在几年前，拥有一台路虎可能还是挺有面子的一件事情，但如今，一提起路虎，很多人第一时间想到的就是“阿三血统”、“修不好”之类的词。曾经的豪车如今被人百般嫌弃，这中间究竟发生了什么？我们先来看几个案例。
第一个案例来自浙江杭州。2021年7月，杭州的尹女士花费34万元在当地的捷豹路虎4S店购买了一台路虎发现（参数丨图片）运动版新能源车型，谁知道刚开了两个月，才2000多公里就亮起了故障灯。
尹女士称，自己驾车时仪表盘突然提示“小心驾驶即可性能受限”的字样，同时陡坡缓降控制系统无法使用。一直到3000公里左右，这个故障仍然会偶然出现，去当地4S店检查，给出的回复是需要使用润滑脂，因为油电混合驱动不稳定，需要润滑。对这样的解决方案，尹女士表示不能接受，自己买的新车就需要润滑，开几年岂不是更严重？
随后杭州捷豹路虎4S店的负责人回应称，在去年11月的时候厂家就已经发布过召回通知，尹女士的车恰好在召回范围内。随后这名负责人向尹女士出示了一份文件，显示“电子后轴驱动故障，驾驶员将在控制模板看到信息显示海龟图片和小心驾驶，性能受限”。最终，4S店对尹女士的车进行了维修，也给予了其他补偿，尹女士也同意了。
第二个案例来自江西南昌。江西南昌的丁先生2018年在当地的捷豹路虎4S店花费100多万元购买了一台路虎揽胜运动版P400e油电混动车型，2021年10月24日，丁先生在驾车过程中突然遇到了刹车问题。
丁先生回忆称，“当时的车速约有40码，我试了很多次，车辆一直不能刹停”，当时仪表盘显示“制动踏板触感降低”，丁先生只能一边拉手刹一边避让车辆，前行了数百米后车辆才停下。通过4S店检测，发现是丁先生车辆的制动电瓶损坏导致的刹车问题，更换电瓶就可以解决。
其实路虎揽胜运动版P400e早已是“臭名远扬”，这款车型上市仅半年就爆发了车主上门维权的事件。因为这款车型普遍存在行驶中突然抱死驻车、动力缺失、无法充电等，厂家和4S店进行多次维修依然无法解决故障，2018年8月，30多名路虎揽胜运动版P400e车主出现在捷豹路虎上海总部门口讨要说法。
第三个案例来自陕西西安。陕西西安的李先生在西安运通瑞捷4S店购买了一台价值两百万的路虎揽胜加长版车型，结果不到两年的使用中故障频发，甚至出现过时速100km/h以上的时候车速突然降低到20~30km/h的情况，而且停车之后方向盘直接抱死，打不动。
运通瑞捷4S店的售后经理表示，李先生车辆的变速箱内有一个模块出了问题，才导致了一系列的故障。在2020年4月，4S店为李先生的车辆更换了变速箱换挡旋钮，但问题却没有彻底解决。面对媒体的采访，运通瑞捷4S店的售后经理承认李先生的车存在质量问题。
问题出在解决方案上，李先生想要退换车，但4S店表示已经超出《三包法》规定的退换期限，只能按二手车价格进行折价回收，按这个方案，李先生至少损失70万。最终，在多方关注下，李先生在今年2月成功换车，这个事件也到此告一段落。
从以上三个案例不难看出，路虎在产品质量上确实存在不少问题，特别是揽胜运动版P400e车型，从上市之初就投诉不断，至今仍有不少投诉。如今的中国消费者越来越注重产品质量，路虎却反其道而行之，长此以往，必定会受到市场的惩罚。
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