船员年薪高达20万，常年在招人，却没人愿意干，难道是骗局吗？

想要拿到年薪20万，作为一名普通海员在大海上需要付出很多。做海员有七大优点和五大缺点，看完后能接受再做出决定。

我是一名远洋船员，在海上航行了十三年，目睹了航运市场的起起落落，而如今这几年的航运业飞速发展，整个航运市场迎来了春天。航运市场的“蝴蝶效应”，短短一年的时间使得各大船公司赚得盆满钵满，船员市场开始出现紧缺，船员工资突然的上升，吸引了更多社会人员加入船员的行列。

这两年，船员的供应情况出现了一个相反的局面。在过去，船员供过于求，使得很多船员被挤出了市场，如今的船员市场异常地火爆，船员供不应求的现象持续发生。各大船公司争抢船员的办法就是快速提高船员的待遇，吸引更多船员从别的船公司跳槽到自己的公司。

那么如今做海员还有好处吗？海员这个行业是否还能够继续参与进去分得一杯羹呢？下面我根据自己十几年的航海经验，说说做海员的七大好处和五大缺点，看完后能否参与进来，答案就显而易见了。

七大好处

1.高薪

这是所有人目前最关注的一点，确实，这两年船员的工资上涨了很多，很多外资企业的工资更是独占鳌头，工资一路领先。各大船公司在经过2021年的经营，赚得盆满钵满，年底各大船公司中，有些船公司直接给船员工资卡里打58万的现金奖励，有些公司直接给船员多加13个月的工资补贴。这样的力度非常之大，吸引了大家的关注。

目前，船员的工资基本稳定在高峰阶段，一个船长的年薪按照一年在船上工作八个月的年薪是58万，一个普通船员按照在船上工作11个月的年薪是20万，这样的工资和陆地工作相对高出太多。尤其是船员在船上不需要花费一毛钱，全额带回家。

2.纯收入

船员在船上工作的时间内，生活在船上的吃，穿，用都是由船东补贴，船员在船上的五险也是由船公司缴纳，如果船上遇上有扫舱费，解绑费，退伙食的费用，那么船员的工资就更高，而这些对于在船上不抽烟不喝酒的人来说，所赚的每一分钱都能够及时的全额汇回家。

要知道，船员现在基本不能下地，这就让船员更加能存钱。对于负债的家庭和经济压力大的家庭来说，这样的收入是最快还债的一种方式。

3.要求低

了解完船员的收入后，很多人开始蠢蠢欲动，想要踏入这个行业。就目前船公司招聘船员的要求来说，你只需要满足健康的身体，比如没有传染病，没有先天疾病等都可以被录取，当然，最低学历还是有要求的，必须满足初中以上文化。想必这两个条件，大部分的人都应该能满足。

在过去，选拔船员的要求非常高，男性身高不得低于170厘米，女性身高不得低于160厘米。对视力的要求是单只眼睛裸眼视力不得低于1.0。还有一点我印象很清楚，如果你有狐臭的话，很多公司虽然不明说，但是公司是不欢迎这类人群的。这些情况在现在都放宽，只需要身体健康，初中以上文化就行。

4.考试简单

在过去，考试没有题库，船员需要通过理解课本中的内容才能通过考试，通常一百个学生能通过考试达到合格的只有10个人，现在不一样，为了顺应市场的需求，船员的考试难度降低，不仅简单，而且还给提供题库，学生只需要多看看题库就基本能保证通过，同样是一百个学生，考试通过合格的人有70个。这样的难度是显而易见的，当然，如果你需要考取高级船员的证书，相对难度还是会有的，只是比过去又会更简单很多。

5.船上网络

现在没有谁能离开网络说自己可以生存的。网络时代，没有网络就像盲人摸象，根本没办法生存。十几二十年前，绝大部分的船公司都没有给船上安装卫星网络，那个时候有手机的人也是相对少，一条船上有两三个人有智能机就是非常富有。随着时代的变化，船员智能手机的普及，船公司也纷纷在船上安装了卫星网络，为船员提供全天候的网络服务，船员可以及时通过网络了解外面的世界和家人取得及时的信息沟通，告别了与世隔绝的状态。

6.设备先进

航海一定离不开海图，没有海图正如船舶没有眼睛，可能随时都会偏离航线，撞到暗礁导致沉船。如今海图普及，船上的测天定位已经被GPS定为取代，气象传真仪被网络气象导航仪取代。这些设备的提升，为船员的安全航行增加了一份保障。更有甚者，现在的船舶没有了纸质海图，取而代之的就是电子海图。电子海图极大地促进了船员浪费在画航线的时间上，从而也解放了二副的工作压力，二副夜间航行也更加安全。

不仅设备先进了，船舶的结构设计上也得到了很大的提升，很多老式的船舶结构对船舶的航行造成了很大的阻碍，而现在更加合理的船舶结构设计，大大地减少了船舶的损耗，提高了船舶的运力，帮助船东赚取更大的利润，当然，也减少了环境的污染。

7.环球世界

远洋船员跑的船都是环球航行的，能够周游世界，去世界各个地方感受不一样的文化，当然，在这两三年，下去陆地游玩的机会相对更少，毕竟这几年国外游玩风险性更大，很多船长考虑到船员的安全，都拒绝所有船员离开船舶，下去当地游玩。

在过去，很多国家对船员还是很友好的，只要是船员，大部分不需要办理任何证件就能够免费通行，不需要办理任何的签证和相关的证件。只需要拿着护照和海员证就能够游览世界各地。

五大缺点

1.辛苦

现在的装卸货设备非常先进，船舶靠码头的时间比以前的时间缩短了很多。在过去，各个国家的装卸设备落后，同样是十万吨的货物，需要十几天甚至更长，如今，十万吨可能就一两天就结束。如此快的装卸货速度，船员的加班时间变多，船员靠码头的速度更快，靠码头的次数也更多了。对于船员来说，最不想面对的就是天天靠码头离码头，不仅要加班，还要熬夜。

2.枯燥

船员在船上的空间有限，二十几个人在船上只能在狭小的空间拥挤的生活。船员每天面对的同事就几个，每天聊的话题也是那些，每天面对的只有大海和星空。虽然远离了城市的喧嚣，但是单调的生活给船员带来了精神上的压力，船员整体工作在船上，无法释放压力，会让船员们久病成疾，往往下船的时候就会引发重病。

3.噪音大

不了解海员这个职业的人，都觉得海员在船上享受着大海的美景，殊不知，海员中有一大部分的船员是整天生活在机舱里，机舱的噪音污染会让一个心情不好的人变得更加抑郁。船上最吵的地方就是机舱，机舱的所有机器运转起来后，不戴耳塞是根本没办法工作的，如果长时间不戴耳塞，船员的听力会急剧的下降。

4.无奈

很多船员上有老下有小，船员出海一趟少则半年，多则一年。船员只要上船后，家里就和船员没有关系了，这也就造成了船员的家属为何要报喜不报忧的原因，家人们都希望船员在船上能够平安的生活，不希望他们对家里过多的关心，家人们也明白，家里即便有天大的事发生，他们也不可能在短暂的时间内回来。

5.风险

现如今，船员在世界各地卸货，而世界上除了中国相对安全，别的国家的疫情显得格外严重。船员前往世界各地卸货，难以避免不和当地人接触，即便做好了防护措施，依然会存在安全隐患。尤其是外国人都不主动戴口罩，这就造成传染的风险，加剧了船员在国外工作被感染的风险。目前，这也是很多海员放弃远洋，回到国内沿海跑船的原因。

除了病毒的风险，也同样存在海上风浪的危险，更有甚者，运气不好的时候还会遇上海盗袭击，虽然，现在世界各国的护航编队在索马里海盗区为船员们保驾护航，但是这些危险都是潜在存在的，需要船员们硬着头皮面对，拿着生命在赚钱。

感受了船员的七大优点和五大缺点后，不知道你对船员这个行业是否有了一个整体的了解。

船员现在年薪20万，到处还在拼命地招人，却依旧吸引不了更多的人来做海员，这到底是怎么回事呢？

1.行业的冷门

跑船是一个脱离陆地的话题，很多人对海员是干什么工作的完全不了解。这个冷门行业对于不了解的人来说就是坑，他们会认为这趟水不是一般人能够胜任的，更有甚至，很多普通人觉得海员是高学历的人才能加入到这个行业中来。确实，海员在周围很少有人聊起这个话题，即便身边有相关行业的朋友在做这个行业，也很少和他们过多地交流这个行业，毕竟船员和外界联系相对较少。

2.怕被忽悠

如果整个市场只有学校在录取学生学习海员，那么整个船员市场就不存在被骗的说法。很多人在完全不了解海员的情况下，却开始学海员。当自己进入海员这个行业后，发觉自己根本不适应这个行业，在船上的环境只会让自己变得更加的封闭。很多人一旦被忽悠就会损失非常大，毕竟市面上看到海员的信息都是正面的，都是吸引眼球的。

3.高额的学费

没钱人才跑船成了船员的标签。确实，现在会选择做海员的人都是家庭压力大的或者是负债很大的。他们希望通过跑船来赚更多的钱，能够及时地还债。可问题来了，想要成为船员，就需要考证，考证的学费就需要将近一万多，如此高昂的学费，让那些原本贫困的人更加吃紧，揭不开锅的状态使得很多人望而却步。

这就是当前船员的市场，年薪高，一直在招人，却一直招不到人，其中的原因并不是骗局，只是很多人对这个行业完全不了解。