作为长安UNI序列“后20万辆时代”的又一热门车型，UNI-V开启预售不到24小时订单量超过16000辆。如今，UNI-V终于迎来正式上市的重要时刻，以挑战者（参数丨图片）之姿闯入市场。
虽然SUV目前占据着超过一半的市场份额，轿车市场却也在逐步回暖。对比近年来合资品牌推出的朗逸、轩逸、卡罗拉等神级车型，中国汽车品牌在轿车领域依然处于弱势地位。瞄准这一潜力市场，UNI-V全系推出4款配置车型，官方售价10.89万-13.19万元，它的正式上市不仅将帮助UNI序列拓展空白轿车市场，同时也能进一步提振长安汽车在自主乘用车领域的市场竞争力。
作为长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，方舟架构被称为会进化的智慧电子电气架构，具有高阶自动驾驶技术布局能力和硬软件自主进化能力，能够兼容A0级－C级产品，UNI-V正是全新平台技术的集大成者。
定位五门掀背轿跑，UNI-V一撇惊鸿的背部线条让人过目不忘，灵动的车身曲面光影变幻，得益于方舟架构的技术加持，机舱布局紧凑，0.78高宽比和0.59轴长比塑造出低趴运动体态。坐进驾驶席，用户便可透过“莫比乌斯3+1全视战斗仪表”，眼动10°就能将核心驾驶信息尽收眼底，配合战舰电子挡把及车顶的全景天幕，产生驾驶宇宙飞船般的沉浸体验。
APA6.0远程智能泊车系统在UNI-V上首发量产，包含车内一键泊车辅助、钥匙遥控直进直出辅助、钥匙一键泊车辅助、远程手机遥控泊车辅助、自搜寻泊车辅助的多项“黑科技”功能，用户只需操作手机即可“云停车”、“云挪车”。
而UNI-V搭载的高阶智能驾驶辅助系统，不仅具有全速域自适应巡航功能，还具备触发换道及智慧推荐换道功能。车辆可以通过雷达、摄像头等传感器实时监测道路环境，并配合在线地图提供的路况信息，以用户拨动转向灯拨杆为指令主动帮助用户完成变道，或在遇到车道拥堵时主动向用户发起换道提醒。
在方舟架构优异的运动学设计和机械素质加持下，UNI-V所搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机最大功率达到138kW，在1500rpm下即可输出300N·m的峰值扭矩。与发动机匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器首次采用瞬态扭矩控制技术，可以基于驾驶意图判断，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。
为了让用户轻松过弯，UNI-V还采用了DTV动态转矩矢量控制技术，在进行较为激烈的弯道驾驶时，控制器能够通对刹车力大小的控制，智能分配内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹。
按下“SUPER RACE”按键后，UNI-V的电动尾翼便会升起，同时，仪表也会切换到专属的赛道UI界面，将发动机的涡轮压力、输出扭矩以及各个方向的加速度G值显示出来，超增压控制和弹射起步功能随之就位。
在智慧方舟的孕育下，UNI序列在未来还将带来更加多元化的产品形态，兼容多元化的动力系统，满足多元化的用户需求。根据计划，未来几年内，UNI序列还将继续推出多款车型，形成以5款重点车型为主打的产品矩阵，满足新一代年轻用户在不同细分领域的需求，而搭载蓝鲸iDD混合动力系统及2.0T动力的UNI-V最快第二季度就会与用户见面。
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