江津⇆万象，联通世界！

3月2日下午

中老铁路（江津-万象）国际货运列车

从江津珞璜铁路综合物流枢纽

（小南垭铁路物流中心）成功首发

标志着江津推进

西部陆海新通道建设

取得了新突破

中老铁路（江津-万象）国际货运列车的开行，连通了中老国际物流新通道，进一步夯实了江津作为重庆西部陆海新通道主枢纽的地位，为江津融入“一带一路”建设开启了新篇章，将有效推动本地产业“走出去”和通道沿线资源“引进来”，助力江津外向型经济发展和国家级物流枢纽建设。

△列车首发活动现场

事实上，珞璜临港产业城全力建设西部陆海新通道班列主到发点，已先后开通了经钦州、防城港、凭祥等口岸出入境的铁海联运和跨境国际班列线路。从2019年7月开始常态化开行西部陆海新通道江津班列，截至2021年底已累计开行334列。

△截至2021年底，西部陆海新通道江津班列已累计开行334列

近年来，江津提升在国家战略通道建设中的影响力，积极发挥自身优势，不断拓展多式多向物流货运大通道，已成功打造五大通道品牌。

◆向东沿长江黄金水道开通珞璜港至上海港集装箱班轮，经武汉、南京至上海，最终沿着21世纪海上丝绸之路开行，可贯穿长江经济带，实现江海联运；

◆向西通过中欧班列国际大通道，经成都、兰州、乌鲁木齐等地，连接哈沙克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦伊朗等中亚及俄罗斯、德国、匈牙利、法国等欧洲地区；

◆向南通过西部陆海新通道铁海联运，经贵阳、南宁至钦州港东和凭祥出海，通过中老铁路国际货运列车，经宜宾、昆明至老挝，辐射泰国、马来西亚、新加坡等东南亚地区，通过陆海新通道冷链快线，从小南垭直达防城港，实现海铁或公铁联运。

珞璜临港产业城

江津未来发展的最大变量

坐拥国家级开放平台、重庆第四大长江枢纽港、国家级铁路物流中心、省级特色工业园区、独特的“水公铁”立体交通优势和雄厚的产业基础，使珞璜临港产业城成为内陆为数不多有条件做转口贸易的地方，为江津增添了构建全面对外开放格局的底气。

△珞璜临港产业城

珞璜临港产业城总体规划面积68平方公里，位于重庆主城都市区南部组团的江津珞璜片区，区位优越、交通优势明显，依托大枢纽、大通道、大平台优势，积极构建大宗物资和冷链物流分拨中心和交易中心，重点发展智能家居、纸质包装、新型材料以及装备制造四大主导产业，产业基础雄厚。

这里的国家级开放平台江津综保区，是重庆第三个海关特殊监管区域。2018年7月至2021年底，江津综保区累计签约项目111个，协议投资777.6亿元，累计实现外贸进出口总额525亿元，是江津对外开放的“火车头”、重庆对外开放的“桥头堡”。

△江津综保区全景

坐落于此的省级特色工业园区珞璜工业园，是江津工业园区的四大组团之一，目前已入驻工业企业972家，形成了智能家居、纸质包装、新型材料以及装备制造四大主导产业，2021年实现工业总产值超600亿元。

随着RCEP成员国间的关税和非关税壁垒大幅度降低，江津区作为川渝地区面向东盟开放合作的重要窗口，也将迎来开放发展的重要新机遇。

△重庆第四大长江枢纽港江津珞璜港正在进行吊装作业

依托西部陆海新通道、中欧班列、中老铁路国际货运列车、长江黄金水道等多通道聚集优势，江津珞璜临港产业城将专注培育“通道+枢纽+产业”发展模式，积极融入国际国内双循环，利用国内国际两个市场两种资源，推进产业基础高级化，打造现代化产业链与国际化供应链，深度融入国际国内双循环，培育具有国际竞争力的产业集群，以高水平开放推动高质量发展、创造高品质生活，完善城市副中心功能，建设开放包容、产业集聚、功能突出、产城融合的产业新城。

△珞璜铁路综合物流枢纽

立足珞璜临港产业城，江津区力争在未来3年，推动西部陆海新通道江津班列的到发货量占全市南向通道班列的50%以上，到发货值超过500亿元，全力打造西部陆海新通道南向班列的主到发始点。

全媒体记者：刘星欣 吕 晓

阮瑞雪 贺奎 周密 谭 俊

编辑：李婉龄 编审：吴 刚

值班副总编辑：马明华

总编辑：罗玉江

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