很多铁路职工都知道,列车在雨雪天气中运行时,由于钢轨线路上顶面湿滑,导致机车动轮"空转",极容易出现列车坡停的事故;如果机车牵引重载列车运行,牵引力不足时,也会发生区间停车的事故;机车司机超速运行、使闸不当等错误操作问题更会造成列车的非正常停车事故。但是,大家也许从来没有听说过,一个小小的蜂子也能酿成列车非正常停车的事情吧?
一次,某机务段运用车间的Z大车驾驶内燃机车担当某列货物列车的值乘任务。在列车运行中,Z大车打开司机室的侧窗,惬意地享受着明媚阳光的照耀和和煦微风的吹拂。一阵阵花草树木的芬芳气息扑面而来,沁人心脾。
天有不测风云。忽然,一只蜂子伴随着清新的微风飞进了机车司机室。好家伙,个头足足有一个乒乓球左右的大小,是一只令人望而生畏、胆颤心惊的,被人们俗称为"地雷"的巨型蜂子。地雷蜂子之所以有这个独特的称呼,是因为其毒性极大,如果不幸被它叮咬一口,创口会像被地雷炸伤一样,血肉模糊、疼痛难忍、极易感染。"地雷"在Z大车面前不断地飞来飞去、嗡嗡作响,极其恐怖。一会儿,碰到Z大车的面颊:一会儿,又落到头上歇息。Z大车不由得倒吸一口冷气,不寒而栗。整个身体一动不敢动,恐怕惹怒了对方而遭到不测。由于此时此刻自己正在聚精会神地操纵机车,没有时间和精力打死或驱赶这个"不速之客"。只能眼巴巴地盼望尽快度过危机,千万不要蜇到自己。
天无绝人之路。当列车接近某个车站时,Z大车通过"车机联控"得知列车需要在前方车站停车,以"待避"紧随其后的特快旅客列车。天赐良机,总算是得到了求之不得的保卫自己安全的良机。
Z大车有条不紊、按部就班地将列车停稳后,发现"地雷"正落在机车司机室的前窗上,此时正是消灭它的最好时机。Z大车随手将司机操纵台上的"司机交接班记录簿"操起来,屏住呼吸、目不转睛地盯着"地雷",小心翼翼、全神贯注地对准位置。突然一个眼疾手快、一锤定音……谢天谢地!终于如愿以偿,完成得干净利落。
好了,工作和生活两不误,赶紧下车检查机车。铁路机务段规定"有停必检",只要机车在车站停车超过5分钟必须要下车检查机车各部状态,否则就是简化作业程序。几百元大洋就会因此被有关领导无情地"笑纳"。
刚刚急三火四地走下机车,就听到司机室内列车无线调度通讯设备(CIR)中传出的车站值班员十分焦急地呼叫自己的声音。唉,没有办法呀,如果此时立即中断机车检查回到司机室回话,弄不好就是一个简化作业程序问题的考核。还是"逢场作戏"先把自己的眼前工作完成后再说吧。
快速检查完机车回到司机室后,出站信号机已经显示进行信号。车站值班员声色俱厉、火冒三丈地质问:"为什么不接听电话?"Z大车针锋相对、据理力争:"你知道我在干什么吗?难道不执行‘有停必检’制度,只是等着接听你的电话?""好了,抓点儿紧吧。行车调度员急得团团转,拜托你务必要紧紧地跟住特快,争取‘点前’抢到终点站。"
"充风"、"缓解"、查询"列尾"风压、"车机联控"、确认出站信号、发车信号、手比呼唤、鸣笛动车、一气呵成。
突然,LKJ急促的语言提示,打乱了正常的操纵节奏。"减速、减速。"Z大车立即条件反射地将机车控制器主手柄退到零位,手握闸把,查看了一下监控装置的显示器。不好, LKJ正在掉"停车曲线"。必须立即主动减压停车,否则,如果被动地由监控装置自动控制排风停车,将会被有关领导视为在值乘中睡觉,而遭受到巨额扣款的严厉处罚。铁路行车工作的性质往往就是这样,有时面对突如其来的情况,根本没有半点思考的余地。必须要迅速作出决定,果断采取措施。犹豫不决、瞻前顾后是行车工作的大忌。
车站值班员暴跳如雷,"怎么又停车啦?"
奇怪!在Z大车疑惑不解之际,列车迅速停下来。伴随着LKJ的又一次语言提示,Z大车如梦方醒。"白灯无码、白灯无码。"原来是由于机车信号"掉码",触发安全监控装置报警,控制列车必须在出站信号机前停车。"真是咄咄怪事,刚才还是好好的,怎么会突然白灯无码呢?""也许是机车信号机故障,这样也好,完全是电务部门的责任。我是不会被扣款了。"Z大车一边如释重负地思考,一边机警地看着机车信号盒。"啊?机车信号上、下行转换开关位置怎么不对了?"机车信号转换开关,分为前后方两个位置,列车向哪个方向运行,在列车开车前,机车司机必须要通过手动将开关扳到相对应的位置。否则,机车就会无法接收信号。不能正常运行。
列车在始发站开车前,Z大车明明已经非常认真地操作并仔细地手比、呼唤、确认无误了,并且一路上也没有"反方向运行",要不然也不会将列车正常地运行到这里呀。
先将开关置于正确位置再说,随着一声清脆的开关转换音响,"绿灯通过。"LKJ继续语音提示。
顾不上许多了,"缓解"、"充风"、"提手柄"开车、"达速行驶"。出站后,惊魂未定的Z大车端起水杯呷了一口茶,借此缓解和放松一下紧张的思绪,放下茶杯的瞬间,忽然瞥到了机车操纵台上的"司机交接班记录簿"。"哎哟,原来问题出在这里!"
刚才Z大车击打地雷蜂子的位置,恰巧紧挨着机车信号机上的上、下行转换开关。正常情况下,列车在上行区间运行,开关是置于前方位的。而击打的方向也是从后向前,然而却鬼使神差地将开关由向前的方向误碰到了向后的方向。
事后,一个500元的考核扣款单,成为了Z大车这次与地雷蜂子进行"惊心动魄"地搏斗的"惨痛代价"。还好,破财免灾。相对于被巨蜂蜇伤或列车监控装置动作排风停车而言,毕竟是将损失降到了最低限度。
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