春节期间，江苏发布重要文件，《2022-2024 年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》正式出台。
南京人民都非常关心的南京北站、北沿江高铁、南通民用机场等重大工程的具体建设时间表，相继出炉。
其中，关注度最高的莫过于南京北站综合客运枢纽项目，项目预计今年12月完成工可批复，明年10月开工建设。
撰文/朱永琪
审校/丁悦林
省委书记调研北站建设
2月11日，省委书记、省人大常委会主任吴政隆赴江北新区调研铁路南京北站规划建设情况。
图片源于南京江北新区官微
“南京北站是我省铁路交通体系的重要枢纽，是南北铁路的重要交汇点，对推进国家级江北新区高质量发展、促进苏南苏中苏北协调发展、落实长三角一体化发展和长江经济带发展战略、服务全国构建新发展格局具有重大意义。”这是吴书记对南京北站建设的期许以及愿景。
铁路南京北站是集高铁、城际铁路、普速铁路、城市轨道和公交为一体的重大枢纽工程。
图片源于南京江北新区官微
放眼全国，铁路南京北站是国家高铁通道的重要枢纽，是长江经济带综合交通枢纽建设的重大工程，也是南京构建直连全国的“米”字形高速铁路网络的关键节点。
而建设南京北站，既是重大交通工程，也是重大民生工程、民心工程，既是南京发展的客观需求，也是服务全国全省的重大项目，也间接提出了建设南京北站的一个关键词：高点定位。
为此，吴书记对于南京北站建设提出了进一步优化枢纽功能、坚持区域整体联动等几点要求。
频频被“点名”，这座车站为何如此重要？
随着中国进入高铁时代，多个重大城市的枢纽中心拔地而起，高铁新城、枢纽经济区孕育而生。
翻看今年的省政府工作报告，其中就提到，做好南京北站、苏州北站、南京禄口国际机场三期和苏南硕放机场改扩建工程前期工作等。《2022年南京市城乡建设计划》更是明确，今年将“开工建设南京北站配套工程”。
回到去年十月的南京市第十五次党代会报告，南京北站也被点名：推进禄口机场三期、南京北站等重大项目。
那么，南京北站建设为何备受瞩目？
据了解，南京北站位于浦口林场地区，坐拥地铁3号线。它是南京铁路枢纽规划三大主客站之一，是集铁路、公路、城市轨道、公共交通为一体的综合客运枢纽。
项目建设，交通先行。如今，交通运输被赋予了发展“先行官”的历史新定位。
图片源于南京江北新区官微
再过几年，家住南京浦口区等地的市民，也可以在家附近乘坐高铁。南京北站建成后还会接入4号线、s11号线以及轨道s4号线宁滁线，将南京与附近多个城市编织成巨型交通网。
综合交通枢纽是综合交通网络的关键节点。对于南京而言，高质量建设好铁路南京北站，是遵循《现代综合交通枢纽体系 " 十四五 " 发展规划》，打造国际性综合交通枢纽城市的重要定位，也是江北新区依托新区“双区叠加”，加快“新主城”建设，完善和提升城市功能的主要载体。
所以，南京被定位为国际性综合交通枢纽城市，既是对城市实力的肯定，也是交通能力提升的基础。
在产业方面，南京北站枢纽经济区将助力南京不断完善现代综合交通运输体系，扩大城市辐射范围，增强南京区位竞争优势。
根据规划，南京北站除了交通功能外，还将整合商业、文化、娱乐、休闲等多种城市功能，强化交通枢纽与产业、城市的充分融合，建设“站城一体、产城融合”的枢纽经济区。
待南京北站建成后将打通北沿江大动脉，加入“八横八纵”的国家高速铁路网，不仅有力支撑南京强化综合交通枢纽地位、提升城市首位度、打造高质量发展区域增长极，而且对促进省域共同发展和长三角一体化具有重大意义。
南京都市圈再迎新机遇
作为时下的热点话题——南京都市圈一直备受关注，这个从全国最早启动建设的“跨省都市圈”，随着全国首个由国家发改委正式复函同意的都市圈规划的落地，政策的倾斜，谋定而后动，南京北站的建设无疑给南京都市圈带来又一利好消息。
图片源于南京江北新区官微
不管是双循环，还是区域一体化，又或者是对口帮扶，在南京最终指向的还是都市圈。
未来的南京北站，不仅是江北新区发展的新名片，也将成为都市圈内一个新“核”。
对外交通方面，对标上海，南京北站将引入北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、京沪铁路客线、宁启铁路客线，形成高铁、城际、普速三个车场，形成“16台30线”。这一规模超过了南京南站的“15台28线”，比肩上海虹桥站。
也就是说，南京正在努力打造“轨道上的都市圈”，城际交通走廊逐渐开始由轴线联系向网络化格局转变。
除此之外，宁句城际已建成通车，宁马、宁滁和宁扬开工。
根据都市圈“1小时通勤”的规划，作为其中较为薄弱的一环，2021年南京都市圈的市域（郊）铁路将迎来很大的进展，上班族在南京都市圈内跨省跨市通勤时间将减少。
未来的南京，通过完善南京站、南京南站、南京北站、禄口机场站“四站”联动格局，打造区域性航运物流中心，从而建设链接全球、辐射全国的国际性综合交通枢纽。
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