福特野马谢尔比 GT500是目前工厂提供的巅峰野马体验。在引擎盖下使用该公司的增压 5.2 升 Predator V8，它仅通过 Tremec 七速双离合自动变速器为后轮提供 760 马力和 625 lb-ft 的扭矩。
有了这么大的动力，如果变速箱采用低端车型上可用的六速手动变速箱，那将是一项艰巨的工作。HPJ Performance 承认一些肾上腺素瘾君子能够应对挑战，这就是为什么它为这款旗舰肌肉车创造了手动转换。该公司表示，它可以安装具有目前提供的任何性能升级的变速箱，从 750 轮马力到 1,200 马力不等。
对于这次交换，它采用了 Tremec T-56 Magnum XL 双超速六速，额定超过 700 磅英尺。这是通过 SFI 安全认证的钟形外壳和飞轮连接的。驾驶员通过六速球 Tremec 变速杆和 OEM 福特踏板总成控制这些齿轮。离合器系统的选择是根据车主的动力输出和使用情况而定的。
为了在内部营造干净的外观，HPJ Performance 还包括一个新的中控台，您可以选择皮革或绒面革换挡靴。完成该套件的是一套工厂液压系统、一个升级后的传动轴（可容纳变速箱）、一个新的变速器横梁和聚乙烯衬套、一个新变速器的定制校准以及一个工厂标准的速度计。
HPJ Performance 不仅仅关注传输交换。目前，它有五个针对 GT500 的最终升级包以及一个独特的定制程序。旗舰改装是一个 1,200 马力的双涡轮增压套件，售价为 35,500 美元。入门级升级是 750 马力的套件，售价 2,499 美元，其中包括冷空气进气口和更高效的火花塞。
随着时间的流逝，手动变速箱变得越来越稀有。随着汽车提供更多动力和自动技术改进，制造商认为将手册排除在他们的产品之外更有意义。福特最近的一项专利显示，它正试图通过引入无离合器控制来保护这种变速器，以使能力较弱的驾驶员更容易操作。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
