3月12日之前，疫情就有抬头的趋势，每天新增本土病例三四百人；
3月12日-14日，疫情大有蔓延之势，连续三天新增病例达一千多人，其中昨天本土确诊病例暴增3507例，开春这一波疫情的形势看起来还是很严峻的。
所以这天很多地方疫情管控大幅度升级，确保打赢这一波的抗疫战争。管控升级之后，不少地方的物流受到了很大的影响，部分区域甚至出现了饲料渔药等水产养殖物资运输困难的现象，各个发货商也纷纷发布友情提醒。
水产品流通也受到很大的影响。一方面很多水产市场处于暂时关停或者半关停的状态，市场需求量大幅下降；另一方面部分地区道路不畅，对过关司机的要求越来越多，哪怕有生意能做，但运输出现了不小的问题。
潜江虾谷物流每天发布实时物流信息
从目前各地水产养殖的情况来看，主要面临的情况主要就是进出难度增加了。
想出去，难！人员流动难度增加，鱼虾蟹流通难度加大，有的塘口管控出去，有的是目的地限制进入。以前卖鱼的话，找收购商谈好价格，直接找工人下网抓鱼，现在找收购商的话难度有些大，因为很多收购商的出货渠道都不通顺。
想进来，也难！典型的就是渔药饲料等物资流通没有那么方便了，厂家想发货给经销商或者养殖户的话，有的地方是要看健康码行程码和48核酸报告，有的地方直接拒绝外地车进入的，不管什么情况拒绝所有外地人车进入。
难度增加，不代表不能进出，主要就是进出的成本增加了。比如说有一趟货不得不出，那么请司机的费用肯定大幅增加，万一司机到了目的地被隔离14天的话，这个成本都要算在运输成本里的。再加上最近油价连续上涨，3月17日24时以后，92号涨到9.02元/升，95号涨到9.63元/升。
2022年以来，受豆粕等原料价格大幅上涨的影响，饲料价格持续上涨，目前主产区已经上涨了三轮了；渔药价格也开始了新一轮的上涨。最要命的是现在部分饲料渔药原料货源非常紧张，俄乌形势不明朗，一些贸易商也借机不断炒作涨价，2022年总体的养殖成本肯定会增加。
目前南方很多养殖户已经进入正常的喂料阶段，北方养殖户也陆续要喂料了，饲料使用量会大幅增加，2月份升温以来，华东华中华南等主产区又出现了往年的“鱼瘟”现象，部分产区养殖户死鱼量非常大，还有很多塘口处于即将发病、正在发病的状态，用药是必不可少的。
但部分区域管控升级之后，有可能导致饲料渔药不能及时送达，“价格再贵，该喂料还是要喂的，该用药也是要用的，但部分区域防疫管控太厉害，真要是碰上了，养殖户也是一点办法都没有。”
来源：水产养殖
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
