据TradeWinds报道，由于俄乌战争，俄罗斯的海上保险市场处于混乱之中——一些保险公司拒绝了俄罗斯的相关业务，而另一些公司则看到了机会。
希腊战争险公司(Hellenic War Risks)最能说明这一迅速变化的局面。该公司上周停止向俄罗斯提供保险，但周一又恢复了这一业务。市场消息人士称，目前仍有可用的保险，但这是要付出代价的——不仅仅是天价保费。
据报道，在战争爆发之后，黑海的保费高达一艘船价值的5%。一位保险经纪人表示:“你现在确实可以购买到相应的保险，但是完整的理赔内容和保险权益却要和保险公司签订长期的业务合同。”
伦敦保险市场消息人士称，数家船体保险商已通知与俄罗斯有关的船舶，随着主要专业保险公司撤出市场，这些船舶的保险将不会续保：包括瑞士再保险（Swiss Re）、安联保险(Allianz)、苏黎世保险(Zurich)、汉诺威再保险(Hannover Re)和忠利保险(Generali)在内的保险业巨头都表示，他们不会签订或续签任何与俄罗斯相关的业务。
三大经纪商Marsh、Aon和WTW也已关闭了在俄罗斯的业务。劳氏船级社(Lloyd 's Register)和美国船级社(ABS)取消了对俄罗斯船舶和公司的船级社服务，俄罗斯海事船舶登记册的国际船级社协会成员资格也被撤销，情况变得复杂起来：许多海上保险需要IACS成员的安全认证。
尽管许多俄罗斯船舶可以转向国内市场寻求保险，但俄罗斯主要的海上保险公司是在伦敦进行再保险，而伦敦的保险公司正在拒绝新业务。
随着两家船级社陆续取消俄罗斯的相关服务，引发了另一个问题：保赔协会能否继续为目前尚属于这两个船级社的俄罗斯船舶提供保险？原则上，保险将不再有效，但保赔协会可以在自由决定的基础上继续提供保险。
国际船东保赔协会集团(International Group of P&I Clubs)的主要高管最近在伦敦会面，成立了一个专门委员会来研究乌克兰战争的相关问题。集团主席Paul Jennings表示：“俄罗斯-乌克兰局势是会议议程之一，我们已经成立了一个单独的工作小组，这不单单是个商业问题，也是一个人道主义问题，我们对此给予极大的关注。”
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