文章导读
规划里
黄陂给盘龙城设计了7条进出的通道
今年有望先开工3条
分别是：
航城大道和机场2高速联通工程
航城西路跨府河工程
盘龙三路延长接岱山大桥工程
这三条道路，小编先前所发文章里都有详细介绍（点击下文链接即可阅读：），但估计有些人还不是很清楚，这里再介绍一遍：
(一)航城大道与机场二通道互通工程：该通道起于航城大道汉孝城际铁路，连机场二通道，全长约1.28公里，均位于黄陂区范围，总投资约16.4亿元。 (二)航城西路跨府河通道工程 ：该通道起于航城东路，跨府河接三环线塔子湖西路，全长约7.3公里，总投资约46亿元。 (三)盘龙三路～岱山桥段新建工程 ：该通道西起府河堤，终点至汉黄路以东，全长约3公里，红线宽30米，总投资约4.7亿元。
这三条马路，总投资67.1亿，每条都很重要。
航城大道连通上机场2高速以后，宋家岗人民除了可以通过机场1高速进出汉口，还可以通过机场2高速（但不知道会不会和1高速一样免费）
航城西路延长到江岸后湖以后，宋家岗居民就不用去和盘龙城人挤盘龙大桥了
盘龙三路延长至岱山大桥以后，盘龙城人民去往江岸汉黄路沿线就有近路可以选择了。
目前，盘龙三路连接岱山大桥工程进入了武汉市招标项目库，离开工不远了。
盘龙城新建对外通道的进展情况
2021-12-29
武汉生态集团官网上发布《关于航城东路等七条道路建设项目前期研究阶段招标代理单位遴选的公告》
2022-01-14
武汉生态集团官网上公布《关于航城东路等道路建设项目前期研究阶段招标代理遴选评审结果的公示》，中标单位为：中技国际招标有限公司
2022-02-19
黄陂区委书记带队调研临空经济示范区基础设施建设进展情况，研究解决配套路网建设难点问题，先后实地查看了快速连通临空港经开区的航城大道、航城东路、临空快速通道，连通“四大副城”的航城西路，连通武汉主城的盘龙大桥拓宽工程等5条道路建设情况。
2022-03-14
武汉生态集团公布《关于航城大道与机场二通道互通等三条道路 招标代理机构遴选结果》，中标单位为武汉顺政泰工程咨询有限公司。
2022-03-17
这三条道路之一的盘龙三路延长至岱山大桥工程进入武汉招标项目库
盘龙三路延长线工程简介
盘龙三路，盘龙城中部的一条南北向道路，北接腾龙大道，南抵巨龙大道，现状为双向4车道，水泥路面，没有非机动车道。
规划里，盘龙三路将往南面府河延长，走中城时代小区西侧和盘龙城遗址公园东面，抵达府河以后，折向东，沿府河大堤压浸台往汉口北方向，下穿岱黄高速以后，最终连接上岱山大桥。
需要说明的是，在黄陂原来的规划里，沿府河大堤北面去往汉口北的马路叫“飞龙大道”，也就是说这条最新的通道，是两条马路合二为一（去年，北三环外扩说得沸沸扬扬，其规划的新线路据说也走飞龙大道）
在卫星地图上的大致线路走线如下（民间推测，仅供参考，最终线路走向以官方公布为准）
有网友肯定会问了，为啥要这么修建呢？盘龙三路直接跨府河连通东西湖金银潭大道不好吗？
过去确实有这个规划，但最终修改成连接岱山大桥，网友们推测原因或许有许多，比如修改后的路线都在黄陂区域，咱们自己可以控制（你经过东西湖区，需要取得别人的配合，别人修建的意愿有多大不可知），第二，三环线北扩已基本没戏，飞龙大道还是得咱们自己修，干脆这次一起完成。
从生态集团公布的建设内容来看，此工程会先建设沿府河大堤的道路，盘龙三路延长至府河段暂时不修。
新建马路红线宽度30米，如果修6车道，那两侧就不能修非机动车道（6车道路面宽度22.5米），修4车道的话，两侧还可以设置绿化带和非机动车道，从投资来看，3公里4.7个亿，平均每公里1.8亿，这个造价不低。
具体如何建，待相关规划出台以后小编再分享给大家。
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主编：黄陂散人
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