开30万的车的人一般多有钱？仔细一算，现实太打脸了。

开30万的车，是最尴尬的阶段，有钱、没钱很难说，哪怕老司机也不一定能分辨出真假。

我表弟开32万宝马，衣着光鲜，车里经常放一条华子却从不抽，私下却说：油价再涨，就真加不起了！

而我姨妈没车没驾照，拆迁还了30套房子，可打扮就像“村姑”。

外人看表弟有钱，姨妈穷，真实的情况正好相反！

两个案例尽管只是个例，但也有代表性:

先说我表弟，他是厂里的基层管理，存款20万，靠舅舅的退休金赞助，全款买了一辆32万的宝马3系，可才开一年，加油都费劲，原本指望靠豪车娶媳妇的，结果跟一个大长腿美女谈了一年就分道扬镳，还被前女友调侃：没有金刚钻别揽瓷器活，死要面子活受罪，活该娶不到老婆。

买BBA的人，生活质量可能还不如骑电驴的人，真不是酸！

再说我姨妈，她中年丧夫，有三个女儿，孩子小的时候没有选择再嫁。姨父走的时候留了一个平房和菜园子。上个世纪，那地段属于城乡结合部的郊区，可以说是鸟不拉屎的位置。

她打几份零工，硬是把平房加盖成楼房，随着城市扩张，这地段开始香起来，她开始收租子。宽裕后又在菜地起了一栋房子，当然她很会打点。7年前赶上拆迁，一口气还了30套房子，一个女儿5套，剩下15套有的卖有的出租，女儿想给她买车，可她拒绝了，说已经60多岁了，坐公交车有烟火气，以前穷怕了，还是习惯底层人的生活。

她的身价别说买30万的车，就是300万的车也可以全款买，见过她的人，觉得她就是“穷苦的村姑”，压根不会把她跟有钱人归为一类。

说这两个案例，我也不是酸，而是想说：通过开车，看人有没有钱，不太准，特别是开30万车的人最复杂！

因为现在的有钱人越来越低调，工薪阶层也越来越务实，车逐步回归到代步的本质；只有少部分人还把车当面子，而30万的车又是分水岭。

看看下面的收入阶层分布，绝大多数人的年收入不会超过8万，甚至夫妻加起来可能都达不到，别说买30万的凯德拉克，就算买辆5万多的五菱宏光，都有压力，信不信？

那买30万的车，一般是什么状态的人？通过观察有这7种情况！

第1种、底层逆袭的生意人，买车讲究性价比！

认识一个做服装生意的人，农村人，30年前借5000元出来闯，睡过涵洞，喝过公厕的冷水，连续吃过1个月馒头，如今身价千万级别，他开过最好的车是二手的保时捷帕拉梅拉，别人车是越换越好，他是越开越低调，去年置换了一辆特斯拉Modei 3 高性能全轮驱动版本，落地价35万左右。

对普通人来说这妥妥的豪车，可是对他这个级别感觉有点拿不出手。

他却说：“这年头生意不好做，买个特斯拉装年轻，还可以代个步，关键也不丢人。”

不得不说生意人，把面子和流动资金进行完美融合，有实力的人开个35万的车也像百万级。

第2种、做小工程的包工头，情势所迫，需要性价比高的面子车！

做工程的人，开40~50万的奥迪A6L、奔驰E300、宝马5系比较多；但刚起步的小包工头，开A级车面子挂不住，也不好接工程，所以很多人会选择汉兰达，这个车够大气，知名度可以，保值率也高，等有实力再卖掉也不会亏太多，关键跑工地不会拉垮掉面子，因此是小包工头比较热衷的车型之一。

比如：汉兰达2.0T 两驱豪华版 7座，指导价289800元，裸车价279600元，购置税24743+上牌500+车船税480+交强险950元+商业险6730，落地价合计313003元。

第3种、之前一直开A级紧凑车、国产车的人，努力赚钱后，换中级车犒劳自己。

到30万级别，可选择的车型比较多，当然买什么车大概能看出车主的性格：

选顶配B级车，例如：本田雅阁、帕萨特、凯美瑞、迈腾、天籁等，这种人看重性价比、务实。

买一线豪华品牌入门级，例如：奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等，这种人好面子、张扬。

提二线豪车品牌，例如：凯迪拉克CT5、红旗H9、沃尔沃S60等，这种人有情怀、低调。

宠新能源汽车，例如：特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来EC6等，这种人新潮、叛逆。

第4种、靠父母资助买车的人。

以前公司有一个女同事，工资3500元，开一辆红色奥迪A4L上下班，用的化妆品都是奢侈品牌，但她是一发工资就月光的那种，压根存不住钱，如果靠自己绝对买不起BBA，可她爸爸宠她，说什么就买，只能说拼爹的年代，工资不重要。

不过她爸妈也只是普通的工薪阶层，但是为了抚养女儿，也是拼了。

第5种、为了面子，淘的二手车。

有些人只有十几万的买车预算，可偏偏想买豪车、或者顶配B级车，这样开回村有面子，但这个预算买30万的新车是不能落地的，于是就瞄准了二手车市场。

当然只要懂二手车，花A级车的价钱体验顶配B级车、或者入门级豪车也是可以的，只要不是太在意新旧，买二手车也是一个选项，毕竟新车买回来立马贬值。

第6种、夫妻都有体面的工作，买个30万左右的车没有压力。

比如夫妻都是体制内的公务员、大学老师组合、医生组合等，家庭年收入稳定20万以上的，养个30多万的压力不大。

而且这种级别的车，不论是从舒适性、驾驶感受、空间、动力等都好过紧凑级车，对于中产家庭是个不错的选择，有能力享受生活，这也是大势所趋。

第7种、开的是抵账车！

有些人做生意失败，但人比较诚信，没有跑路，没有当老赖，把自己的所有资产抵给债主，尽管30万的车不怎么值钱，但苍蝇再小也是肉。

而债主想着有车总比没有车强，把车收回来自己开，或者转手卖了，减少损失也是情势所迫。

总而言之，开30万的车，是有钱、没钱的分水岭！

细心的人，会发现一个现象：有的车主看上去很有钱，可能连汽油都加不起；有的车主看上去很朴实，但人家市区可能有几套房产。越有钱的人越低调，不像以前的人，喜欢金链子、金耿子到处显摆。

那买一辆30万左右的车，买车＋养车的费用到底有多少？

以“洗浴王”，凯迪拉克CT5 28T豪华型为例，指导价299700元，优惠35000，裸车价264700元

汽车购置税：以购车发票的裸车价÷1.13X10%=23424元

保险费：全险10870元（商业险9500，交强险950元，车船税420元），新车第一年，不管是全款还是分期都要买全险，而且只能在4S店买，算不算“霸王条款”？

上牌费：800元，4S会殷勤的给你代劳，想自己去车管所办理是不可能的，尽管流程简单，费用300元左右

配件加装费：加装就是无底洞，就好比加装房子一样，例如：360全景影像、氛围灯、电尾门、抬头显示、座椅通风等都需要钱，只有你想多花钱，很多配置可以满足虚荣感

拿到车，299794元（含保险，不含加装）就出去了，你以为就这点费用，那就大错特错了，养车才是大头：

油费：凯迪拉克CT5 28T豪华型，配备2.0T L4涡轮增压发动机，因为经常往“洗浴城”跑，怎么说也不低于1万公里，油耗10.5L/百公里（工信部6.9L），现在95号汽油油价8.23元/L，一年油费8641元,相当于1公里8角6分钱

保养费：首保免费，小保养换机油+机滤，需要960元；大保养换机油+四滤+刹车油，需要1680元，保养手册建议5千公里保养，实际1万公里保养也没问题，算下来平均1200元/年

小区停车费：跟住的环境有关，农村或者自己的别墅停车免费；还建小区1000元/年，高档小区3000~6000元/年，关键你不买车位，可能交了停车费还得每天抢车位

外出停车费：在农村开，很多人随便停车不要钱，只要不挡人家大门就行；但在城里开，出了小区门，停车就得交钱，一年2000元都算少的。有些人心存侥幸心理停在路边，结果回来就是一张罚单伺候，当然开凯迪拉克的可能不要停车费，因为大部分时间在“洗浴城”的免费停车场躺着

违章费：有的人车辆开到报废也没扣过分，有的人三本驾照都不够扣，这个完全看司机是否遵守交规

高速路桥费：买车不上高速，永远成不了老司机，1万公里高速里程比10万公里的城市道路经验更宝贵。一年跑1万公里，高速占三成的话，0.5元/公里，一年就是1500元

洗车费：勤快的人，自己洗车；脑袋聪明的人，会利用信用卡、加油站的活动免费洗车；而懒惰的人要么忍受脏车，要么掏洗车费，一次30~50元，一年1000元打底

年审费：一次年审费260元，6年内免检，6~10年检车2次，10年以上一年一检，15年以上一年两审，不过很多人开不到6年就换新车了，压根没去过检测站

一年养车费用在24340元（含车险），月均2028元。

如果月薪过万，养车费用占了20%，生活质量勉强；

如果月薪5千，养车费用占了40%，生活质量堪忧。

如果分期买30万级别的车，工资又不高，每个月还有车贷，到时候不崩溃才怪。

最后！

开30万的车，有的人“假有钱”，到处装阔，可每次加油心里在滴血；有的人“真有钱”，到处喊穷，可市区几套房子却在收租。

但是靠自己的努力买30万的车，可以打败全国90%以上的人，必须给车主点赞！赞！赞！因为你是精英中的“战斗机”。

弱弱地问一句：你是多少岁开上30万的车呢？什么牌子？说真话哟！