯设计。

10.内饰

进入车内，整体的中控采用了飞翼式的线条造型，优雅又很有高级范，车内做工以及用料都是显得较为高级，采用了悬浮式的中控屏幕设计，科技感的表现也是不错，不过车内依旧采用了双排的座椅设计。