3月23日下午，武警官兵在东航空难核心区采取网格部署、分片推进、立体侦搜等战法开展搜救及清理飞机残骸工作。
16时10分，中国民航局专家再次进入核心区。官兵们立即将专家引导至疑似黑匣子标定区域，并提供取证视频。专家通过视频分析、现场取证，当即决定清理标定区域周边残骸，收拢人员集中力量开展重点搜索。
16时15分，在该区域地表附近发掘到疑似黑匣子橙红色物体，后经多方验证，初步判定为东方航空MU5735航班的两部黑匣子其中之一的驾驶舱话音记录器。
目前，黑匣子被送往北京修复译码。
航空专家解读：
找到驾驶舱话音记录器有什么作用？
记者采访到中国航空学会《航空知识》主编王亚男，就黑匣子相关情况进行了问询：
问：已找到的驾驶舱话音记录器存在损坏，它对事故调查影响大吗？
王亚男：找到其中一个黑匣子是让人振奋的消息。这部驾驶舱话音记录器存储单元存在一定损坏但相对完整，它将为分析判断事故原因提供重要证据。
此外，由于这部黑匣子被发现的位置是在主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中，这提示我们，这部黑匣子跟另一部黑匣子可能相距不太远。
问：驾驶舱话音记录器能记录什么数据？
王亚男：驾驶舱话音记录器记载了舱内所有的对话录音，包括飞行员之间的对话、飞行员跟地面之间的通话、机组关于突发状况操作问题的探讨等等，还可能记录下机载系统的提示音。这些资料于我们研判事故的整个发生过程具有重要的作用。
问：如果只找到一个黑匣子，是否会影响后续调查？
王亚男：黑匣子通常有两个，一个是驾驶舱话音记录器，一个是数据记录器。其中数据记录器存储的是更为一手的信息，包括飞机飞行的姿态、机组人员的操纵动作及飞机上关键系统的参数，这些直观的数据有助于调查人员进行情景重现。找到任何一个黑匣子对于航空事故原因的认定都具有关键作用，如果两部黑匣子的数据都能够被提取，将为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。
问：调查报告出炉通常需要多长时间？
王亚男：在找到飞行数据记录仪的情况下，调查人员或许能较早得出一些初步性结论。如果两个黑匣子都被找到，那么就能较快形成一个初始的事故原因认定。
航空事故调查报告的出炉是一项严谨细致的工作，要经过多方位、全要素的考量，甚至还要通过某些模拟实验进行复演。为了确保最终报告的严谨性和权威性，半年到一年的调查过程是正常的。
藤县空难现场大雨倾盆
事故发生地水沟中发现飞机燃油
从22日晚开始，事故当地开始下起雨，记者在路边的河沟中看到雨水从山上冲下来，发现在河沟的水面上浮着一层油，据记者了解这个油就是此次事故飞机燃油。
23日晚间，MU5735事故现场区域下起大雨，现场指挥部灯火通明，救援人员请一定要注意安全。
心理专家赶赴事故现场
对家属进行心理疏导
“3•21”东航飞行事故发生后，首批心理专家50余人赶赴事故现场，梧州市组织70名心理医生待命，随时准备对到梧州的家属进行心理疏导，并安排志愿者对家属进行一对一的服务。
中国疾控中心精神卫生中心副主任，北京大学第六医院主任医师 马弘：广西这一次有一个很庞大的心理救援队在前方，这也是咱们国家派出特别快，人数非常多，速度非常快的一次。
马弘认为，在巨大的突发灾难面前，相关人员以及家属出现悲伤、焦虑、失眠、情绪激动等状况是正常的心理应激反应，陪护人员不仅要做好生活上的保障，还要做好心理干预。同时，建议媒体及个人在当下关于坠机事件的报道和传播中要格外注重给予当事人尊重和爱护。
中国疾控中心精神卫生中心副主任，北京大学第六医院主任医师 马弘：在这个时候我们一定要从官方，从正确的渠道来获取信息，对没有依据的信息或者图片进行一些信息传播，这样会非常扰乱在场人员，特别是失联人员亲属的心情，甚至会是一种很大打击。
此外，此次事件也引发了许多民众对于飞行安全的恐慌情绪，对此，马弘认为，从统计角度看，飞机依旧是很安全的交通工具，航空灾难也是极小概率的事件，民众不必过度恐慌。
来源：央视新闻、人民日报、新华社
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